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專訪|佟德輝:碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)要以內(nèi)燃機可靠性為基礎(chǔ)

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)引:“我們行業(yè)老說內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新,創(chuàng)新不僅僅是要研究我們不會的,實際上創(chuàng)新還有更

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引:“我們行業(yè)老說內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新,創(chuàng)新不僅僅是要研究我們不會的,實際上創(chuàng)新還有更重要的一點是把會做的事情做好、做精。“內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室副主任佟德輝在接受媒體專訪時表示。

2021年4月23日,第十屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會在山東濟南召開。商用車之家記者就內(nèi)燃機可靠性技術(shù)助力碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)相關(guān)話題采訪了內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室副主任佟德輝。

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內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室副主任佟德輝

濰柴以可靠性建立差異化戰(zhàn)略

近十年來,可靠性幾乎成為濰柴動力的一張名片。

2015年,我國內(nèi)燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點實驗室——內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室落戶濰柴,這標志著中國內(nèi)燃機可靠性技術(shù)的研究向更高層次邁進。近水樓臺先得月,國家重點實驗室落戶濰柴與濰柴定位可靠性戰(zhàn)略究竟是先有雞還是先有蛋的問題拋出,這背后究竟有著怎樣的發(fā)展故事?

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“涉及內(nèi)燃機可靠性的技術(shù)很多,要提升內(nèi)燃機可靠性非常難,國內(nèi)產(chǎn)品與國外先進內(nèi)燃機產(chǎn)品相比可靠性也有很大差別。”佟德輝回憶起當初自己參與國家重點實驗室評估答辯時的情景,“但在很長一段時間里,業(yè)內(nèi)更傾向于追求更前沿、更先進的技術(shù),可靠性沒有得到足夠的重視。我們認識到,搞汽車也好,發(fā)動機也好,要真正趕超世界先進水平,不只是油耗的問題,光有熱效率,沒有可靠性,同樣行不通?!?/span>

內(nèi)燃機的熱效率與可靠性同等重要,濰柴在很早就認識到這一點。這是偶然嗎?看似偶然的成功,背后往往已經(jīng)經(jīng)過了千錘百煉。

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濰柴WP10.5HNG系列天然氣發(fā)動機

濰柴把差異化戰(zhàn)略定在可靠性,之所以會這么選,其濰柴企業(yè)文化建設(shè)的核心價值觀有關(guān)。濰柴有句話“客戶滿意是我們的宗旨”,如何讓客戶滿意?搞清楚客戶究竟需要什么,濰柴經(jīng)過一段時間的探索與定位,明確質(zhì)量就是滿足客戶的能力,給用戶提供這種高可靠性高質(zhì)量的產(chǎn)品。從這個角度講,濰柴用文化鎖定客戶需求,企業(yè)內(nèi)部對提升產(chǎn)品的高可靠性達成共識。佟德輝解釋道:“所以,濰柴不光是因為有了國家重點實驗室才搞內(nèi)燃機可靠性研究,而應(yīng)該是內(nèi)燃機可靠性一直是濰柴動力追求的方向?!?/span>

目前,濰柴動力的技術(shù)與產(chǎn)品在提升可靠性方面都有明顯地體現(xiàn)。最直觀的就是濰柴動力產(chǎn)品皮實耐用,在用戶之間樹立起好口碑。

提升可靠性與降碳排放相輔相成

濰柴作為內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室的依托單位,始終將可靠性作為產(chǎn)品的核心競爭力之一,強化對應(yīng)用基礎(chǔ)研究和競爭前共性技術(shù)研究的高度重視和持續(xù)投入,帶來了豐碩的科研成果。從榮獲國家科技進步一等獎,到發(fā)布全球首款發(fā)動機本體超過50%熱效率的WP13H柴油機,濰柴實現(xiàn)了在柴油機行業(yè)自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。

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濰柴WP13H 50%熱效率柴油發(fā)動機

2020年9月16日,濰柴推出全球首款本體熱效率突破50%的商用化柴油機,目前濰柴WP13H發(fā)動機已小批量地進入市場。之所以選擇13L的重型機來進行熱效率的突破研究,佟德輝告訴記者表示:“一方面是因為長途重型牽引車對油耗的敏感性更強,另一方面這款機型市場需求量持續(xù)增大,企業(yè)投入的研發(fā)力度也最大,通過提升熱效率,能夠更好地研究內(nèi)燃機可靠性與碳排放的關(guān)系?!?/span>

“提高內(nèi)燃機可靠性與‘兩碳’趨勢下降低碳排放是相輔相成的關(guān)系。內(nèi)燃機降碳排放的有效措施就是提升熱效率,而目前影響熱內(nèi)燃機效率最大的瓶頸就是可靠性?!辟〉螺x從發(fā)動機工作原理的角度對這一關(guān)系進行梳理,提升內(nèi)燃機熱效率主要通過兩方面來實現(xiàn),一是更高的燃燒溫度,二是更高的燃燒壓力,如此會帶來發(fā)動機的機械負荷、熱負荷問題。

內(nèi)燃機可靠性技術(shù)的三個主要方向:關(guān)鍵零部件可靠性、整機可靠性、可靠性預(yù)測與評估,每一個方向又包含多個技術(shù)領(lǐng)域。碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)要以可靠性技術(shù)為基礎(chǔ)。

結(jié)合“兩碳”目標實現(xiàn)對時效性的要求,濰柴推出全新開發(fā)平臺H系列,為國內(nèi)最高起點。濰柴H系列除了已經(jīng)發(fā)布的WP13H發(fā)動機,下來還會陸續(xù)推出全系列的H平臺發(fā)動機產(chǎn)品,熱效率也在更大的技術(shù)突破。


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