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瑞江“會(huì)友” 未來可期可待

商用車之家訊:1月19日,中集旗下瑞江汽車舉辦以“新時(shí)代 新模式 新征程”為主題的年度商務(wù)會(huì)議。

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       北京至蕪湖1100公里,乘高鐵前往約4個(gè)多小時(shí)。一路風(fēng)塵補(bǔ)補(bǔ)趕來,只為給“老朋友”捧個(gè)場(chǎng),點(diǎn)個(gè)贊。


       1月19日,中集旗下瑞江汽車舉辦以“新時(shí)代 新模式 新征程”為主題的年度商務(wù)會(huì)議。而主會(huì)場(chǎng)外的廣場(chǎng)上,瑞江的“老友“攜“同僚”一并排來,迎接著我們的到來。


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    “老友”風(fēng)采依舊


       依稀記得,初見瑞江鋁合金液罐車是在去年的9月,通體金屬原色的打扮令其看上去帥氣十足。如今再見,風(fēng)姿不減。


       眾所周知,液罐車、攪拌車和粉罐車一并組成了中集瑞江當(dāng)下的明星陣容,而我的這位“老友”卻是公司旗下當(dāng)之無愧的頭牌。

頭牌之所以被稱為頭牌,自然有其高人一籌的資本。


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       據(jù)了解,一直以來,中集瑞江在鋁合金主材、配件選用方面堅(jiān)持品牌、質(zhì)量為先的選擇,并不斷完善制造工藝,引進(jìn)國際一流生產(chǎn)設(shè)備,現(xiàn)已打造出一條擁有自主創(chuàng)新、研發(fā)能力的國際一流生產(chǎn)線,確保產(chǎn)品性能與品質(zhì)。


       此外,為了突出產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性,中集瑞江鋁合金液罐車除選擇更利于節(jié)油的材料外,在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)方面同樣采用了前沿新技術(shù)。據(jù)悉,為實(shí)現(xiàn)罐體結(jié)構(gòu)上的合理減重,中集瑞江設(shè)計(jì)開發(fā)了罐體全承載式結(jié)構(gòu)。以12米整車為例,自身重量降低高達(dá)600KG左右,其它輔助附件也有效“減負(fù)”200KG左右。另外,新型防浪板工藝的運(yùn)用以及操作和使用便捷性也可幫助產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的節(jié)油效果,保證其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


“明星”光彩照人


       見過了“老友”和它的同胞兄弟——鋁合金油管輕量化骨架車后,在2017年大放異彩的瑞江混凝土攪拌運(yùn)輸車隨即映入眼簾。


       記者了解到,中集瑞江旗下這款明星產(chǎn)品吸收了國內(nèi)外同類車型的諸多優(yōu)點(diǎn),采用先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝打造而成,具有結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),關(guān)鍵還是個(gè)“美男子”,被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、建筑、化工、電力、冶金、礦山等工業(yè)部門。


       既然是明星產(chǎn)品,那么一定有高人一等的實(shí)力。


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       據(jù)悉,中集瑞江混凝土攪拌運(yùn)輸車不僅擁有豐富的底盤選擇,在制造工藝上同樣出類拔萃。


       首先,該產(chǎn)品罐體傾斜度小、重心低、行駛安全穩(wěn)定;罐內(nèi)攪拌、進(jìn)出料性能優(yōu)越,殘余率低;尾部加裝了接料箱結(jié)構(gòu),能夠有效防止滴灑,提高車輛環(huán)保性能。


       其次,車輛控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、控制可靠。其液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)采用了PVL、ZF、PMP、力士高、伊頓等流體動(dòng)力領(lǐng)域的全球知名品牌,令產(chǎn)品的高品質(zhì)和可靠性得以傳承。


       另外,中集瑞江混凝土攪拌運(yùn)輸車的供水系統(tǒng)采用了氣壓式供水,并裝配450L大容量水箱,有效提高了水路的防凍、抗老化能力。而尾部留有的水管更是方便了車輛的清洗,讓產(chǎn)品的應(yīng)用更加高效、便利。


“當(dāng)紅小生“魅力十足


       2017年,粉罐車市場(chǎng)的升溫讓中集瑞江旗下的輕量化空氣懸掛粉罐半掛車成為了該細(xì)分市場(chǎng)的“當(dāng)紅小生”。


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       時(shí)至今日,中集瑞江輕量化空氣懸掛粉罐半掛車無論是技術(shù)還是質(zhì)量,都處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。在吸收國內(nèi)外同類型產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),也在不斷地通過自主創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。


       據(jù)了解,瑞江在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面取長(zhǎng)補(bǔ)短,對(duì)罐體及底架結(jié)構(gòu)使用UG進(jìn)行三維建模,再通過CAE軟件各零部件強(qiáng)度受力分布,進(jìn)行整車最優(yōu)化設(shè)計(jì)。


       內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面,瑞江粉罐半掛車采用無滑料板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),增大內(nèi)部有效容積的同時(shí)降低了自身重量,還可避免側(cè)滑版開裂。


       另外,記者獲悉,該產(chǎn)品的進(jìn)氣系統(tǒng)分為雙進(jìn)汽管道和單進(jìn)汽管道,這樣設(shè)計(jì)的好處便是可以適應(yīng)不同地方介質(zhì)的運(yùn)輸需求。


       值得注意的是,罐頂?shù)淖叩琅_(tái)總成也分為了簡(jiǎn)易圍欄走道臺(tái)、沖壓踏板走道臺(tái)和罐頂水箱式走道臺(tái),依據(jù)不同用戶需求,滿足不同使用工況。


       一番“寒暄”后,記者暫告別了“新朋舊友”,進(jìn)駐酒店先行休息。從展車陣容看,中集瑞江對(duì)于新的一年勢(shì)在必得。當(dāng)然,這也讓我對(duì)瑞江汽車明天的會(huì)議,甚至是全年的市場(chǎng)開拓充滿期望。




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