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有這兩樣武器在手 讓你“冷酷到底”不用發(fā)愁

商用車之家訊:目前國內的冷鏈企業(yè),遇到的最大的困境是生鮮貨物保質要求難度高和“最后一公里”的問題。歐曼GTL超能版冷藏車采用“底盤為歐曼GTL超能版載貨車,上裝為山東中集特供”的模式,為生鮮貨物的保鮮提供雙重保障,解決了冷鏈運輸中的難題。

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       在業(yè)內人士看來,冷鏈前景廣闊,但也是一塊難啃的“骨頭”。目前國內的冷鏈企業(yè),遇到的最大的困境還是生鮮貨物保質要求難度高和“最后一公里”的問題。為了讓卡友和貨主在貨物保鮮的問題上得到解放,福田戴姆勒汽車推出歐曼GTL超能版冷藏車,力求推動冷鏈行業(yè)發(fā)展。


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       大家都知道,生鮮產品儲存保鮮保質很難。在整個的運輸路途中,如何能讓車廂內的生鮮貨物保證品質,是每個制造商需要關注的問題。福田戴姆勒汽車推出的歐曼GTL超能版冷藏車,采用“底盤為歐曼GTL超能版載貨車,上裝為山東中集特供”的模式,為生鮮貨物的保鮮提供雙重保障。


國家專利技術,搞定“要求苛刻”的保鮮環(huán)境


       山東中集提供的上裝部分,乃是在充分借鑒、吸收德國技術基礎上,使用德國考格爾冷藏車的先進技術和設備,先后開發(fā)出全封閉式板塊粘接結構的新工藝。中外諸多創(chuàng)新技術——“濕—濕”法高壓制作聚酯夾心板成型工藝、高分子復合材料制作綠色環(huán)保型專用汽車廂體新技術、快換集裝箱運輸車新技術等,使歐曼GTL冷藏車廂式產品的技術性能居于國際先進水平和國內領先地位,為冷鏈物流帶來智能化全方位運輸過程管理!


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解決“最后一公里”,高品質生鮮送上門


       何謂“最后一公里”?就拿電商舉例:電商做冷鏈,一定要有線下的配合。不管是誰訂貨,總要一級一級地往下送貨。生鮮貨物從各個經銷商終端再到最終收貨人的這個過程,就是“最后一公里”?!白詈笠还铩钡年P鍵在于,經銷商到終端必須用到冷藏車,確保冷鏈運輸,才能保證最終的產品質量。但是現(xiàn)在冷鏈市場的整個行業(yè)規(guī)則還不完善,大部分冷藏車所需要的成本較高。為了節(jié)約成本,許多經銷商用的還是普通的廂式貨車、面包車。


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       為了解決這一問題,福田戴姆勒汽車推出了歐曼GTL超能版冷藏車。它的底盤部分,即歐曼GTL超能版載貨車,是幫助卡友們降低成本,提高收益的利器。歐曼GTL超能版載貨車乃是根據(jù)中國實際工況和產品升級需求,鏈合德國戴姆勒、美國康明斯,福田汽車集團領先科技,以歐洲標準全新開發(fā)打造。由于冷鏈運輸這一行業(yè)的特殊性,從事冷鏈運輸?shù)目ㄓ褌儗ㄜ囆阅艿囊髽O高,而歐曼GTL超能版冷藏車的超級智能、超級省油、超級高效、超級安全和超級舒適等特性,無一不保證了用戶運輸?shù)母咝屎透呤找妗?/span>


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       而且,歐曼GTL超能版載貨車還具有低速大扭矩的優(yōu)勢。這一優(yōu)勢不僅使得卡車具有更強動力,滿足在標載情況下高速行駛,整車起步快、加速快,提高運輸效率與出勤頻率;更有超強動力輸出,使得整車即使在重載、爬坡等情況下,也能保證足夠的動力供給,完全滿足各種工況運輸需求。標載高速跑得快,重載有勁跑得穩(wěn),生鮮貨物準時、甚至提前送達,為卡友謀得最大經濟效益。


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       冷鏈運輸一直是運輸行業(yè)中的重要組成部分。隨著國家的發(fā)展,制冷技術也迅猛發(fā)展,冷鏈物流也順勢快速發(fā)展,逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分。歐曼GTL超能版冷藏車,以高強、輕質、保溫卓越的性能,為從事冷鏈運輸?shù)目ㄓ褞砹俗罴牙孢x擇。想啃冷鏈這塊“硬骨頭”的你,怎能不開一輛歐曼GTL超能版冷藏車呢?



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