一套模式管出精良品質
全國平均每四輛客車，就有一輛出自鄭州；每兩份速凍食品，就有一份產自鄭州；每兩條女褲，就有一條是鄭州制造……“鄭州制造”、“鄭州創(chuàng)造”的塑造者，就是埋頭打拼的各大企業(yè)，尤其代表行業(yè)發(fā)展方向的標桿企業(yè)。為展示鄭州市各行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)風采，樹榜樣、謀帶動。
1983年，少林牌620型旅行客車和130型客貨兩用車誕生；
1986年，少林牌16座高頂旅行車研制成功，在全國客車行業(yè)率先實現(xiàn)輕客低頂變高頂；
1987年，全國率先在輕型客車上匹配柴油發(fā)動機，引領了輕型客車動力匹配的變革；
1990年，國內率先實現(xiàn)了輕型客車由液壓制動創(chuàng)新轉換為氣壓制動；
2008年，公司成立了業(yè)內首家院士工作站，中國工程院鐘志華院士成為首位簽約院士；
2010年，公司獲得我市首批“市長質量獎”、獲得新能源汽車整車生產資質；
2011年，少林客車產品全部實現(xiàn)整車陰極電泳工藝；
2012年，少林汽車首批通過國家工信部校車生產企業(yè)及產品資質準入審核驗收；“少林”品牌以40.96億元的價值入列中國最具價值品牌500強……
30年的變化，30年的輝煌，河南少林汽車股份有限公司何以持續(xù)在行業(yè)一路領先？成功密碼何在？
一腔執(zhí)著造出舒適客車
“很多車禍的發(fā)生，與駕駛員疲勞駕駛有關，而駕駛環(huán)境不舒適，是引起疲勞的原因之一。”少林汽車公司技術中心副主任趙永軍介紹，為給駕駛員塑造更舒適的駕駛環(huán)境，少林汽車公司花費巨資引進了駕駛區(qū)優(yōu)化軟件，根據(jù)人機工程學的相關理論和方法，綜合考慮整車的主要性能參數(shù)、尺寸參數(shù)、車身布置及結構形式，將各方數(shù)據(jù)量化，來營造舒適的駕駛艙。
為了獲得更為準確的參數(shù)，在應用駕駛區(qū)優(yōu)化軟件的基礎上，少林汽車的技術人員多次對人體的小腿長度和指節(jié)長度等進行實測，經過不斷地調研、采集樣本，創(chuàng)新地對駕駛區(qū)優(yōu)化軟件系統(tǒng)的參數(shù)進行調整。“細微的差異都可能影響客戶駕駛時的舒適度，為求精確數(shù)據(jù)值，我們還把醫(yī)學上的人體圖按照比例放大研究。”趙永軍笑稱，整個研發(fā)部門當時都快成醫(yī)學研究所了。
為客戶“較真兒”的結果是，客戶滿意度大幅提高。軟件投入使用，新車研發(fā)出來后，請老客戶來試駕，客戶連連稱好：“太舒服了，再換車，還買少林客車。”
以客戶為中心的精髓，仍是品質優(yōu)先。這一點兒，少林汽車公司從未忽視。
“開少林客車 走平安大道。”少林汽車公司始終站在客戶的立場上，把“平安”真正體現(xiàn)在產品質量上。
公司采用國際先進的Audit（奧迪特）質量評審等辦法，對整車及半成品進行評審。奧迪特方法是一種先進的質量管理方法，是德國大眾汽車公司于20世紀70年代提出。目前，奧迪特方法主要運用于汽車行業(yè)，其他行業(yè)的運用還很少。整車奧迪特評審是由經過專業(yè)訓練的評審員獨立地站在用戶使用產品的立場上，按照整車質量評價統(tǒng)一標準，以專業(yè)、全面的眼光，對已確認合格的整車進行隨機抽樣質量評價的活動。
少林汽車從每一個可能影響產品質量的因素入手，嚴把質量關。在企業(yè)內部深入開展Audit（奧迪特）質量評審、QC質量小組和推行“5S”現(xiàn)場管理等活動，每周召開產品提升會，每月組織產品評審。公司擁有整車出廠安全檢測線和綜合道路試驗場，對汽車整車性能、安全環(huán)保等項目內容進行全面檢測，產品出廠合格率達到100%。
目前，少林汽車正積極貫徹落實省市百萬輛汽車的戰(zhàn)略目標，計劃用5年時間，以市場為導向，以項目帶動為主導，傾力打造超百億元企業(yè)，確立在全球客車行業(yè)的領先地位。
踐行“從無路處開路 無處無路”的企業(yè)精神，以“打造精品、細致服務”為成功密碼，少林汽車的未來大道，必將越走越遠，越走越寬！
