當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

開瑞綠卡T安徽山區(qū)配送用戶運(yùn)營報告

商用車之家訊:在一些物流配送完全依靠公路的地區(qū),物流公司自有的輕卡、中卡、重卡相互配合接駁立體運(yùn)輸已經(jīng)成為了新的發(fā)展方向,位于安徽省西南麓大別山區(qū)的安慶市岳西縣恒運(yùn)物流就是個典型的例子。這個物流公司雖然沒有大型物流公司的規(guī)模,但操作模式、運(yùn)作方式都與大型物流公司是一樣的,同樣是為貨主方提供了從源頭到終端的細(xì)致服務(wù)。

    在一些物流配送完全依靠公路的地區(qū),物流公司自有的輕卡、中卡、重卡相互配合接駁立體運(yùn)輸已經(jīng)成為了新的發(fā)展方向,位于安徽省西南麓大別山區(qū)的安慶市岳西縣恒運(yùn)物流就是個典型的例子。這個物流公司雖然沒有大型物流公司的規(guī)模,但操作模式、運(yùn)作方式都與大型物流公司是一樣的,同樣是為貨主方提供了從源頭到終端的細(xì)致服務(wù)。

開瑞綠卡T安徽山區(qū)配送用戶運(yùn)營報告

茯苓的配送模式

恒運(yùn)物流是一家專門從事中藥材茯苓配送的小型物流公司,據(jù)了解,整個茯苓的配送環(huán)節(jié)分為3個流程節(jié)點(diǎn)。第一:從茯苓種植戶到鄉(xiāng)鎮(zhèn)收購站,配送過程由種植戶自己的農(nóng)用運(yùn)輸工具來完成,在這個節(jié)點(diǎn)種植戶把最初的茯苓原料賣給鄉(xiāng)鎮(zhèn)收購站進(jìn)行粗加工;第二:從鄉(xiāng)鎮(zhèn)收購站到縣城的各個加工中心,配送由輕卡來完成,在這個節(jié)點(diǎn)茯苓按照不同區(qū)域市場的需求進(jìn)行精加工,不需要精加工的直接接駁到中重卡上進(jìn)行干線配送;第三:從加工中心經(jīng)過倉儲中轉(zhuǎn)后運(yùn)送到各個不同的茯苓需求市場,配送由中卡和重卡共同完成,需求來自亳州中藥材市場、安國中藥材市場、廣東出口貿(mào)易、全國各地的制藥廠。

據(jù)恒運(yùn)物流運(yùn)營總監(jiān)汪文祥介紹:岳西縣的茯苓鄉(xiāng)鎮(zhèn)收購站大大小小有50多個,分布在10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)上。最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)距縣城80公里,最近的也有20公里。鄉(xiāng)鎮(zhèn)收購站運(yùn)往縣城加工中心的茯苓配送量在大于7噸、并且無需進(jìn)行精加工時,由中重卡直接下鄉(xiāng)去裝運(yùn),再到別的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或縣城集中配載滿車后,執(zhí)行干線配送,這樣可以省去一道倉儲環(huán)節(jié)。當(dāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)收購站的配送量小于7噸時,如果調(diào)度中重卡下鄉(xiāng)的話,單位成本就高了。這種情況恒運(yùn)物流會調(diào)度一臺輕卡下鄉(xiāng)去把茯苓接駁過來不僅成本要小得多,而且要比中重卡便捷得多。有時候收購站只有2噸時,用輕卡來配送機(jī)動性能更強(qiáng)。最終為茯苓貨主縮短了整個配送過程的時間,用汪總監(jiān)的話說,不用精加工的茯苓,1噸我也能保證當(dāng)天發(fā)走,40噸我也能保證當(dāng)天發(fā)走。所以恒運(yùn)物流的茯苓配送業(yè)務(wù)和貨源在自身良好服務(wù)能力和信譽(yù)的基礎(chǔ)上不斷地擴(kuò)大,贏得了良好的客戶口碑。目前恒運(yùn)物流有中重卡12輛,輕卡3輛。

開瑞綠卡T安徽山區(qū)配送用戶運(yùn)營報告

為什么會買開瑞綠卡T?

隨著業(yè)務(wù)的增長,恒運(yùn)物流自有的2臺輕卡已經(jīng)不能滿足每天的運(yùn)量,需要增購1臺輕卡,貨箱長度4米左右;需要排半的駕駛室(后面不是睡人,而是放雨布繩子等雜物);車廂最大外寬不得超過2.1米,很多村村通道路上限寬;要求車輛能重載跑陡峭山路,底盤傳動部件強(qiáng)度要高;根據(jù)上兩臺車的經(jīng)驗(yàn),自然吸氣的跑山路吃力又費(fèi)油,這次要買匹配增壓中冷發(fā)動機(jī)的車型。年輕的汪總監(jiān)在網(wǎng)上細(xì)致地對比著每一個目標(biāo)車型,最終將焦點(diǎn)投在開瑞綠卡T上。

[!--empirenews.page--]

為什么說開瑞綠卡性T價比高?

開瑞綠卡T作為一個新品牌、新車型,用戶還不多,恒運(yùn)物流為什么單單就選擇了這個品牌車型?汪總監(jiān)介紹說:“越是理性地選擇,越不會盲目跟風(fēng),才會認(rèn)真地分析自己的使用需求,根據(jù)自己的使用需求來選擇最適合的配置。至于品牌,對卡車來說,那是最不需要花心思去研究的東西。需求我剛才說了,那我們再來看一下這臺開瑞綠卡T:

1、你看這個驅(qū)動半軸,跟6米2的車一樣粗;

2、傳動軸,同樣達(dá)到了之前6米2車型的標(biāo)準(zhǔn);

3、變速箱的輸入扭矩達(dá)到了380牛米,而很多同類輕卡匹配的變速箱輸入扭矩在350牛米以下,跑山路大負(fù)荷狀態(tài)下經(jīng)常損壞變速箱;

4:匹配的揚(yáng)柴4102增壓中冷發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá)到了310牛米,爬坡不擔(dān)心動力不足;

5:后橋速比4.875,在平路上能跑快,油耗也能降低,山路上使用低檔位也完全可以爬大坡,很適合我們的需求;

6:中控鎖、電動窗、大功率空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等舒適性能配置一應(yīng)俱全。

開瑞綠卡T這么高的配置和加強(qiáng)版的動力和底盤,我們提車價才六萬八,在我們比較的幾個品牌車型中,性價比最高。”

開瑞綠卡T安徽山區(qū)配送用戶運(yùn)營報告

開瑞綠卡T安徽山區(qū)配送用戶運(yùn)營報告

買了開瑞綠卡T一年到底能收益多少?

據(jù)了解,恒運(yùn)物流的開瑞綠卡T整車提車價為68000元,購置稅4200元,保險5000元,上牌380元,營運(yùn)證辦理500元,加裝電磁氣壓淋水系統(tǒng)1100元,置辦雨布、繩子、簡單裝潢700元,辦齊了上路共計花費(fèi)79880元。

每個月出勤約25天,每天平均行駛里程為往返100公里,平均載重5噸(最大載重7噸),每個月的總運(yùn)量為125噸。每噸的平均運(yùn)價內(nèi)部核算為90元,每個月的總運(yùn)費(fèi)為11250元。該車的全程平均燃油消耗約為1.1元/公里,一個月行駛2500公里的燃油開支是2750元,駕駛員工資每個月3000元。新車頭兩個月已經(jīng)跑了5000公里,除去駕駛員工資和燃油開支的利潤是5500元/月,一年收益66000元。一年行駛30000公里,需要保養(yǎng)3次,每次平均費(fèi)用600元。在除去一些瑣碎的開支,這臺綠卡T一年的凈收益在6萬元以上,一年半回本沒有任何問題,在中端輕卡運(yùn)輸市場中,算是上游水平了。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行