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7月1日，備受關(guān)注的世界最嚴(yán)排放法規(guī)——“國六”將正式實施。“國六”來了，對每個汽車生產(chǎn)企業(yè)，特別是商用車生產(chǎn)企業(yè)來說，都是一個巨大的挑戰(zhàn)。
中國重汽早已在相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)方面做好了應(yīng)對準(zhǔn)備，工信部發(fā)布的公告里涉及中國重汽的新產(chǎn)品均符合國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)中國重汽技術(shù)發(fā)展中心動力研究院院長王樹汾介紹，目前，“國六”已覆蓋了中國重汽全部主銷車型。
長期以來，作為一個負責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)膰写笮推髽I(yè)，中國重汽始終把建設(shè)國際一流的商用車企業(yè)作為目標(biāo)，堅持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，一方面積極配合、參與國家重型汽車相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的制訂，另一方面走在行業(yè)前列，積極開發(fā)符合市場和法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要求的新產(chǎn)品。以“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)為例，醞釀研究、起草制訂之初，中國重汽就參與其中，從貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整、車輛能源結(jié)構(gòu)改善等多個角度入手，提供了詳細的數(shù)據(jù)、建議，配合有關(guān)部門做了大量工作。
2014年，中國重汽參照歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，開始研發(fā)符合“歐六”新產(chǎn)品。2017年1月，在曼技術(shù)平臺基礎(chǔ)上，中國重汽通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機成功面市，并通過了歐盟認(rèn)證，新產(chǎn)品通過熱管理措施，發(fā)動機顆粒物排放比標(biāo)準(zhǔn)提高20%以上。2018年4月，在國六標(biāo)準(zhǔn)落地之前，中國重汽就向香港批量交付了達到歐六標(biāo)準(zhǔn)的T5G洗街車。中國重汽產(chǎn)品順利進入施行歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)達地區(qū)市場。
2018年7月，重型柴油車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)及《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》正式發(fā)布，“柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)”被視為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點戰(zhàn)役。而此時，中國重汽的MT13天然氣發(fā)動機也進入了投放市場前的最后實驗階段。經(jīng)過數(shù)萬小時的臺架試驗，100多萬公里的整車道路試驗，以及大量的標(biāo)定試驗，中國重汽2019年商務(wù)大會上，MT13天然氣發(fā)動機正式亮相，立刻引起了經(jīng)銷商們的高度關(guān)注和青睞。
2019年上海車展上，中國重汽國六500馬力T7H車型再次強力吸睛。這款采取DOC(氧化催化)+DPF(顆粒物捕捉)+SCR(選擇性催化還原)+ASC(氨捕捉)主流路線的重卡，高效可靠、后期維保方便，適應(yīng)不同工況路況應(yīng)用，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久性要求，具備更低排放升級潛力和可行性。
今年以來，中國重汽汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太爾四大品牌國六產(chǎn)品紛紛上市?！澳壳?，燃氣機我們有13升、7升的，燃油機從13升到3升都有”，王樹汾介紹說，“今年底我們將完成MC13H發(fā)動機的認(rèn)證，屆時中國重汽產(chǎn)品的動力將增加到580馬力”。
中國重汽“國六”技術(shù)與產(chǎn)品日趨成熟，為“國六”來臨做好了充分準(zhǔn)備。中國重汽將按照國家政策法規(guī)要求，持續(xù)聚焦市場、消費者需求，與經(jīng)銷商和產(chǎn)業(yè)各方聚力合作，為消費者提供最好的國六排放商用車。
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