大運汽車是個傳奇，可在當年大運從摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型造重卡時，大家只當成一個傳說。
2009年前后，當時已經(jīng)有幾個進入重卡行業(yè)的攪局者折戟沙場，其中既有大型國有汽車集團，也有工程機械行業(yè)巨頭，還有民營其他行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)轉(zhuǎn)型及卡車專用車上市公司，哪一個的實力和背景都比大運顯赫。當名不見經(jīng)傳的大運重卡面世時，國內(nèi)的重卡格局已經(jīng)基本定型，留給大運的機會少之又少，當時沒人相信大運重卡會成功。十多年過去了，大運硬是憑著向命運挑戰(zhàn)的堅定信心，不僅活了下來，而且只用了短短幾年就昂首邁進了重卡前十的行列，并在運城、十堰、成都建成了重卡、中卡、輕卡生產(chǎn)基地，2019年重卡銷量穩(wěn)居行業(yè)前八，中卡銷量一舉奪得行業(yè)第二。
當人們還沒從大運商用卡車奇跡般成功的驚嘆中回過神來，2020年9月19日，大運新能源汽車遠志M1、遠略S1正式投產(chǎn)下線，標志著大運正式進軍新能源乘用車領(lǐng)域。這一回，相信沒人再敢質(zhì)疑和忽視大運的造車能力了。
大運汽車進軍新能源乘用車市場，能成功嗎？答案是肯定的。
回顧大運汽車的發(fā)展史，認識到掌舵人遠勤山的遠見卓識，就不會認為大運商用卡車的成功是一個偶然。此前，各大媒體記者曾多次采訪過遠勤山董事長，他的樸實低調(diào)下隱藏著一顆志存高遠的決心和信心。談起創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型的話題，他總是喜歡用土壤、雨水和種子來比喻：“就像我經(jīng)常說的，如果沒有政策的好土壤，種子是很難發(fā)芽的，更談不上茁壯成長了，這是大環(huán)境，更是大前提。另外，就是我們自身的努力了。只有好的土壤，你種子不努力，不往土壤里面鉆，也長不出來。所以說有了國家的好政策，自己還要努力。什么事情都要有因果關(guān)系，沒有因就沒有果?！?/p>
現(xiàn)如今大運集團進軍乘用車領(lǐng)域，無論是戰(zhàn)略條件、基礎(chǔ)條件，還是人才團隊、市場機遇等方面都下足了功夫。把握新能源汽車機遇，遠勤山董事長曾表示，燃油車領(lǐng)域發(fā)達國家比我們早發(fā)展了那么多年，我們要趕超難度很大，但新能源汽車國外也是剛開始，在這個新賽道上，大家都處于同一條起跑線，只要自己努力，趕超相對就比較容易了。
那么以前毫無新能源乘用車制造經(jīng)驗的大運，憑什么來玩轉(zhuǎn)這個市場。
遠勤山董事長表示，單靠情懷和熱情，做不好市場。大運新能源汽車的駕乘體驗感特別好，其中，大運MPV遠志M1既能當商用車，又能當家用車，宜商宜家，座位可以多樣化布置，支持4座到7座布局，實現(xiàn)多功能用途。他坦言自己駕乘過眾多豪華品牌汽車，但相比較而言，感覺還是遠志M1駕乘最舒適。遠勤山董事長對大運新能源汽車非常自信，并表示，“如果以后誰看到我單獨一個人的時候開的不是大運新能源汽車，獎勵100萬?！?/p>
活動現(xiàn)場，大運新能源汽車遠志M1、遠略S1一經(jīng)亮相便引起現(xiàn)場熱議，無論是從配置參數(shù)來看，還是產(chǎn)品性能來看，大運新能源汽車都稱得上表現(xiàn)優(yōu)異。遠略S1新車長寬高分別為3695/1685/1595mm，軸距可達2410mm，圓潤可愛的造型讓現(xiàn)場媒體直呼漂亮；動力方面，新車配備了前后雙電機，二驅(qū)和四驅(qū)，最大功率可達68kW，新車NEDC續(xù)航里程接近300km，和同級別其他車型相比，遠略S1擁有更好的通過性、動力性、安全性和行駛穩(wěn)定性。遠志M1新車長寬高分別為4850/1860/1780mm，軸距可達2880mm，主打商旅和二孩家庭市場；動力方面，遠志M1搭載最大功率197馬力、峰值扭矩320牛·米的電動機，電池容量73.7千瓦時，純電續(xù)航里程為405公里，另據(jù)官方介紹，在實際駕駛過程中，遠志M1續(xù)航遠高于400km，在同級別車型中頗具競爭力。對此，大家也進一步明晰了遠勤山董事長堅定發(fā)展新能源汽車的決心與勇氣。
市場認可的產(chǎn)品，就是好產(chǎn)品。山西省委、運城市市委領(lǐng)導(dǎo)對大運新能源產(chǎn)品信心滿滿，在大運新能源汽車下線儀式現(xiàn)場，山西省委統(tǒng)戰(zhàn)部副部長、省工商聯(lián)黨組書記劉海蕓鼓勵大運繼續(xù)堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅持綠色發(fā)展，始終保持奮進的姿態(tài)，蹚出一條具有山西特色的轉(zhuǎn)型發(fā)展新路。運城市委副書記、市長儲祥好為大運新能源汽車下線點贊，并表示接下來將與丁小強書記一起帶頭乘坐大運新能源汽車出行，為大運新能源汽車代言，他還鼓勵大運汽車在高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的生動實踐中擔當作為、建功立業(yè)，市委市政府將全力打造最優(yōu)良發(fā)展環(huán)境，為大運騰飛插上矯健的翅膀。
都說山西人自古善于經(jīng)商，且講究“天時、地利、人和”，大運大力發(fā)展新能源乘用車可能是走了一步“險棋”，但更多的卻是順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展、時代發(fā)展的大方向，從長遠來看，遠勤山董事長的選擇無疑是正確的。有著二十多年在摩托車、商用車行業(yè)的市場積累，汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和政策環(huán)境較過往也有所調(diào)整，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在動力，山西省政府的大力支持，更有遠勤山董事長這樣一位腳踏實地又高瞻遠矚的掌舵者，厚積薄發(fā)，大運新能源乘用車發(fā)展前景令業(yè)界看好。
