隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的日益深入，越來(lái)越多的商用車公司開始致力于對(duì)遠(yuǎn)程通訊技術(shù)和互聯(lián)解決方案的研發(fā)。在卡車市場(chǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用更多的體現(xiàn)在車隊(duì)管理系統(tǒng)的研發(fā)和使用上。國(guó)外主流卡車生產(chǎn)企業(yè)都陸續(xù)推出了自己的車隊(duì)管理系統(tǒng)并領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)。
奔馳：Fleet Board 車隊(duì)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)
Fleet Board是梅賽德斯-奔馳開發(fā)的一套能夠?yàn)樯逃密囂峁┮赃h(yuǎn)程信息與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為基礎(chǔ)的車輛和運(yùn)輸管理服務(wù)。Fleet Board車隊(duì)管理系統(tǒng)享有“T.C.O優(yōu)化專家”之稱，能夠智能的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀況，了解車輛最新情況，并記錄車輛平均油耗和駕駛員的駕駛習(xí)慣，以便管理者能及時(shí)對(duì)車輛及駕駛員進(jìn)行調(diào)度指揮，有效地提高貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，為提高運(yùn)輸效率與車輛調(diào)配合理性提供了有力支持。
2003年成立的Daimler Fleet Board GmbH是戴姆勒的全資子公司，F(xiàn)leet Board結(jié)合了多年的載重車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)以及豐富的IT知識(shí)，從而通過基于遠(yuǎn)程信息處理的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支持貨運(yùn)和物流行業(yè)。
Fleet Board在德國(guó)斯圖加特注冊(cè)成立，并通過旗下銷售和分銷公司(位于斯塔福德郡塔姆沃思的Fleet Board英國(guó)公司)在英國(guó)開展業(yè)務(wù)。Fleet Board銷售代表是遠(yuǎn)程信息處理專家，在整個(gè)歐洲以及中東、南非和巴西開展業(yè)務(wù)。Fleet Board一直在發(fā)展，并不斷擴(kuò)展產(chǎn)品和服務(wù)范圍。通過市場(chǎng)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)以及其自有的計(jì)算機(jī)中心，F(xiàn)leet Board提供非常易于理解和面向未來(lái)的解決方案，這些解決方案可以輕松整合到現(xiàn)有的貨運(yùn)程序之中。
奔馳Fleet Board于2000年推出，已有超過75000輛車使用，僅2010年，該系統(tǒng)的裝車率就較上一年增加了30%。奔馳Fleet Board能夠提供包括車輛管理、物流管理、時(shí)間管理等方面的服務(wù)。除了提供GPS導(dǎo)航等功能外，F(xiàn)leet Board還可以提供數(shù)據(jù)服務(wù)，如果公司有事情需要通知司機(jī)，可以以短信形式發(fā)到車載終端上，司機(jī)也可以用該系統(tǒng)回復(fù)公司。
沃爾沃：Dynafleet 車隊(duì)管理系統(tǒng)
Dynafleet車隊(duì)管理系統(tǒng)是一項(xiàng)支持工具，可以用來(lái)提高車輛運(yùn)行效率，改善安全性能并降低運(yùn)營(yíng)成本。Dynafleet是一項(xiàng)在線應(yīng)用程序，旨在檢測(cè)卡車的總體效率。該系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)有助于駕駛員和經(jīng)營(yíng)者改善油耗狀況，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不管是大型車隊(duì)、小型運(yùn)輸公司還是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，都可以使用Dynafleet車隊(duì)管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)車輛參數(shù)，從而節(jié)油提效、擴(kuò)大利潤(rùn)空間。比如對(duì)燃油消耗、取力器小時(shí)數(shù)、行駛里程、運(yùn)行小時(shí)數(shù)、怠速時(shí)間以及巡航控制使用等數(shù)據(jù)的分析，客戶可以不斷改進(jìn)卡車運(yùn)營(yíng)方式、提高效率。
數(shù)據(jù)的接收方式方便快捷，信息可以從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(EECU)直接下載到電腦上并保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。這些信息是產(chǎn)生各種報(bào)告的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。用戶可以根據(jù)自己的需要通過不同的方式瀏覽這些數(shù)據(jù)，例如趨勢(shì)報(bào)告、行程報(bào)告、總報(bào)告和維修報(bào)告。
Dynafleet車隊(duì)管理系統(tǒng)可以生成不同的報(bào)告：一是趨勢(shì)報(bào)告，趨勢(shì)報(bào)告以柱狀圖的形式展現(xiàn)，以行程為單位，向用戶提供卡車運(yùn)行的趨勢(shì)參數(shù)信息。這些參數(shù)包括行駛里程、平均車速、總?cè)加拖?、行駛中的燃油消耗、車輛靜止時(shí)的燃油消耗和運(yùn)行時(shí)間。
二是行程報(bào)告，行程報(bào)告向用戶展示所選車輛在所選行程中下載到的信息，包括行駛里程、行駛時(shí)間、總?cè)加拖摹⑵骄囁?、行駛中的燃油消耗和車輛靜止時(shí)的燃油消耗。
三是總報(bào)告，總報(bào)告向用戶展示發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中捕獲到的所有事件的總和，這些可以下載到Dynafleet車隊(duì)管理系統(tǒng)軟件程序中。
四是維修報(bào)告，維修報(bào)告向用戶展示所選車輛的維修情況，包括計(jì)劃的維修、已進(jìn)行完畢的維修以及預(yù)定的時(shí)間。而且，在每個(gè)表格實(shí)例中還有警示注意，用于提醒用戶每輛車每項(xiàng)特殊維修的預(yù)定時(shí)間。
[!--empirenews.page--]
MAN：Tele Matics車隊(duì)管理系統(tǒng)
德國(guó)電信是一家IT與電信公司，致力于車隊(duì)內(nèi)外的數(shù)據(jù)安全傳輸。此外, 德國(guó)電信運(yùn)維云服務(wù)與端口，以此使運(yùn)輸商能夠有效計(jì)劃行程并節(jié)省等候時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)消耗。這些遠(yuǎn)程通信解決方案有利于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)移動(dòng)。
MAN的Tele Matics車隊(duì)管理系統(tǒng)在IT與ICT方面的重要合作伙伴就是德國(guó)電信，已有超過1000個(gè)運(yùn)輸商的7500多輛MAN貨車使用MAN Tele Matics。德國(guó)電信與MAN共同研發(fā)的解決方案使運(yùn)輸商的燃油消耗減少20%，并大大提升其貨車的效率。該系統(tǒng)將作為MAN分支系列在全歐洲進(jìn)行供應(yīng)。
T-Systems提供系列通信模型，包括貨車生產(chǎn)線的SIM卡。此外德國(guó)電信云業(yè)務(wù)客戶部門為MAN Tele Matics運(yùn)維服務(wù)器與服務(wù)門戶。互聯(lián)貨車與車隊(duì)管理系統(tǒng)通過德國(guó)電信的移動(dòng)互聯(lián)得以成功運(yùn)行。
這個(gè)系統(tǒng)十分易于操作：車輛駕駛員和MAN車間通過網(wǎng)絡(luò)門戶為車隊(duì)管理、車輛調(diào)度分析和物流獲取增值服務(wù)。除了遠(yuǎn)程信息處理的解決方案外，德國(guó)電信集團(tuán)還為MAN進(jìn)一步提供信息通訊技術(shù)服務(wù)。例如，2009年以來(lái)，商用車制造商一直享用著德國(guó)電信云端的主要數(shù)據(jù)中心提供的服務(wù)。
斯堪尼亞：“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)
斯堪尼亞“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)將GPS定位系統(tǒng)、車載記錄與通訊設(shè)備、通訊服務(wù)訂閱與網(wǎng)頁(yè)式辦公界面結(jié)合在一起，物流和運(yùn)輸企業(yè)在任何地點(diǎn)通過一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)電腦即可對(duì)工作車輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機(jī)械故障進(jìn)行準(zhǔn)確和有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控，亦可利用該系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)和行車報(bào)告加強(qiáng)車隊(duì)管理并提高盈利能力。
行車運(yùn)輸管理的內(nèi)容包括：簡(jiǎn)單易懂的燃油消耗顯示和記錄、車輛狀況顯示等，有助于駕駛員和運(yùn)輸公司快速了解需要改進(jìn)的內(nèi)容。這項(xiàng)功能可對(duì)車輛位置進(jìn)行監(jiān)控，保持對(duì)車隊(duì)所處位置和狀態(tài)的追蹤。在接到新任務(wù)時(shí)，系統(tǒng)可以查看車輛的可使用狀態(tài)及正在執(zhí)行的任務(wù)進(jìn)度，以最大限度提高駕駛?cè)藛T和車輛的使用效率，有助于掌握異常情況發(fā)生的時(shí)間。當(dāng)車輛離開指定地理位置或出現(xiàn)防盜及其他警報(bào)時(shí)，則會(huì)立即啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。駕駛員管理功能可以確定車輛駕駛?cè)藛T的身份、駕駛時(shí)間、地點(diǎn)以及駕駛方式。利用駕駛?cè)罩?，車?duì)管理人員可以輕松、快速的記錄駕駛員違規(guī)操作。通過FM-Web(車隊(duì)管理網(wǎng))平臺(tái)，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)商可以隨時(shí)隨地獲得車隊(duì)信息，并可根據(jù)記錄的信息對(duì)駕駛員制定評(píng)分報(bào)告，評(píng)定駕駛員的駕駛水平，同時(shí)鑒別不良的駕駛操作，從而幫助駕駛員改進(jìn)駕駛習(xí)慣。車輛管理功能可以記錄車輛行駛數(shù)據(jù)并生成行駛報(bào)告，內(nèi)容包括車輛狀況、駕駛員和行駛情況的詳細(xì)信息，如日期和時(shí)間、行駛里程、行程時(shí)間、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、目的地和到達(dá)時(shí)間等。同時(shí)能夠時(shí)時(shí)監(jiān)控并記錄違規(guī)行為，如超速、無(wú)經(jīng)驗(yàn)駕駛、急剎車、急加速、怠速過久、超出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速行駛等，為事故分析提供重要、詳細(xì)的信息。
