在建德農(nóng)村客運(yùn)新一輪改造之際，為了兼顧車輛經(jīng)營年限；兼顧國家相關(guān)政策；兼顧場站建設(shè)規(guī)劃；兼顧財(cái)政扶持四個方面的關(guān)系，以利企業(yè)續(xù)營好下一輪。交通運(yùn)管部門通過前期大量的“外調(diào)內(nèi)談”，及時向政府報(bào)告《新一輪農(nóng)村客運(yùn)改造可行性建議報(bào)告》和《農(nóng)村客運(yùn)情況調(diào)查》，反映問題，提出建議，以緩解日趨困難的經(jīng)營狀況，給企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展空間。
當(dāng)?shù)卣叨戎匾曓r(nóng)村客運(yùn)面臨的問題，因地制宜，順延推進(jìn)。并于今年6月6日，以簡復(fù)單形式抄告客運(yùn)企業(yè)期盼已久的農(nóng)村客運(yùn)扶持政策。該項(xiàng)政策含金量高，覆蓋面廣，惠及“一主四團(tuán)”5家客運(yùn)企業(yè)，農(nóng)村客運(yùn)車輛在順延二年的時間里，每年補(bǔ)助金額達(dá)380多萬元。其中老年人半價免費(fèi)乘車每車每年補(bǔ)助1萬元；二級、三級客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)班車每車分別補(bǔ)助4000至8000元。從而為新一輪農(nóng)村客運(yùn)改造注入了強(qiáng)心劑，為平穩(wěn)過渡奠定了政策基礎(chǔ)。
