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越野雙門皮卡豐田坦途SR5鑒賞

商用車之家訊:  與SUV相比,皮卡擁有更大的承載力和拖拽力。在美國,皮卡一直是超越轎車和SUV的暢銷車。可能由于接觸高檔進口皮卡的國人還很少,所以公眾普遍存在著“皮卡只不過是貨車”的理念。其實這樣的觀點頗為片面。今天,我們就介紹一款超酷越野皮卡——豐田坦途雙門版。

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與SUV相比,皮卡擁有更大的承載力和拖拽力。在美國,皮卡一直是超越轎車和SUV的暢銷車。可能由于接觸高檔進口皮卡的國人還很少,所以公眾普遍存在著“皮卡只不過是貨車”的理念。其實這樣的觀點頗為片面。今天,我們就介紹一款超酷越野皮卡——豐田坦途雙門版。


外觀方面:
豐田坦途皮卡極富侵略感的整體外觀設(shè)計配合接近2米的車高給人以威嚴(yán)、霸氣的感官體驗,發(fā)動機蓋微微隆起的線條凸顯出車頭的肌肉感,巨大的進氣格柵更是完美的詮釋了霸氣這個詞。

TUNDRA的設(shè)計還是更為接近于工作用卡車,所以它的尾箱也沒有設(shè)計可以用于封閉的隔板。四門版TUNDRA長5800mm、寬2030mm、高1935mm,寬度與高度也足可以與悍馬相媲美。豐田TUNDRA外形設(shè)計具有明顯的美式風(fēng)格,寬大的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭部,與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。前后保險杠也較為突出,置身車前,可以充分感受到他的粗獷與豪放。

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車型整體看上去十分修長,也更加協(xié)調(diào),少了幾分笨重,多了些許輕盈,相比較車頭的兇悍,車尾則更多的是內(nèi)斂與實用,讓人一眼就能看出這個大塊頭同樣也是一位居家好男人。豐田坦途采用了前雙杈臂,后鋼板彈簧的懸掛系統(tǒng),在保證前排乘客的舒適度以及整車操控的前提下,后車斗還擁有強大的裝載能力與可靠性,同時強勁的動力也保證了其高達4.5噸的拖拽能力。寬大車門及迎賓踏板都很好的襯托了坦途的用心體貼,實用性設(shè)計真的很到位,每個車內(nèi)門框處都配備了扶手,方便客戶上下車輛。再趴下去看看前輪部分,減震器,傳動軸,巨大的三角臂,前部能看到波紋的下護板--TRD版設(shè)計十分注重周到細微。

豐田坦途皮卡超低配車頭和側(cè)面是最大的盲區(qū),極度考驗駕駛者對車輛的操控能力。2米的寬度和1米9的高度,幾乎所有的家用車在坦途面前都顯得如此渺小。18寸輪轂,輪胎與車身中間的距離之大,如同有底盤升降的越野車型,很適合越野。車后窗玻璃電動升降開關(guān)可是皮卡的特色呢!后箱門的把手,鑰匙孔,還有倒車影像的攝像頭,很容易弄臟,需要車主的細心呵護。


內(nèi)飾方面:
中控音響部分9個揚聲器,隨速可調(diào)音量。單碟CD,支持MP3光盤,WMA文件等。AUX口、USB口,支持U盤音頻文件,也支持蘋果的各種功能,可以用方向盤控制調(diào)節(jié)音量、換曲,這個蠻吸引人的哦!FM收音機當(dāng)然只能支持單數(shù)頻率的,不裝天線效果也不錯。下面是三個按鈕,空調(diào)的,內(nèi)循環(huán),車窗加熱,最右邊還有個副駕駛氣囊狀態(tài)顯示。

多功能方向盤左邊是圓的是音響調(diào)節(jié)部分,下面是車載藍牙,連接手機接聽掛斷按鈕,。連同車載聲控系統(tǒng)的開關(guān)都試驗了一下,十分好用??梢越勇犽娫?,按人名撥打電話等等,實用又高端。右下角是老式的撥桿式的定速巡航,對于長途旅行非常適合。實用的2驅(qū)4驅(qū)自由轉(zhuǎn)換鈕,一個RCSA可在越野的時候用,還有大燈高度調(diào)節(jié)鈕和車身防滑自動穩(wěn)定ASC的開關(guān)。

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織物座椅,不是皮的。但前排巨大的扶手箱是皮的,方方正正,從這里就能看出什么叫做全尺寸皮卡!不管是前排還是后排空間,都給予讓駕乘者勁情施展的空間。另外在扶手箱和手套箱上,也做了不少文章。分工更加明確和人性化,方便實用。電動駕駛員座椅,坐姿之高使我覺得在上面有一種高人一等的感覺。反光鏡,和SR5版標(biāo)配倒車影像,非常清晰,廣角視野很大,對于近6米的皮卡,非常實用!


動力方面:
豐田坦途配備了5.7LV8全鋁發(fā)動機,作為豐田旗下旗艦車型的御用發(fā)動機除坦途之外只有售價超過百萬的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車型才有資格使用這臺性能強大的V8引擎。這臺5.7升i-ForceV8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力,3600rpm時輸出最大扭矩544Nm,在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門正時系統(tǒng)作用下配合ACIS諧波進氣增壓系統(tǒng)以及可變長度進氣歧管,使得這款發(fā)動機在全部轉(zhuǎn)速區(qū)間都有優(yōu)秀的動力表現(xiàn),可以說這款發(fā)動機已經(jīng)將自然吸氣發(fā)動機的進氣技術(shù)開發(fā)到了極致。作為高端越野全尺寸皮卡,坦途采用剛性更強的非承載式車身結(jié)構(gòu),配合6速手自一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅(qū)系統(tǒng),結(jié)合齒輪論條式的轉(zhuǎn)向助力,營造了強悍的越野性能。


總結(jié):
豐田坦途皮卡SR5TRD版內(nèi)飾簡潔大方,在色彩設(shè)計上基調(diào)較深,處處彰顯的科技感和運動感。不但長于皮卡性能,還能在商務(wù)車中占據(jù)一席之地。完美的娛樂設(shè)備給駕乘者帶來愉悅享受,緩解路途疲勞。動力方面,這部車配備了5.7升V8發(fā)動機,為車輛的持續(xù)行駛提供了強勁動力。美國肌肉感特強的線條和罕見的側(cè)出排氣展示著其強悍的一面。剛?cè)岵⑦M則是對坦途的最好評價,是您長途旅行的不錯選擇。——商用車之家訊

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