2003年年初發(fā)生的非典，帶火了體溫測(cè)量?jī)x；2008年5月發(fā)生的四川汶川大地震，重振起低迷的建材市場(chǎng)；2009-2010年爆發(fā)的甲型H1N1流感，讓全世界的疫苗生產(chǎn)企業(yè)日夜不停忙生產(chǎn)。今年連續(xù)出現(xiàn)的彌漫多個(gè)省市的霧霾天氣，又推動(dòng)了防塵口罩的流行。不僅如此，減少PM2.5的排放，對(duì)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是一大商機(jī)。
一個(gè)多月的嚴(yán)重霧霾天氣，讓社會(huì)公眾對(duì)清潔空氣的期盼空前高漲。此間，關(guān)于霧霾源頭的爭(zhēng)論也從未休止，而重工業(yè)廢氣污染和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染成為兩大眾矢之的。
有關(guān)研究指出，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的產(chǎn)生主要是因?yàn)椴裼蛙?chē)的使用，其占到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放PM2.5的95%。而此前絕大多數(shù)的人將霧霾原因歸罪于私家車(chē)，然而，一直被忽視的公交車(chē)，超過(guò)80%是柴油車(chē)。北京市交通委科技處副處長(zhǎng)張新介紹，市公交集團(tuán)共有公交車(chē)2.1萬(wàn)輛，柴油公交車(chē)約1.8萬(wàn)輛。
據(jù)北京市有關(guān)部門(mén)測(cè)算，一輛公交車(chē)尾氣污染物的排放量相當(dāng)于50輛轎車(chē)的排放量，如果將全市1.8萬(wàn)輛左右的汽柴油公交車(chē)都改為節(jié)能與新能源公交車(chē)，就相當(dāng)于改善了90萬(wàn)輛小汽車(chē)的排放污染。據(jù)此，有汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也呼吁，有必要對(duì)廣泛搭載了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的城市公交車(chē)進(jìn)行升級(jí)改造，用新能源進(jìn)行替換。
事實(shí)上，在去年年底，北京市交通委的相關(guān)負(fù)責(zé)人就透露，北京將對(duì)2013年以后報(bào)廢的公交車(chē)提前更新，未來(lái)兩年北京市清潔能源及新能源公交車(chē)保有量將占到市區(qū)公交車(chē)保有量的一半。同時(shí)，柴油公交車(chē)將減三成。
這對(duì)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆的大生意，而一些“嗅覺(jué)靈敏”的企業(yè)也早已伺機(jī)而動(dòng)，四處布局，準(zhǔn)備隨時(shí)爭(zhēng)奪這塊“大蛋糕”。一場(chǎng)新能源公交車(chē)采購(gòu)大單的爭(zhēng)奪戰(zhàn)悄然打響。
一則奇特的廣告
2月17日，記者在乘坐北京地鐵4號(hào)線(xiàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在列車(chē)軌道后部的燈箱上，有一則頗引人注目的廣告。其顯示“告別PM2.5，首創(chuàng)新能源整車(chē)解決方案，安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”等字樣，并配有安凱電動(dòng)公交車(chē)圖片。顯而易見(jiàn)，這是安凱客車(chē)做的一個(gè)新能源客車(chē)廣告。
消費(fèi)者們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的汽車(chē)廣告多是有關(guān)轎車(chē)的廣告，而這則出現(xiàn)在地鐵燈箱上的客車(chē)廣告，實(shí)在少見(jiàn)。
記者就此聯(lián)系了安凱客車(chē)，其市場(chǎng)部程露解釋?zhuān)?ldquo;那是因?yàn)榻衲?月份安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)在北京舉行了發(fā)布會(huì)，該系統(tǒng)是針對(duì)新能源客車(chē)核心的電控、電機(jī)、電池三大模塊提出的一種整車(chē)運(yùn)營(yíng)技術(shù)系統(tǒng)，適用于整個(gè)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)，因此做了些廣告宣傳。”她接著表示：“安凱電動(dòng)客車(chē)從2003年起便開(kāi)始在北京試運(yùn)營(yíng)，近幾年來(lái)每年都與北京公交集團(tuán)有訂貨合同，且每次數(shù)量在百輛以上，包括雙層公交車(chē)、天然氣液化氣公交車(chē)以及長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)等；另外，安凱目前在全世界范圍內(nèi)推廣新能源客車(chē)，其中公交車(chē)有天然氣公交車(chē)和電動(dòng)公交車(chē)兩種。”
正如程女士所說(shuō)，安凱不久前便在自己的大本營(yíng)安徽合肥做成了一次新能源客車(chē)交易。據(jù)安凱客車(chē)2月1日公告顯示，該公司與合肥公交集團(tuán)有限公司簽署了一份《工業(yè)品買(mǎi)賣(mài)合同》，將向合肥公交集團(tuán)供應(yīng)150輛安凱品牌新能源公交客車(chē)，合同金額2.08億元，合同將于2013年3月1日~3月20日分批陸續(xù)交貨完畢。
另?yè)?jù)公開(kāi)資料顯示，安凱的純電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)投放市場(chǎng)超過(guò)1000輛，在全國(guó)27個(gè)城市中運(yùn)營(yíng)，占中國(guó)國(guó)內(nèi)所有純電動(dòng)客車(chē)總數(shù)的70%。而此次安凱將電動(dòng)車(chē)廣告做到北京，是否意味著北京的客車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了某種變動(dòng)？
20億元大蛋糕
“這輛車(chē)沒(méi)有柴油車(chē)那種味道，能防暈，還沒(méi)有噪音。”2月18日，記者乘坐北京1路公交車(chē)時(shí)售票員介紹道。這輛車(chē)所采用的燃料是提純的LNG液化天然氣，是去年北京市投入運(yùn)營(yíng)的清潔能源公交車(chē)之一。北京公交集團(tuán)相關(guān)人員對(duì)記者表示，比起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該種車(chē)輛的PM2.5排放降低了90%以上，尾氣排放幾乎為零。
據(jù)北京公交集團(tuán)提供的資料顯示，截至2012年年中，北京公交集團(tuán)共保有21018輛公交車(chē)，且全部達(dá)到或超過(guò)了國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)9353輛，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)6504輛，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)552部，雙源無(wú)軌電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)1523輛。然而，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型比例占到整個(gè)公交車(chē)數(shù)量的80%左右。
根據(jù)北京市政府2011年下發(fā)的《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，北京城市公交車(chē)需逐步升級(jí)為新能源車(chē)。而近日的霧霾天氣，促使北京公交集團(tuán)正在醞釀一場(chǎng)大規(guī)模的公交車(chē)更新?lián)Q代大戲。據(jù)北京公交集團(tuán)技術(shù)部的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，到2015年底，預(yù)計(jì)將80%的柴油車(chē)比例壓縮至50%，替代車(chē)型正是新能源車(chē)。
據(jù)了解，2012年北京共更換新車(chē)839輛，全部是環(huán)?？照{(diào)車(chē)。其中，更換國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)249輛、LNG液化天然氣公交車(chē)590輛。而2013年，北京公交集團(tuán)將新添3155輛新車(chē)，且全部為新能源空調(diào)車(chē)。屆時(shí)，北京公交集團(tuán)以天然氣為能源的公交車(chē)將達(dá)到5681輛，成為全世界擁有該車(chē)型數(shù)量最大的車(chē)隊(duì)。[!--empirenews.page--]
“因?yàn)楣卉?chē)的使用年限一般為六年，而北京公交車(chē)總保有量在2萬(wàn)輛左右，這意味著每年都有3000輛以上的公交車(chē)需要更新?lián)Q代。而此次北交集團(tuán)全部換用新能源車(chē)還是比較罕見(jiàn)的，這與本次霧霾也有一定的關(guān)系。”一位客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家對(duì)記者說(shuō)。
北京市交通委運(yùn)輸局公交處副處長(zhǎng)王昊預(yù)計(jì)，到2015年前，北京市新能源公交車(chē)保有量將占全市公交車(chē)保有量的一半，即達(dá)到萬(wàn)輛規(guī)模，而其中備受矚目的純電動(dòng)公交車(chē)，2012年底在用車(chē)已達(dá)到100輛規(guī)模，北土城的電動(dòng)公交充（換）電站為其提供充換電服務(wù)，而隨著四惠樞紐充（換）的建成，在用電動(dòng)公交2012年底已達(dá)160輛。王昊稱(chēng)，北京市規(guī)劃中的擬建換電站有9處，除了在建的四惠樞紐，還有西苑、小營(yíng)已提上規(guī)劃日程，游樂(lè)園、通州土橋、西直門(mén)正在規(guī)劃研究中，老山、靛廠(chǎng)新村、方莊還只是規(guī)劃，不過(guò)預(yù)計(jì)2013年底純電動(dòng)公交車(chē)的需求也會(huì)有所增加。
種種跡象均表明，北京公交集團(tuán)醞釀的新能源公交換代升級(jí)大戲即將上演，其中3100多輛新能源車(chē)的采購(gòu)計(jì)劃已板上釘釘，而數(shù)百輛規(guī)模的純電動(dòng)公交車(chē)需求也將成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)前述安凱客車(chē)市場(chǎng)部程露介紹，一輛新能源公交車(chē)報(bào)價(jià)在60萬(wàn)元~150萬(wàn)元不等，根據(jù)低配和高配車(chē)型的區(qū)別，價(jià)格有所不同，而依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，北京市所采購(gòu)的車(chē)型一般都是高配車(chē)型。即便按照一輛公交車(chē)60萬(wàn)元的價(jià)格計(jì)算，3100多輛車(chē)即意味著近20億元規(guī)模的市場(chǎng)。如此一塊豐厚的大蛋糕，將由誰(shuí)分享？
暗戰(zhàn)北京
安凱客車(chē)已然虎視眈眈，將自己的純電動(dòng)客車(chē)廣告做到了北京地鐵。而其余客車(chē)企業(yè)，如鄭州宇通、浙江青年、北汽福田、廈門(mén)金龍、丹東黃海、揚(yáng)州亞星等，也并未掉以輕心，一個(gè)個(gè)正摩拳擦掌等待投入戰(zhàn)場(chǎng)。
廈門(mén)金龍客車(chē)集團(tuán)大金龍品牌管理室主任羅劍向記者透露，目前該公司已在三亞、杭州、廣州、嘉興等地布局了新能源公交車(chē)，而北京作為一個(gè)重要的市場(chǎng)，公司一直在密切關(guān)注，金龍以往每年都能獲得北京公交集團(tuán)百余輛的公交采購(gòu)單。羅相信，在此次北京公交車(chē)換代升級(jí)中，金龍客車(chē)也一定會(huì)有所收獲。但采取何種方式，羅并未透露。
地處北京的福田汽車(chē)則表示，該公司已于2012年11月與北京交通集團(tuán)簽訂了160輛電動(dòng)公交車(chē)的銷(xiāo)售合同，并已收到買(mǎi)方支付的定金，并且在12月又與簽訂了170輛福田歐輝LNG液化天然氣公交車(chē)產(chǎn)品的采購(gòu)合同。“關(guān)于今年北京新能源公交車(chē)的采購(gòu)計(jì)劃，我們已經(jīng)在與北交集團(tuán)溝通，截至目前我們已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。”福田汽車(chē)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
而作為客車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)鄭州宇通，在2012年實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量51688輛，同比增長(zhǎng)11%，其中新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1840輛，市場(chǎng)占有率超過(guò)25%，位列行業(yè)第一。而早在幾年前，宇通客車(chē)為布局全國(guó)市場(chǎng)就在北京設(shè)立了辦事處。該辦事處的一名工作人員向記者透露：“發(fā)展新能源客車(chē)是今年集團(tuán)的一項(xiàng)任務(wù)，北京公交車(chē)換用新能源車(chē)也是集團(tuán)關(guān)注的重點(diǎn)，加之我們的產(chǎn)品有規(guī)模效應(yīng)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該更容易獲得訂單。”
然而，前述客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示：“從全國(guó)范圍來(lái)看，新能源公交車(chē)的使用都是一個(gè)趨勢(shì)，北京作為首都在公交車(chē)換代方面必然會(huì)先行一步，而其中的客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)畢竟只屬于局部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；但從整個(gè)客車(chē)行業(yè)來(lái)看，2013年全國(guó)的城市新能源車(chē)輛均會(huì)迎來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)遇。”
