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學(xué)習(xí)首都榜樣 合肥將打造品牌公交線

商用車之家訊:2013年3月1日,全國(guó)人大代表、合肥公交集團(tuán)客服中心業(yè)務(wù)主管李祥斌都泡在北京的公交車上,從14路到長(zhǎng)安街上的模范線路1路,再到612,他扎扎實(shí)實(shí)體驗(yàn)了回“公交都市”的服務(wù)。李祥斌此行的目的就是實(shí)地體驗(yàn),為合肥公交取經(jīng)。李祥斌體驗(yàn)后說(shuō),要學(xué)習(xí)的東西很多,能現(xiàn)在改善的,比如“愛(ài)心指路條”服務(wù),回去馬上就執(zhí)行。

2013年3月1日,全國(guó)人大代表、合肥公交集團(tuán)客服中心業(yè)務(wù)主管李祥斌都泡在北京的公交車上,從14路到長(zhǎng)安街上的模范線路1路,再到612,他扎扎實(shí)實(shí)體驗(yàn)了回“公交都市”的服務(wù)。李祥斌此行的目的就是實(shí)地體驗(yàn),為合肥公交取經(jīng)。李祥斌體驗(yàn)后說(shuō),要學(xué)習(xí)的東西很多,能現(xiàn)在改善的,比如“愛(ài)心指路條”服務(wù),回去馬上就執(zhí)行。

【體驗(yàn)取經(jīng)】司機(jī)有耐心服務(wù)態(tài)度好

在代表駐地吃完早飯,剛8點(diǎn),李祥斌就來(lái)到離駐地最近的14路車底站。雖然不是公交上下站,但聽(tīng)說(shuō)這位全國(guó)人大代表是專程來(lái)體驗(yàn)北京公交的,司機(jī)師傅還是客氣地讓李祥斌和記者一行上了車,并向李祥斌介紹如何換乘1號(hào)線。

1號(hào)線是北京公交的模范路線,李祥斌一氣坐到終點(diǎn)站,有足夠的時(shí)間仔細(xì)體驗(yàn)和觀察。 “北京公交師傅非常有耐心,不但有電子報(bào)站器,還用口語(yǔ)再報(bào)一遍;有老人,師傅還會(huì)給安頓好座位;并且禮貌用語(yǔ)很頻繁。 ”這些細(xì)節(jié)李祥斌一一記在心里。

【學(xué)以致用】建品牌線路保障準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車

在底站,李祥斌仔細(xì)向工作人員了解北京公交運(yùn)營(yíng)情況。“相比起來(lái),合肥公交人員非常缺乏。比如北京1號(hào)線,有90臺(tái)車,600位工作人員,而合肥每臺(tái)車只能配1.5人,目前缺口有1200人。”李祥斌說(shuō),合肥駕駛員工資低,難以招到人,也難留住人,而北京司機(jī)工資比合肥高出1/3,駕駛員相對(duì)容易招聘,也能留住人;北京公交司機(jī)55歲能退休,這點(diǎn)也很人文。

漲工資、提高服務(wù)質(zhì)量,這些都將是合肥公交未來(lái)要著手的變化。 “合肥正打算打造1~3條品牌線路,會(huì)保障準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、首末班車準(zhǔn)時(shí)等很多服務(wù)內(nèi)容”,李祥斌透露,為此,3月7日~8日,合肥公交還會(huì)派人來(lái)實(shí)地考察取經(jīng)。

“愛(ài)心指路條”服務(wù)回去就辦

一條品牌公交線路的打造約3~4年,市民需靜心等待,不過(guò),有的變化則很快就能嘗試。記者了解到,李祥斌此行還帶回了一種名為“愛(ài)心指路條”的便簽,有人問(wèn)路,乘務(wù)員會(huì)給乘客寫(xiě)上乘車信息,背面則印著服務(wù)承諾。 “這個(gè)愛(ài)心指路條我們回去就辦。 ”

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