旗下?lián)碛?strong>濰柴動(dòng)力和山東巨力兩家動(dòng)力上市公司的濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光如今正面臨難題。自詡為“斗牛士”的譚旭光坦言,濰柴動(dòng)力(以下簡(jiǎn)稱“濰柴”)正在經(jīng)受最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
2008年12月底,在白雪紛飛的濰坊,濰柴舉行了2009年商務(wù)大會(huì),但現(xiàn)場(chǎng)火熱的氣象無(wú)法掩蓋行業(yè)面臨的困境。
時(shí)下的汽車業(yè),正在經(jīng)歷一個(gè)或許比2004年更寒冷的冬天,濰柴亦未能幸免。相關(guān)分析顯示,2009年重卡需求量將會(huì)進(jìn)一步下降,工程機(jī)械行業(yè)增速將明顯回落,發(fā)動(dòng)機(jī)銷量將出現(xiàn)一定幅度的下滑。
行業(yè)不景氣，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻在悄然發(fā)力。
在國(guó)內(nèi),一汽錫柴在一汽集團(tuán)的支持下投入巨資開(kāi)發(fā)出了奧威發(fā)動(dòng)機(jī);上柴與日野合資生產(chǎn)了11升發(fā)動(dòng)機(jī);東風(fēng)有日產(chǎn)雷諾11升發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯的c300系列產(chǎn)品;玉柴也在重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域頻頻發(fā)力。
在國(guó)外,歐洲三大重型卡車品牌沃爾沃、奔馳、雷諾均在不同的時(shí)點(diǎn),與國(guó)內(nèi)企業(yè)簽署了合作協(xié)議。
目前,在國(guó)內(nèi)15噸及以上重型汽車和5噸裝載機(jī)領(lǐng)域,濰柴依然占據(jù)半壁江山,但形勢(shì)正在發(fā)生改變。
尋求突破
雖面臨危機(jī),但譚旭光表示有信心渡過(guò)這一難關(guān),信心首先來(lái)自于濰柴10年創(chuàng)新發(fā)展積累的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);其次,是和上下游企業(yè)形成的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。
譚旭光指出,在經(jīng)濟(jì)一體化的今天,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已從單個(gè)企業(yè)間的獨(dú)立競(jìng)爭(zhēng),上升到產(chǎn)業(yè)鏈之間的聯(lián)合競(jìng)爭(zhēng)。在長(zhǎng)期的合作過(guò)程中,濰柴已與廣大的供應(yīng)商、主機(jī)廠、經(jīng)銷商、服務(wù)商結(jié)成了牢不可破的利益共同體,構(gòu)筑起了多層次的戰(zhàn)略合作平臺(tái),這也是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的有效措施。
在商務(wù)大會(huì)上,濰柴推出兩款主要面向8米—12米客車、中重型卡車及各種工程機(jī)械的Wp5和Wp7系列柴油機(jī)。此外,濰柴還積極改進(jìn)高壓共軌系列重卡發(fā)動(dòng)機(jī),目前開(kāi)發(fā)了國(guó)Ⅲ柴油機(jī),與機(jī)械泵加Egr系統(tǒng)的柴油機(jī)相比,預(yù)計(jì)同功率綜合油耗可降低15%,目前市場(chǎng)占有率也在穩(wěn)步提升。
譚旭光的目標(biāo)是,將濰柴動(dòng)力打造成世界上最大的通用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商,為重型汽車、客車、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等行業(yè)提供大功率動(dòng)力配套,打破國(guó)內(nèi)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)廠商難成大氣的宿命。
從10年前背負(fù)3億元債務(wù),到2008年銷售收入超過(guò)500億元大關(guān)、出口創(chuàng)匯8億美元,再到2012年銷售收入突破1000億元的目標(biāo),濰柴的雄心決不會(huì)因寒流而冷卻。
轉(zhuǎn)危為機(jī)
事實(shí)上,對(duì)于這場(chǎng)看似突如其來(lái)的經(jīng)濟(jì)危機(jī),濰柴早有預(yù)感。2007年12月,濰柴召開(kāi)全體干部會(huì)議,向全集團(tuán)發(fā)出了全球經(jīng)濟(jì)衰退即將到來(lái)的預(yù)警,從思想上先打預(yù)防針。
去年9月份,金融危機(jī)爆發(fā)。濰柴選派調(diào)研團(tuán)隊(duì)先后到美洲、東南亞等地考察,在香港、北京、上海召開(kāi)各種形式的研討會(huì),根據(jù)行業(yè)的未來(lái)走勢(shì)制訂出一整套的企業(yè)運(yùn)營(yíng)應(yīng)對(duì)措施。
“經(jīng)濟(jì)蕭條期,恰恰是企業(yè)做技術(shù)儲(chǔ)備的大好時(shí)機(jī)。”譚旭光多次在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō),每一次行業(yè)調(diào)整都是有實(shí)力企業(yè)的一個(gè)機(jī)會(huì),在行業(yè)洗牌后,優(yōu)勢(shì)企業(yè)的地位將能得到更加穩(wěn)固的確立，尤其是在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)時(shí)期，很多基礎(chǔ)性的工作顧不上，在觀察市場(chǎng)新需求的同時(shí)，反倒可以專注的做基礎(chǔ)工作。
濰柴副總裁錢誠(chéng)表示，經(jīng)營(yíng)好的公司就是那些除了擁有較好的戰(zhàn)略布局,同時(shí)也是很好地預(yù)計(jì)了低谷的到來(lái),做好準(zhǔn)備的公司。在經(jīng)濟(jì)好時(shí),謹(jǐn)慎投資；在經(jīng)濟(jì)不好時(shí),就用充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)；市場(chǎng)回升時(shí)，及時(shí)把新產(chǎn)品推向市場(chǎng),這是一個(gè)良性循環(huán)。
同時(shí),這也是對(duì)公司整體業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略資源進(jìn)行配置的好時(shí)機(jī),通過(guò)國(guó)內(nèi)或國(guó)外的并購(gòu)項(xiàng)目,進(jìn)一步優(yōu)化整個(gè)集團(tuán)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)資源。雖然目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)導(dǎo)致整個(gè)并購(gòu)市場(chǎng)不夠活躍,但一些處于困難時(shí)期的企業(yè)非常愿意被戰(zhàn)略重組,因此目前是收購(gòu)企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展的良機(jī)。
在遭遇金融危機(jī)或市場(chǎng)低潮時(shí)，恰恰給了企業(yè)充分的時(shí)間去籌劃下一步的發(fā)展,濰柴正是遵循了這一規(guī)律。
