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作為“京畿重地”的南大門(mén)，自古以來(lái)，河北保定就因政治、經(jīng)濟(jì)、文化等特殊的區(qū)域位置而備受重視。近兩年，隨著首都副中心定位保定雄安后，保定的發(fā)展更是日新月異。值得一提的是，在蓬勃向前的城市發(fā)展進(jìn)程中，承載著貨物穿梭于城市大街小巷中的微卡，可以算是不容忽視的重要一環(huán)，而這，就不得不提到保定的“貨運(yùn)特色”。
早前，保定曾發(fā)布“半噸進(jìn)市”的規(guī)定，即貨車只有載重在半噸及以下時(shí)才能準(zhǔn)入市內(nèi)。這意味著，來(lái)自全國(guó)各地，裝載著各類貨物的“大家伙”必須止步于保定的外環(huán)，然后，貨主再需要將貨物分裝到滿足進(jìn)市要求的微卡上轉(zhuǎn)運(yùn)市內(nèi)，盡管這一規(guī)定為貨主添了些“麻煩”，但卻催生了保定當(dāng)?shù)氐摹柏浀摹毙袠I(yè)蓬勃發(fā)展。
“我有一個(gè)朋友前年就開(kāi)始干‘貨的’生意了，他買(mǎi)了一輛微卡到處幫貨主拉貨，貨源比較多，收益也可以?？吹轿以诳紤]轉(zhuǎn)行，就推薦我也來(lái)試試?！?8歲的保定小伙兒李博告訴記者，在朋友的指點(diǎn)下，自己去年也買(mǎi)了一輛福田祥菱物流之星微卡，開(kāi)始從事貨的生意，盡管經(jīng)過(guò)四個(gè)月的摸爬滾打，自己還沒(méi)有真正咂摸出這個(gè)行業(yè)的“味道”來(lái)，但辛苦與收益卻也能夠明顯的感覺(jué)到。
李博說(shuō)，上班族上班大多“朝九晚五”，但跑貨運(yùn)的卻是“朝五晚九”?！耙坏┖拓浿骷s好后，我必須要在早上6點(diǎn)出發(fā)去裝貨。如果沒(méi)有貨主聯(lián)系我，我也需要一大早就去附近的物流園找活?！?/p>
李博說(shuō)，作為貨的小業(yè)主，大多數(shù)的情況下，自己都是遇到什么貨拉什么貨，啤酒、礦泉水、板材、配件是自己最日常拉的貨物，“大約500—700塊錢(qián)一趟，多的時(shí)候一天能拉上個(gè)2、3躺，有時(shí)候貨比較多，比較沉，需要我們自己裝貨卸貨的，貨主會(huì)另外多給我們一些錢(qián)，拋去油錢(qián)算下來(lái)一趟能賺個(gè)200塊錢(qián)。”李博說(shuō)，按照這個(gè)速度，自己一年就能將車本賺回來(lái)?！拔屹I(mǎi)的車是福田祥菱物流之星，算是微卡中的高端車，這車，至少也能開(kāi)上個(gè)三五年！一年后，車輛的收益就全是賺的了?！?/p>
像李博這樣跑貨運(yùn)的在保定當(dāng)?shù)夭辉诓簧?，幾大物流園和外環(huán)的裝卸貨中轉(zhuǎn)站常年人來(lái)人往，而保定市日常所需的果蔬、水酒、建材、電器等，便是通過(guò)如李博這樣的貨運(yùn)車主一點(diǎn)一點(diǎn)運(yùn)送到市里的。李博表示，如果幸運(yùn)的話，自己每天都會(huì)在這些地方遇到熱心的貨主或同行，給自己介紹一些貨源，關(guān)于未來(lái)與前途，自己并不擔(dān)心。“很多的貨主都是通過(guò)這樣的合作一點(diǎn)一點(diǎn)建立起信任并聯(lián)系我們的?！?/p>
相比很多車主來(lái)說(shuō)，李博確實(shí)是相對(duì)幸運(yùn)的一位，由于有朋友做引路人，無(wú)論是找貨，還是選車，李博都能夠快速“入門(mén)”，尤其是朋友推薦他購(gòu)買(mǎi)的這款福田祥菱微卡，更為李博省了不少的心。
“我朋友推薦我買(mǎi)福田祥菱，他用的也是這款，開(kāi)了一年多，動(dòng)力、舒適性、承載力等等，表現(xiàn)都不錯(cuò)?！崩畈┱f(shuō)，為了熟悉行業(yè)，自己也曾跟著朋友跑了一段時(shí)間，試著開(kāi)了幾次他的祥菱，“讓我印象深刻的是，車輛不論是噪音、動(dòng)力，還是舒適性、裝載能力，都很不錯(cuò)?！?/p>
李博購(gòu)置的這款福田祥菱物流之星是單排座椅，后置2.7米貨箱，匹配福田自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱。說(shuō)到貨箱，當(dāng)初李博選車時(shí)，也曾特別考慮了一番：“我們有時(shí)需要拉2.5米長(zhǎng)的生態(tài)板，如果選2.5米的貨箱，門(mén)就關(guān)不上了，所以，我特意選了2.7米的貨箱。這款車的貨箱很大，很能裝。輕裝的話空間夠大，重裝的話底盤(pán)承載力足，能夠滿足我們運(yùn)送不同貨物的需要，而且很結(jié)實(shí)，不用擔(dān)心車輛會(huì)出故障?！?/p>
記者見(jiàn)到李博時(shí)，李博正在維修站給車進(jìn)行二次保養(yǎng)，車開(kāi)了約4個(gè)月，行駛了近1萬(wàn)公里?！案Ｌ锵榱夥€(wěn)定性比較好，故障率低，我開(kāi)了這幾個(gè)月，完全沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題，我那個(gè)朋友的車開(kāi)了1年多，也沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題?！崩畈┱f(shuō)，之前，自己也曾遇到過(guò)別的同行開(kāi)其他品牌的微卡，不到一個(gè)月就進(jìn)了修理廠，“相比之下，我的這款車真的很不錯(cuò)！”
除了產(chǎn)品本身的優(yōu)質(zhì)外，經(jīng)銷商的服務(wù)也為福田祥菱微卡添色不少。李博告訴記者：“保定建雄買(mǎi)的銷售與服務(wù)人員都很熱心與實(shí)在的，每次快要保養(yǎng)或有什么回饋活動(dòng)，保定建雄的工作人員都會(huì)聯(lián)系我，提醒告知一下，這點(diǎn)，我很滿意?！?/p>
隨著嚴(yán)格執(zhí)行“半噸進(jìn)市”的規(guī)定，配合監(jiān)控的檢查，導(dǎo)致了保定當(dāng)?shù)卦S多懷有“僥幸心理”的車主不得不“另謀出路”，由此，也為微卡車型在保定當(dāng)?shù)靥峁┝烁嗟纳嫱寥?。記者獲悉，在保定南二環(huán)附近，就有一片物流園，在這里，經(jīng)常能看到福田祥菱微卡往來(lái)運(yùn)送貨物，從李博等用戶的實(shí)際使用情況來(lái)看，福田祥菱微卡算是當(dāng)?shù)亍疤鎿Q車型”中的佼佼者，不但動(dòng)力、舒適性、承載力可以滿足客戶的需求，車輛的性價(jià)比也很高，擁有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而這，也恰恰是福田祥菱 “走紅”保定的重要原因。
在談到未來(lái)的規(guī)劃時(shí)，李博坦言，自己目前在這個(gè)行業(yè)干的時(shí)間還很短，等再干上一段時(shí)間后，或許自己會(huì)有一個(gè)更加成熟的想法。確實(shí)，時(shí)間是最好的“試金石”，無(wú)論對(duì)于李博來(lái)說(shuō)，還是對(duì)于微卡界的新星福田祥菱來(lái)說(shuō)，都同樣如此，因?yàn)槲ㄓ袌?jiān)持服務(wù)與品質(zhì)，才能贏得最好的反饋與回報(bào)。
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