第一種常見故障是冷卻液中有柴油。這是由于柴油機(jī)長期使用中因振動(dòng)使銅套松動(dòng),或更換銅套時(shí)安裝不當(dāng),導(dǎo)致銅套與缸蓋之間密封不嚴(yán),燃油腔與冷卻液竄通所致。銅套與缸體一般為過盈配合以實(shí)現(xiàn)密封;如果安裝不當(dāng)或使用中受振動(dòng),都會(huì)造成銅套與缸蓋松動(dòng)或密封不良。此外,由于燃油壓力較高,燃油也會(huì)通過此接合面進(jìn)入冷卻液中。若銅套松動(dòng)嚴(yán)重,還會(huì)使銅套與缸蓋的密封失效,柴油機(jī)工作時(shí)氣缸內(nèi)的壓縮廢氣進(jìn)到冷卻液中,隨之產(chǎn)生的故障是冷卻液高溫或停機(jī)后冷卻液經(jīng)過接合面進(jìn)入缸體內(nèi)。
另一常見故障是,因柴油管路漏氣而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)并隨之熄火。此時(shí),應(yīng)對低壓柴油管路進(jìn)行全面檢查;必要時(shí),可將柴油桶置于高處,使柴油通過管子直接引至柴油機(jī)輸油泵,然后啟動(dòng)柴油機(jī)作檢查,若仍不能啟動(dòng),柴油桶內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)大量氣泡。這是由于單體泵與銅套密封不嚴(yán),使柴油機(jī)氣缸內(nèi)的大量壓縮空氣進(jìn)入到低壓燃油管路中造成的,所以,更換單體泵時(shí)應(yīng)仔細(xì)地鉸削銅套。