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2018年首起燃油公告,吉林長久專用車公司車輛運(yùn)輸車上榜!

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)近日,交通部發(fā)布第45批燃油公告,這也是2018年的第一批燃油公告。燃油公告就是道路運(yùn)

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



        近日,交通部發(fā)布第45批燃油公告,這也是2018年的第一批燃油公告。燃油公告就是道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測達(dá)標(biāo)公告,對于車輛型號未納入《達(dá)標(biāo)車型表》的車輛,即該車無燃油公告,運(yùn)管部門將終止車輛核查,不予辦理營運(yùn)手續(xù)。在用的非營運(yùn)車輛申辦營運(yùn)資格的,按照新購車輛有關(guān)程序核查、辦理。本批燃油公告中,涉及18家生產(chǎn)企業(yè),35個(gè)產(chǎn)品型號。長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)吉林市長久專用車上榜(JKSS5180TCLJF)。



        吉林市長久專用車業(yè)務(wù)涵蓋專用車設(shè)計(jì),制造、銷售及售后服務(wù)等。工廠采用整車制造的形式進(jìn)行生產(chǎn),沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全。吉林市長久專用車有限公司組建于2010年12月,目前已取得了專用汽車設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后服務(wù)資質(zhì)。生產(chǎn)的專用車有貨柜車、警車、郵政車、通訊指揮車、救護(hù)車、冷藏車、led廣告宣傳車、轎運(yùn)車、天然氣改裝汽車等二十余種特種車型。2011年2月,在吉林市政府的支持下,完成了11萬平方米及30萬平方米兩個(gè)地塊的征地工作,籌建兩個(gè)廠區(qū),分別生產(chǎn)輕型專用車及轎運(yùn)車。



        長久中置軸車輛運(yùn)輸車采用了德國進(jìn)口空氣懸掛系統(tǒng),超越了傳統(tǒng)的鋼板板簧結(jié)構(gòu),不僅使輪胎滾動順暢,駕乘舒適安全,更是直觀的體現(xiàn)在縮短剎車距離和燃油的高效節(jié)約。


        由工業(yè)和信息化部組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016),在2017年全面實(shí)施,對車輛運(yùn)輸車市場影響巨大,雙排車已經(jīng)消失無蹤,單排車需在今年6月30日前完成整改。


        接下來的三個(gè)月,我國整車運(yùn)輸行業(yè)將正式走向合規(guī)運(yùn)輸時(shí)代。7月1日開始,所有違法改裝(超長、超寬)的車輛運(yùn)輸車將不能上路,而合規(guī)運(yùn)輸對于行業(yè)、道路交通環(huán)境大有裨益。新GB1589標(biāo)準(zhǔn)對貨車外廓尺寸的規(guī)定為,車寬由原來的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米),并新增了中置軸車型的分類,在國外已得到較為成熟的應(yīng)用。


        中置軸掛車是全掛車的一種,車輛承載軸位于緊靠掛車的重心部位。中置軸掛車的車輛運(yùn)輸車由主鉤和從鉤連接到低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車,在合法范圍內(nèi)將裝運(yùn)空間最大化利用,上下臺板上裝載的車輛通過帶有角度的存放形式,增大了車輛的運(yùn)輸量。


        對于車輛運(yùn)輸車(轎運(yùn)車)標(biāo)準(zhǔn)車型的規(guī)范,符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB 1589)要求的還有平頭鉸接列車、長頭鉸接列車。



        在法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi),傳統(tǒng)的半掛轎運(yùn)車在運(yùn)輸效率上,無法滿足整車物流企業(yè)的運(yùn)輸需求,而中置軸高效、合規(guī)又具有更高的安全性和穩(wěn)定性,開始進(jìn)場。


        1月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2017年汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2017年,汽車產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛,同比增長3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27個(gè)百分點(diǎn)和10.61個(gè)百分點(diǎn)。商用車產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛,同比增長13.81%和13.95%。汽車產(chǎn)銷市場的繁榮,直接促使整車運(yùn)輸市場的紅火同步上演。



        “飛機(jī)板”可運(yùn)輸商品車21臺,上下雙排的“大怪”為28臺。921后只能進(jìn)行單排運(yùn)輸了,一般裝12-14輛車。在921新政未出臺之前,湖南省對違規(guī)車輛運(yùn)輸車的治理堪稱國內(nèi)最嚴(yán)。這源于2015年9月25日上午9時(shí)55分許,滬昆高速湖南湘潭段發(fā)生的一起重大道路交通事故(傷亡:21人遇難、11人受傷)。由此,湖南省對違規(guī)改裝的車型治理進(jìn)入令卡友心驚膽戰(zhàn)的“現(xiàn)場切割期”。非法改裝的車輛運(yùn)輸車固然是道路上行人和其他車輛的安全隱患,但是切割也讓省內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)作陷入混亂中。據(jù)了解,在湖南有北汽株洲分公司、廣汽三菱、廣菲克、上海大眾、比亞迪、眾泰、長豐等汽車生產(chǎn)企業(yè),車企遇到了“生產(chǎn)物料配送滯后,運(yùn)輸不出省,訂單難以完成”等現(xiàn)實(shí)問題。


        為規(guī)范和治理市場的多種亂狀,交通部于2016年8月18日發(fā)布了《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》,明文鼓勵(lì)“中置軸車輛運(yùn)輸車得到廣泛應(yīng)用”。


        2016年9月21日開始,治超治限行動正式啟動,部委聯(lián)動,省市嚴(yán)管,一超四罰。



        921之前,一輛違規(guī)車輛運(yùn)輸車可以裝載20-30輛轎車,921治超實(shí)施后,雙排車禁止上高速,對單排超長車的治理時(shí)間拉長到2018年6月30日,7月1日開始,超長車退出,中置軸車型的時(shí)代來了。安全、在同等長度、不超寬的前提下,相比飛機(jī)板,中置軸掛車有效解決了超長問題,對于治理超載超限具有重大意義,可減少事故的發(fā)生概率。


        長久集團(tuán)旗下改裝車系統(tǒng)已經(jīng)擁有吉林(年產(chǎn)能3000臺)、河北(年產(chǎn)能3000臺)和滁州(年產(chǎn)能6000臺)三大生產(chǎn)基地。在長久集團(tuán)董事長薄世久先生、長久集團(tuán)總裁王昕先生、長久集團(tuán)副總裁、長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文先生的領(lǐng)導(dǎo)下,滁州長久專用車公司和吉林長久專用車公司已經(jīng)成為國內(nèi)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。在數(shù)百位專業(yè)人才雄心勃勃、擼起袖子加油干的務(wù)實(shí)工作作風(fēng)中,已經(jīng)具備國內(nèi)超強(qiáng)的專用車制造與改裝能力。特別是在技術(shù)研發(fā)上,更是與歐美國際技術(shù)發(fā)展媲美,比如長久中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)擁有20多項(xiàng)專利。從去年春天開始,長久中置軸車型逐漸走進(jìn)多家整車物流公司,并經(jīng)歷了試行和現(xiàn)在的批量化運(yùn)行、上路,并以行駛安穩(wěn)、裝車量多等優(yōu)勢取得了一致性好評。



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