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作為我國(guó)物流發(fā)展較發(fā)達(dá)區(qū)域，廣東省在排放升級(jí)方面始終一馬當(dāng)先，一定程度上引領(lǐng)著用戶(hù)對(duì)物流裝備的選擇。5月26日，在歐馬可超級(jí)卡車(chē)國(guó)六產(chǎn)品批量上市的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，就有一位敢于吃“螃蟹”的用戶(hù)搶下廣東省第一輛歐馬可國(guó)六產(chǎn)品。記者與首位國(guó)六用戶(hù)——來(lái)自廣東物流運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣東物流)的王佩進(jìn)行了深度溝通，探尋其首吃“螃蟹”的勇氣因何而來(lái)?
歐馬可與王佩(左二)成功交付車(chē)輛，并授予“首批品質(zhì)體驗(yàn)官”稱(chēng)號(hào)
國(guó)六布局一馬當(dāng)先 一步到位省心省錢(qián)
盡管十分年輕，但王佩已經(jīng)是擁有十幾輛車(chē)的物流車(chē)隊(duì)的管理者。王佩表示，自己的車(chē)隊(duì)5年前從河南來(lái)到廣東，并逐漸在廣東扎穩(wěn)了腳跟。目前，車(chē)隊(duì)規(guī)模已達(dá)十幾輛，大部分為歐馬可超級(jí)卡車(chē)?！皬V東物流更為發(fā)達(dá)，物流需求也更旺盛，無(wú)論是貨源還是運(yùn)價(jià)都挺不錯(cuò)的。當(dāng)然，對(duì)車(chē)輛和運(yùn)輸效率的要求也更高，好的運(yùn)輸工具對(duì)于物流車(chē)隊(duì)在競(jìng)標(biāo)中尤為重要”，王佩說(shuō)道。
王佩點(diǎn)贊歐馬可S5超級(jí)中卡國(guó)六產(chǎn)品
其實(shí)一開(kāi)始，王佩車(chē)隊(duì)使用的是其他品牌車(chē)輛，但隨著廣東地區(qū)排放政策的不斷升級(jí)，王佩也開(kāi)始長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮所用車(chē)輛的排放水平，對(duì)他來(lái)說(shuō)，“最好能有可以滿(mǎn)足5-10年排放升級(jí)要求的車(chē)輛，那樣就不用為排放的不斷升級(jí)而擔(dān)憂(yōu)了”。
在2018年初，歐馬可DPF車(chē)型的上市，吸引了王佩的注意?！爱?dāng)時(shí)換車(chē)迫在眉睫，市場(chǎng)只有歐馬可能提供滿(mǎn)足排放要求的車(chē)輛，并且歐馬可提供的DPF車(chē)型很好地滿(mǎn)足了很多像我一樣有購(gòu)車(chē)需求的公司和司機(jī)?！闭勂鹋c歐馬可的結(jié)緣，王佩依然對(duì)歐馬可的排放引領(lǐng)津津樂(lè)道。
在陸續(xù)采購(gòu)了多臺(tái)歐馬可的產(chǎn)品后，王佩對(duì)歐馬可超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品的升級(jí)方向也一直保持關(guān)注。 “從DPF加裝，到今年4月份發(fā)布全系國(guó)六產(chǎn)品，再到如今國(guó)六產(chǎn)品批量上市，歐馬可總能比政策實(shí)施快一步。其實(shí)現(xiàn)在的行業(yè)，能做到一次引領(lǐng)已經(jīng)很不容易，每次都能做到先人一步就更難了。這肯定不是偶然，背后一定有雄厚的技術(shù)實(shí)力。這也是我認(rèn)可歐馬可的重要原因?！闭勂饘?duì)歐馬可的排放升級(jí)歷程，王佩稱(chēng)贊道。
“所以這回我想都沒(méi)想就買(mǎi)了一輛歐馬可9.6米的國(guó)六S5超級(jí)卡車(chē)。一來(lái)因?yàn)橹熬陀眠^(guò)歐馬可4.2米的車(chē)，皮實(shí)耐用表現(xiàn)很好。二來(lái)歐馬可國(guó)六產(chǎn)品不光是排放升級(jí)了，它還解決了我對(duì)排放升級(jí)帶來(lái)成本增長(zhǎng)的擔(dān)憂(yōu)。我們買(mǎi)車(chē)嘛，誰(shuí)都想車(chē)開(kāi)的久一點(diǎn)，賺的多一點(diǎn)，換了歐馬可一步到位，以后排放再升級(jí)也不用怕，比其他的車(chē)開(kāi)能更久一些，這可能是我立馬選擇歐馬可其中的原因吧。”對(duì)于此次購(gòu)車(chē)原因，王佩向記者說(shuō)道。
歐馬可搭載的滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng)
節(jié)油耐用殘值高 買(mǎi)車(chē)算好“明白賬”
自2014年開(kāi)始接觸歐馬可到國(guó)六產(chǎn)品勇于吃“螃蟹”，王佩的勇氣更多是來(lái)自于幾年來(lái)的使用。目前王佩公司的十幾輛車(chē)中，一半以上都換成了歐馬可，涵蓋4.2米到9.6米多款車(chē)型。說(shuō)起歐馬可，王佩滿(mǎn)意的評(píng)價(jià)到：“最大的優(yōu)勢(shì)就是省油，歐馬可比公司里其他品牌同等車(chē)型一公里能省一到兩毛錢(qián)，而且歐馬可的車(chē)輛特別皮實(shí)耐用，出勤率有了保障，還能多跑幾趟活兒”。談起歐馬可車(chē)輛的使用經(jīng)歷，王佩用心的為我們算著買(mǎi)車(chē)的“明白賬”。
“現(xiàn)在我們買(mǎi)車(chē)購(gòu)車(chē)成本倒是其次了，一輛車(chē)買(mǎi)回來(lái)使用，從油耗、維修保養(yǎng)，到最后的二手車(chē)殘值，這些才是影響成本的大頭兒。歐馬可在廣東地區(qū)口碑很好，連二手車(chē)市場(chǎng)都挺認(rèn)的，我們公司置換下去的歐馬可比其他品牌殘值都要高至少10%，所以歐馬可的車(chē)是從頭省到尾，用起來(lái)真賺錢(qián)。再加上這回國(guó)六車(chē)歐馬可又是最先出來(lái)的，你說(shuō)我不買(mǎi)歐馬可買(mǎi)誰(shuí)?”王佩對(duì)記者說(shuō)道。
歐馬可滿(mǎn)足國(guó)六排放的S5超級(jí)中卡
眾所周知，相較國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放不但對(duì)排放物提出更高要求,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)的可靠性、耐久性、智能化要求也是節(jié)節(jié)攀升。因此，歐馬可也在超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，全面應(yīng)用新材料、新技術(shù)，并完美匹配福田康明斯迭代升級(jí)F系列國(guó)六超級(jí)動(dòng)力，從而使國(guó)六產(chǎn)品相較國(guó)五產(chǎn)品整車(chē)動(dòng)力提升20%、可靠性提升43%、耐久性提升25%、NVH降低3%、操控平順性16%、油耗降低2%，不僅一步到位滿(mǎn)足國(guó)六b階段的排放，還達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本和排放的最佳平衡。
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面升級(jí)，解決國(guó)六后顧之憂(yōu)
面對(duì)國(guó)六的升級(jí)，王佩表示，“周?chē)芏嗳藢?duì)于國(guó)六技術(shù)成熟性等問(wèn)題心存疑慮。但歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品是在原來(lái)超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)基礎(chǔ)上迭代升級(jí)的產(chǎn)品，而且匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)是源于擁有百年歷史傳承的康明斯動(dòng)力，經(jīng)過(guò)了大量實(shí)踐應(yīng)用的成熟產(chǎn)品，還是讓人比較放心的”。
歐馬可國(guó)六車(chē)型匹配的采用非EGR設(shè)計(jì)的福田康明斯F系列動(dòng)力
不僅如此，為了進(jìn)一步解決用戶(hù)“國(guó)六服務(wù)疑慮”，歐馬可與福田康明斯聯(lián)合打造的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前在全國(guó)已經(jīng)超過(guò)700家，提升到50公里的服務(wù)半徑。而針對(duì)國(guó)六的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)人員培訓(xùn)認(rèn)證也正在逐步進(jìn)行，目前各網(wǎng)點(diǎn)國(guó)六的配件以及相關(guān)設(shè)備和工具均已到位，準(zhǔn)備充分。“現(xiàn)場(chǎng)我們也聽(tīng)到歐馬可服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的介紹，現(xiàn)在歐馬可在國(guó)六排放實(shí)施區(qū)域的國(guó)六服務(wù)授權(quán)已基本完成了，還會(huì)對(duì)我們每一個(gè)購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)輛的用戶(hù)進(jìn)行培訓(xùn)，減少使用中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這些部署都讓我感覺(jué)很踏實(shí)?！蓖跖謇^續(xù)說(shuō)道。
廣東作為我國(guó)物流發(fā)展先行區(qū)域，對(duì)于排放、車(chē)輛品質(zhì)的要求總是提前一步的。但正是因?yàn)閺V東區(qū)域的“先進(jìn)性”，更充分見(jiàn)證了歐馬可的前瞻性戰(zhàn)略、先進(jìn)的技術(shù)水平、豐富的產(chǎn)品組合、成熟的服務(wù)能力以及完善的解決方案等方面的實(shí)力。廣東地區(qū)不僅引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)物流的發(fā)展方向，像王佩這樣的90后年輕一代卡車(chē)人，更是代表著用戶(hù)用車(chē)需求的轉(zhuǎn)變，這位第一個(gè)“吃螃蟹”帥哥安利的歐馬可，你可要試一試?
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