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寧國寶:中國混合動力客車全球一枝獨秀

商用車之家訊:2013年5月13日消息:近日,電動汽車研究學者寧國寶博士表示,中國混合動力客車技術“全球一枝獨秀”,無論是應用規(guī)模,還是技術原始創(chuàng)新都走在了世界前列。

  2013年5月13日消息:近日,電動汽車研究學者寧國寶博士表示,中國混合動力客車技術“全球一枝獨秀”,無論是應用規(guī)模,還是技術原始創(chuàng)新都走在了世界前列。

 

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  進入2013年以來,中國混合動力客車已經(jīng)推廣2451輛,與2012年同期相比增長135%。相比國產(chǎn)混合動力乘用車滯后的發(fā)展,混合動力客車的發(fā)展已經(jīng)走到了前面。這種發(fā)展既得益于去年8月份四部委面向全國公交系統(tǒng)的推廣政策,也得益于中國客車企業(yè)在技術和創(chuàng)新上的進步。


  混合動力汽車已經(jīng)成為近年來發(fā)展的重點,國家從政策支持到財稅支持,從環(huán)境建設到市場培育均給予了高度重視。但是受限于技術、專利等客觀因素,中國混合動力乘用車發(fā)展道路并不順暢。


  在混合動力大客車方面,寧國寶給出了“全球一枝獨秀”的極高評價。寧國寶介紹,中國的混合動力客車產(chǎn)業(yè)正在向更大、更強發(fā)展。


  寧國寶介紹,中國很早就開始學習探索混合動力客車技術。經(jīng)過這些年發(fā)展,我們采用消化吸收國外混合動力客車理念,并在此基礎上進行創(chuàng)新,研發(fā)出不同動力系統(tǒng)類型的混合動力客車動力系統(tǒng),從而適應不同城市路況。


  在這個過程中,國家進行了適當?shù)难a貼和推動,從而形成了企業(yè)有盈利、運營公司壓力小、用戶也喜歡的良好市場循環(huán)。


  寧國寶認為,尊重市場,尊重技術,面向用戶,無需建設新基礎設施等因素是中國混合動力客車企業(yè)成功的關鍵。


  相比混合動力客車,中國的混合動力乘用車技術則乏善可陳。


  寧國寶認為,混合動力乘用車的困境并非中國獨有。世界范圍看,除了豐田普瑞斯外,并沒有其他廠商擁有市場化程度如此高的產(chǎn)品。


  國內(nèi)很多企業(yè)都在研發(fā)相關技術,特別是可行性很高實驗室方案已經(jīng)慢慢浮現(xiàn)。寧國寶認為,這些技術可能在未來2-3年走向成熟,最終走向市場。


  “當前,整車企業(yè)應以市場為導向,按照用戶需求研發(fā)產(chǎn)品,不應該受到過多外界因素干擾。”寧國寶表示,“市場會影響產(chǎn)品,產(chǎn)品最終會影響政策。”

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關鍵詞: 混合動力客車
 

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