當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 熱點(diǎn)關(guān)注 » 正文

山東聯(lián)孚新能源汽車及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)投產(chǎn)

商用車之家訊:2016年12月27日,山東聯(lián)孚新能源汽車及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)投產(chǎn)下線儀式在山東樂陵隆重舉行。以新能源汽車為研發(fā)目標(biāo),以核心零部件及整車為主打產(chǎn)品的山東聯(lián)孚新能源產(chǎn)業(yè)基地揭開了神秘的面紗。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       山東聯(lián)孚新能源產(chǎn)業(yè)基地由山東聯(lián)孚汽車電子有限公司和山東歐德汽車有限公司組成,是由上海聯(lián)孚新能源科技集團(tuán)有限公司投資組建的新能源汽車及高端核心零部件產(chǎn)業(yè)化基地,依托上海聯(lián)孚新能源科技集團(tuán)有限公司的核心技術(shù),實(shí)施新能源汽車及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。聯(lián)孚集團(tuán)歷時(shí)9年投入5億研發(fā)資金,成功掌握了新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、整車制造技術(shù)和光伏發(fā)電系統(tǒng)4大關(guān)鍵核心技術(shù),成功在山東樂陵實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)實(shí)施。


       山東聯(lián)孚汽車電子有限公司成立于2013年6月,注冊資本10950萬元,是由上海聯(lián)孚集團(tuán)投資建設(shè)的新能源汽車高端核心零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目基地,總投資12億元,電機(jī)生產(chǎn)線由世界500強(qiáng)企業(yè)ABB公司設(shè)計(jì)建造,是目前國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先、唯一的全自動(dòng)化永磁同步電機(jī)生產(chǎn)線,擁有定子、轉(zhuǎn)子、總裝、浸漆和噴漆五大生產(chǎn)線,具有自動(dòng)嵌線、自動(dòng)繞線、自動(dòng)裝配、質(zhì)量追溯等功能,控制器生產(chǎn)線全部采用松下、東芝、西門子等國際領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備,具有先進(jìn)的鐳雕打碼、自動(dòng)印刷、自動(dòng)貼片、自動(dòng)檢測、質(zhì)量追溯等功能。聯(lián)孚電控生產(chǎn)線達(dá)到了國內(nèi)同行業(yè)的最高制造水平,項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬套新能源汽車專用電機(jī)及30萬套整車控制器生產(chǎn)能力,年可實(shí)現(xiàn)銷售收入210億元,利稅11億元。


       山東歐德汽車有限公司,由上海聯(lián)孚集團(tuán)山東新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)化基地,致力于新能源公交車、客車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù),項(xiàng)目總投資6億元人民幣,擁有客車生產(chǎn)所需柔性化與自動(dòng)化相結(jié)合的焊裝、涂裝、底盤和總裝四大生產(chǎn)線,項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后,將形成年產(chǎn)5000輛新能源公交車、客車的生產(chǎn)能力。


二、國際領(lǐng)先的生產(chǎn)線



       (1)國際先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線


       山東歐德汽車有限公司新能源汽車生產(chǎn)線由我國著名汽車研究院----中國汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行總體規(guī)劃設(shè)計(jì),四大生產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)均參考了德國、日本等先進(jìn)生產(chǎn)線經(jīng)驗(yàn),各生產(chǎn)線之間建立了集成信息化傳輸平臺,生產(chǎn)線具有自動(dòng)追溯功能,與信息化平臺實(shí)現(xiàn)全廠聯(lián)網(wǎng),可以及時(shí)跟蹤生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)線采用柔性化設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)6-13米不同車型的混線生產(chǎn),是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的整車生產(chǎn)線。


       (2)國際先進(jìn)的自動(dòng)、柔性、智能化電機(jī)生產(chǎn)線由定子生產(chǎn)線、真空浸漆線、轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、包裝線等6條生產(chǎn)線組成,整線由ABB公司統(tǒng)一規(guī)劃、系統(tǒng)集成、生產(chǎn)制造及安裝調(diào)試。具有如下特點(diǎn):


       1、引進(jìn)美國全自動(dòng)定子生產(chǎn)線,配置自動(dòng)插紙機(jī)、自動(dòng)繞線機(jī)、自動(dòng)嵌線整形一體機(jī)、自動(dòng)綁扎機(jī)等設(shè)備,整線通過ABB行走機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)和在線檢測。


       2、轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線應(yīng)用了先進(jìn)的磁鋼自動(dòng)裝配技術(shù),磁道真空灌膠技術(shù),轉(zhuǎn)子鐵芯熱壓技術(shù),德國申克動(dòng)平衡設(shè)備及關(guān)鍵工藝參數(shù)的在線檢測。


       3、總裝生產(chǎn)線由鐵芯殼體壓裝專機(jī)、機(jī)殼自動(dòng)涂膠專機(jī)、定轉(zhuǎn)子自動(dòng)合裝專機(jī)、四軸螺母擰緊專機(jī)等組成并可實(shí)現(xiàn)整機(jī)的在線參數(shù)測試。


       4、通過智能化的MES系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集和管理,生產(chǎn)過程的自動(dòng)化監(jiān)控,生產(chǎn)質(zhì)量報(bào)表的自動(dòng)化生成。


       5、先進(jìn)的整線控制系統(tǒng),通過RFID可以實(shí)現(xiàn)零部件的質(zhì)量追溯和生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)的追溯。


       控制器生產(chǎn)線由SMT、DIP、總裝生產(chǎn)線組成,SMT為引進(jìn)日本松下的全自動(dòng)生產(chǎn)線;DIP生產(chǎn)線配置全自動(dòng)ICT、FCT、X-RAY在線檢測設(shè)備;總裝生產(chǎn)線為智能柔性化生產(chǎn)線,配置全自動(dòng)老化和全自動(dòng)整機(jī)檢測專機(jī)。整線MES系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息、測試信息、產(chǎn)品信息全程數(shù)據(jù)可追溯的功能。


三、先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)



       此次下線的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是山東樂陵自行生產(chǎn)的首批新能源汽車永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具有以下6大亮點(diǎn):


       1、聯(lián)孚集團(tuán)專利產(chǎn)品電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)首次在山東實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),系統(tǒng)效率達(dá)到96.7%;


       2、先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī):


       1)采用先進(jìn)的電磁模擬仿真軟件進(jìn)行仿真分析,實(shí)現(xiàn)電機(jī)設(shè)計(jì)的最優(yōu)化,可以實(shí)現(xiàn)較大范圍的弱磁調(diào)速,滿足新能源汽車調(diào)速范圍寬的運(yùn)行需求。


       2)針對電動(dòng)汽車要求,優(yōu)化了電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)和磁鋼布置角度,增加了交、直軸電感、凸極率,提高了電機(jī)的弱磁擴(kuò)速能力,有效地增加了電機(jī)磁阻轉(zhuǎn)矩成分,提高了電機(jī)效率。


       3)采用ANSYS有限元優(yōu)化,減少了諧波分量,降低了齒槽扭矩,最高效率達(dá)到97%。


       4)采用稀土永磁材料,轉(zhuǎn)子無需勵(lì)磁,電機(jī)整體效率高。


       5)采用內(nèi)置V型磁鋼布置,充分利用磁阻轉(zhuǎn)矩,扭矩密度大、弱磁能力強(qiáng),調(diào)速范圍寬;


       6)根據(jù)新能源汽車驅(qū)動(dòng)需求,改進(jìn)了水冷結(jié)構(gòu),有效減小了體積,減輕了重量,提高了電機(jī)可靠性。


       3、先進(jìn)的電機(jī)控制器



       1)母線采用新型疊層母排技術(shù),簡化控制器硬件安裝的復(fù)雜性,同時(shí)可以減小傳統(tǒng)母排的寄生電感,減小IGBT關(guān)斷尖峰脈沖,使控制器電流輸出波形更加平穩(wěn),增加了系統(tǒng)控制的穩(wěn)定性與平滑度。


       2)采用矢量控制策略,具有較高的控制精度與穩(wěn)定性。


       3)針對汽車行駛特點(diǎn),進(jìn)行電驅(qū)動(dòng)專業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì),電機(jī)可以工作在轉(zhuǎn)矩控制模式、速度控制模式、再生制動(dòng)控制模式。


       4)基速以下采用MTPA控制策略提高電機(jī)輸出扭矩,基速以上采用弱磁控制提高電機(jī)調(diào)速范圍,實(shí)現(xiàn)控制器對電機(jī)的最優(yōu)化控制。


       5)采取低速大扭矩、高速恒功率設(shè)計(jì),滿足汽車在低速行駛時(shí)的爬坡能力和加速能力,同時(shí)滿足汽車高速行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)力要求。


       6)電機(jī)控制器采用CAN通訊協(xié)議與整車控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊,可以滿足整車的需求。


       7)具有自動(dòng)調(diào)諧、在線監(jiān)測和自動(dòng)保護(hù)功能,實(shí)現(xiàn)旋變初始零位自動(dòng)識別、電機(jī)相序自動(dòng)識別、電機(jī)控制參數(shù)的自動(dòng)檢測、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的自動(dòng)檢測和電機(jī)控制參數(shù)的自整定等功能。


四、核心技術(shù)



       掌握了新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、整車制造技術(shù)和高效光伏發(fā)電4大核心技術(shù)


五、研發(fā)實(shí)力



       聯(lián)孚集團(tuán)擁有兩大研究院:汽車工程研究院和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究院,匯聚了國內(nèi)汽車、電機(jī)、電控、電氣、機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域的資深專家和專業(yè)人士,以及焊裝、底盤、汽車造型等方面的專業(yè)人才。主要從事新能源汽車整車技術(shù)、高效永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)和整車控制技術(shù)的研究工作,致力于新能源汽車、新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、光伏發(fā)電技術(shù)的研究和開發(fā),引領(lǐng)高寒地區(qū)新能源汽車核心技術(shù)的發(fā)展趨勢,加快推進(jìn)新能源汽車技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用與發(fā)展。


六、山東聯(lián)孚發(fā)展戰(zhàn)略



       1、產(chǎn)品定位:國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)


       2、市場定位:成為國際、國內(nèi)新能源汽車整車企業(yè)、高端精密制造行業(yè)的主要供應(yīng)商。


       3、到2020年將集團(tuán)培育成為500億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地

  

版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。


責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行