當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 客運 » 正文

安徽合肥北城或?qū)㈤_通快速公交

商用車之家訊:2013年2月下旬,家住省城北部的市民王先生向市場星報反映,通往合肥北部的公交車實在太少,每天下班公交車人滿為患,40分鐘難擠上一輛公交車。

2013年2月下旬,家住省城北部的市民王先生向市場星報反映,通往合肥北部的公交車實在太少,每天下班公交車人滿為患,40分鐘難擠上一輛公交車。

“從市區(qū)去往北區(qū),特別是雙鳳開發(fā)區(qū)的居民只能靠46路公交車出行,造成下班高峰,從白水壩、公交四公司、華孚城隍廟的市民乘坐非常困難,常常需要等好幾輛46路公交車才能擠上,公交車等時需要40分鐘左右。”王先生埋怨道。他表示,在等車時常??吹?路、117路、45路、232路(長線太少)乘客稀疏,如果能夠延長這些線路的話,46路公交的壓力將會得到緩解。

阿奎利亞小區(qū)張女士也表示,每天上下班只有46路公交可乘,但該線路人太多,尤其是下班時間,車上擁擠的簡直沒法形容,有時根本就擠不上去。“一到下班,心里就有一種恐懼癥,感覺乘公交車太痛苦了。”

就市民反映的通往北城公交車上人多擁擠問題,記者采訪了合肥公交集團營運調(diào)度中心副主任張實。“為了緩解北城公交運力的壓力,公交集團配了32臺46路公交車,從數(shù)量上講已經(jīng)不少了。”張實表示,北城運力壓力的確很大。張實稱,造成通往合肥北城46路公交運力壓力大的原因是,目前阜陽路還在修路,公交車要繞行,加之道路擁堵,致使46路公交周轉(zhuǎn)期延長。

張實表示,今年5月份,阜陽路通車,到時通往北城的公交服務(wù)就會得到很大改善。另外,將來北城還將會通快速公交,目前,公交集團已委托規(guī)劃設(shè)計研究院進行規(guī)劃設(shè)計。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 合肥公交 快速公交
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行