愛車三天兩頭要“住院”
袁全海看到運輸市場有利可圖，他在2009年10月22日到忻州市亨祥汽車銷售公司以分期付款的方式購買了一輛福田歐曼型汽車，開始了他的運輸“致富”夢。
袁全海說，誰也沒想到，2010年7月15日，汽車才行駛了5萬多公里，因發(fā)動機缺少防凍液，開始是幾天加一次，后來就成了一天加一次。汽車也開始頻繁到廠家指定的山西聚陸服務(wù)站進行維修。
從2010年7月22日到8月31日，袁全海在山西聚陸服務(wù)站對愛車維修了6次，其中4次更換了缸墊都未解決問題。9月9日，維修人員對發(fā)動機進行了大修，更換了缸體，本以為這次歷時10天的修理根治了問題，但行駛了不到20天，汽車的老毛病就再次出現(xiàn)了。
從2010年10月10日起，到今年1月4日，汽車又先后在山西聚陸服務(wù)站“住院”10余次，但仍然沒有根治。1月23日汽車再一次“住進”山西聚陸服務(wù)站后，花去近3個月的時間才再次更換缸體，修好愛車。3月17日車輛開回家才100天時間，6月28日，汽車的發(fā)動機又壞了，這次愛車至今還在“住院”。
修理費高達2萬元
雖然袁全海沒有固定的運輸合同，但一般也都能接到“活計”，算下來每天能實現(xiàn)收入2000元左右。可車購買到手還不到20個月，僅誤工時間就多達5個多月。
袁全海告訴記者，自己從靜樂來維修一次，就要花去油錢、過路費六、七百元，而來維修的準確次數(shù)多得已經(jīng)記不清楚了。
記者注意到，雖然車輛還在“三包”期內(nèi)，但袁全海修車還是或多或少地付費修車。袁全海說，發(fā)動機在“三包”期內(nèi)，可以免費進行維修，但輔料等易損件、消耗品不在廠家規(guī)定的“三包”目錄中，需要車主負擔。
在這些付費修理的單據(jù)中，需要車主負擔的費用從幾十元到幾千元不等。袁全海因修車的花費（含路費）已接近2萬元。
“本來就是因為經(jīng)濟困難，想分期付款買輛車養(yǎng)家糊口，可接二連三的故障，造成了很大的經(jīng)濟損失，心中非?？鄲?。”袁全海希望廠方能免費為他更換一臺發(fā)動機，以徹底解決問題。
“三包”期內(nèi)缺防凍液等
問題不能免費？
為了弄清事情的原委，記者隨袁全海來到山西聚陸服務(wù)站，自稱該站業(yè)務(wù)經(jīng)理的王印軒表示，該車不符合免費更換發(fā)動機的條件。
王經(jīng)理說，只有車輛的發(fā)動機發(fā)生嚴重損毀情況，比如發(fā)動機軸發(fā)生斷裂、缸體破損等，在“三包”期內(nèi)才能免費更換發(fā)動機。
對于“三包”期內(nèi)還要付費維修，王經(jīng)理也表示，那是廠家的規(guī)定，自己無權(quán)更改。
對于修理次數(shù)，王經(jīng)理說沒有那么多，但并未向記者提供準確次數(shù)。他強調(diào)，雖然都是發(fā)動機上的問題，但每次來修理的項目并不相同，最早是缺防凍液問題，最后這次是“溜瓦”問題。
在記者的協(xié)調(diào)下，王經(jīng)理表示可以代消費者向廠家反映情況，爭取得到廠方的支持，盡最大可能解決車主的實際困難。
