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成飛集成攜手普天新能源進(jìn)軍純電動(dòng)公交車

商用車之家訊: 此前收購?fù)菘萍脊蓹?quán)未果的成飛集成于7月30日晚間發(fā)布公告,公司控股子公司中航鋰電(洛陽)有限公司30日在北京與普天新能源有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方擬在新能源汽車、電力、通信等領(lǐng)域,共同推進(jìn)關(guān)于該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目運(yùn)作和市場(chǎng)推廣。

     此前收購?fù)菘萍脊蓹?quán)未果的成飛集成于7月30日晚間發(fā)布公告,公司控股子公司中航鋰電(洛陽)有限公司30日在北京與普天新能源有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方擬在新能源汽車、電力、通信等領(lǐng)域,共同推進(jìn)關(guān)于該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目運(yùn)作和市場(chǎng)推廣。

 
    目標(biāo)瞄準(zhǔn)純電動(dòng)公交車
 
    新能源汽車示范項(xiàng)目是雙方項(xiàng)目合作的基礎(chǔ)。公告稱,近期雙方將共同推動(dòng)華東某地新能源公交車和物流車項(xiàng)目,其中純電動(dòng)公交車推廣目標(biāo)為550輛,實(shí)施計(jì)劃為2013年完成50輛,2014年完成500輛。按照經(jīng)驗(yàn)估算,每輛純電動(dòng)公交車需配置50萬元左右的電池,如按預(yù)期達(dá)成目標(biāo),公司2013年可實(shí)現(xiàn)鋰電池銷售收入2500萬元左右,占公司最近一期經(jīng)審計(jì)的年度營業(yè)總收入的3.37%,對(duì)公司2013年業(yè)績無重大影響;2014年預(yù)計(jì)最高可實(shí)現(xiàn)鋰電池銷售收入2.5億元左右,占公司最近一期經(jīng)審計(jì)的年度營業(yè)總收入的36.7%。
 
    新能源汽車領(lǐng)域方面,普天新能源作為新能源車輛充電設(shè)施建設(shè)及充電服務(wù)提供方,將負(fù)責(zé)充電設(shè)施的安裝,保障新能源物流車輛的充電服務(wù),充電過程中的監(jiān)控管理。中航鋰電作為普天新能源的新能源車輛電池組的提供方,將負(fù)責(zé)電池的配套、電池安全、車輛定期維護(hù)等工作。
 
    公開資料顯示,普天新能源是由中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司出資成立的大型新能源企業(yè),在深圳地區(qū)建有大型充電運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò),是國內(nèi)服務(wù)新能源車輛最多的專業(yè)運(yùn)營商。
 
    公司稱,經(jīng)過多年在新能源汽車電源的開發(fā)與積累,中航鋰電可通過與普天新能源建立多維度合作機(jī)制,共同拓展電動(dòng)車、通信、電力等業(yè)務(wù)市場(chǎng),促進(jìn)中航鋰電市場(chǎng)與技術(shù)的提升。
 
    鋰電項(xiàng)目難言樂觀
 
    此前成飛集成并購國內(nèi)最大汽車獨(dú)立設(shè)計(jì)公司同捷科技股份有限公司一事以終止而告終,那么,此次子公司與普天新能源合作新能源項(xiàng)目是否會(huì)一帆風(fēng)順?
 
    成都本地一位投資顧問對(duì)此看法比較謹(jǐn)慎:“這次簽訂的只是一個(gè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,未來能否與普天新能源達(dá)成項(xiàng)目具體合同還不好說。另外要注意的是,子公司中航鋰電業(yè)績一直不佳。如果此次的合作在未來有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的話,中航鋰電業(yè)績可能會(huì)有所好轉(zhuǎn),但現(xiàn)在還不好說。”
 
    公開資料顯示,2010年成飛集成再融資時(shí)發(fā)布的可研報(bào)告指出,公司預(yù)計(jì)中航鋰電2012年底基本建成,項(xiàng)目建成后實(shí)現(xiàn)年均凈利潤3.74億元。由此,成飛集成被市場(chǎng)冠以“鋰電第一股”,一時(shí)在A股市場(chǎng)風(fēng)頭無兩。然而事與愿違,中航鋰電不但沒有兌現(xiàn)2011年度定增時(shí)許下的巨額業(yè)績預(yù)期,反而拖累公司業(yè)績。2012年度,中航鋰電已經(jīng)虧損2265萬元。由此,今年4月份,公司將本應(yīng)投入“中航鋰電的鋰電池項(xiàng)目”的2.5億元募集資金用于公司理財(cái)。
 
    記者查詢發(fā)現(xiàn),進(jìn)入2012年后,鮮有券商關(guān)注這只曾經(jīng)的鋰電池牛股。今年2月,第一創(chuàng)業(yè)證券分析師何本虎表示,由于公司電動(dòng)車租賃項(xiàng)目和其他鋰離子動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的業(yè)績影響因素較多,公司今明兩年業(yè)績存在很大彈性,暫不評(píng)級(jí)。“其實(shí)中航鋰電技術(shù)還是不錯(cuò)的,今年7月中航鋰電和廈門大學(xué)承擔(dān)的高安全性動(dòng)力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)形成生產(chǎn)能力。但目前國內(nèi)電動(dòng)車的商業(yè)化發(fā)展并不成熟,消費(fèi)者的認(rèn)可也不高,鋰電池極其相關(guān)產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)盈利還需要一段時(shí)間。”上述投資顧問表示到。
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