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一分鐘入門 大約90%的柴油會流回油箱

商用車之家訊:開過卡車的人都知道,油箱上通常都有兩個管子,一個進(jìn)油管,一個回油管。進(jìn)油管將油抽到發(fā)動機里,回油管把用不掉的油排回油箱,進(jìn)油管和回油管的流量差就是車的油耗。

開過卡車的人都知道,油箱上通常都有兩個管子,一個進(jìn)油管,一個回油管。進(jìn)油管將油抽到發(fā)動機里,回油管把用不掉的油排回油箱,進(jìn)油管和回油管的流量差就是車的油耗。

    然而,油耗部分占到進(jìn)油全部流量的百分之多少呢?又有多少比例的燃油被排回油箱呢?

一分鐘入門 大約90%的柴油會流回油箱

    小編昨天詢問了三個人,得到了一個大體估算的數(shù)據(jù)。

●  采訪老牛(15年駕齡老司機)

    老牛:并不清楚大致比例,但是他曾經(jīng)遇到一次卡車油箱沒油的情況,迫不得已,找了一個20L的油桶,將進(jìn)油管直接插入油桶。按當(dāng)時車輛的油耗,20L油大致可以跑50公里以上,但是當(dāng)時的實際情況是只跑了5-6公里,就沒油了。

    分析:可供50公里的燃油,只跑了6公里,這說明消耗的燃油大約是進(jìn)油量的12%左右。

●  采訪齊哥

    齊哥:并未計算過大致比例,只和我說了一句,6DL2的最大回油量在400L/小時。

    分析:6DL2是現(xiàn)在很常見的一款機器,在卡車上的百公里油耗,在35-45L左右,以80KM的車速計算,一個小時的油耗在40L左右。于是可以計算出40/(40+400)=9%左右。

●  采訪派克工程師

    派克工程師:“這個和客戶發(fā)動機用的系統(tǒng)有關(guān)系,不同的系統(tǒng)差異會很大,我這里沒有專門統(tǒng)計過。但確實遇到過小馬力發(fā)動機燃油流量要比大馬力發(fā)動機燃油流量更大的案例。還有一個就是歐III以后普遍同馬力的發(fā)動機要比歐II的要大。”

    并提供了一個康明斯QSM11的數(shù)據(jù),“可以看到最大僅有流量275kg/hr,最大回油量266kg/hr,算上實際的燃油流量40L/hr,可以發(fā)現(xiàn)85%以上的進(jìn)油都變成了回油。”

    分析:266/275=96%,這說明在有些情況下,回油量會占到進(jìn)油量的95%以上。

    綜合三方的答案,我們可以大致估算出,一臺發(fā)動機油耗只會占進(jìn)油量的10%左右的比例,而90%左右的絕大部分燃油,會流回油箱。

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