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多方因素 長城皮卡7月銷量同比微降3%

商用車之家訊:  根據(jù)長城老商的微博顯示, 長城皮卡的7月的銷量比去年同期下降了3個百分點。1-7月的總體銷量也比去年同期下降了3個百分點。

  根據(jù)長城老商的微博顯示, 長城皮卡的7月的銷量比去年同期下降了3個百分點。1-7月的總體銷量也比去年同期下降了3個百分點。


整個皮卡市場連續(xù)幾年一直在向上微增長。長城皮卡的銷量雖然不錯,但略有負增長。日中則昃,月盈則虧。去年長城的銷量太好,今年相對下滑好像也在情理之中。


當然,我們不能一味的把銷量的負增長歸于“自然規(guī)律”,而要從內(nèi)、外兩個方面進行分析。


長城的發(fā)展策略一直在品牌宣傳上投入的成本偏低,以至于長城汽車的傳播總監(jiān)因為“無事可做”而離職。今年,長城汽車在皮卡方面的宣傳沒有太多新意,尚無有巨大影響力的活動。僅有的小型活動主要圍繞風駿5歐洲版這款新車,我們希望下半年風駿5歐洲版能夠扭轉(zhuǎn)長城皮卡負增長的頹勢。


另外,長城的競爭對手越來越多,越來越強。皮卡市場這塊蛋糕雖然越做越大,但是吃這塊蛋糕的人也越來越多,拼搶的程度也越來越激烈。近兩年進入皮卡市場的汽車如黃海、恒天都處于快速發(fā)展期,初生牛犢不怕虎,皮卡銷量增長迅猛。近期將要進入皮卡市場的企業(yè)還有江西五十鈴這種潛力股,它要推出的D-Max車型很可能會吸走一份市場份額,對于長城來說不可小覷。


小編觀點:未來的皮卡市場不僅是產(chǎn)品戰(zhàn),還是宣傳營銷戰(zhàn),如果長城想保持自己的領(lǐng)先優(yōu)勢,應(yīng)該利用自己領(lǐng)先的優(yōu)勢,全線作戰(zhàn),在宣傳營銷上多向性價比高的活動傾斜,同時充分發(fā)揮出自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。

 

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