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智能環(huán)保,動(dòng)力強(qiáng)勁,乘龍H7工程車推動(dòng)渣運(yùn)行業(yè)智能升級(jí)!

商用車之家訊:東風(fēng)柳汽重新定義了城市渣土車新標(biāo)準(zhǔn),將綠色、環(huán)保、智能作為核心價(jià)值點(diǎn),,推出乘龍H7工程車系列。

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       傳統(tǒng)渣土運(yùn)輸行業(yè)存在各種不規(guī)范行為,在運(yùn)輸過程中的“拋灑滴漏”容易造成城市污染,而低排放標(biāo)準(zhǔn)所導(dǎo)致的“尾氣超標(biāo)”更是對(duì)環(huán)境造成影響。針對(duì)渣土車管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的種種疑難雜癥,東風(fēng)柳汽重新定義了城市渣土車新標(biāo)準(zhǔn),將綠色、環(huán)保、智能作為核心價(jià)值點(diǎn),,推出乘龍H7工程車系列。


       乘龍H7工程車是東風(fēng)柳汽全新開發(fā),一款專門用于城建運(yùn)輸?shù)模悄茉磷孕断盗熊囆?,適用于以渣土、砂石料、建筑垃圾等城建運(yùn)輸行業(yè)。值得一提的是H7工程車源自于東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年打造的全新高端平臺(tái)——乘龍H7,不僅導(dǎo)入歐美先進(jìn)設(shè)計(jì)理念, 搭載全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī),擁有與進(jìn)口卡車相媲美的強(qiáng)勁性能,還融合歐美輕量化技術(shù),以及多項(xiàng)國際先進(jìn)卡車技術(shù),以全新外觀、駕駛室造型和全新底盤設(shè)計(jì)呈現(xiàn)在觀眾眼前。


城建工程車要求提高 環(huán)保是重點(diǎn)


       乘龍H7工程車采用10-12L、最高馬力可達(dá)到400ps的濰柴、玉柴等大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),具備動(dòng)力強(qiáng)勁,低速大扭矩,起步加速快等優(yōu)勢(shì)。加上整車輕量化設(shè)計(jì),乘龍H7工程車可滿足坡陡、彎多、重載上下坡等要求較高的環(huán)境特點(diǎn)。此外,為適應(yīng)于渣土車的惡劣工況,乘龍H7工程車還采用了沙漠空濾,空氣濾清效果好,減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障率,降低維修成本。


       在商用車追尋輕量化的大潮流中,乘龍H7工程車的輕量化無疑是個(gè)中翹楚——在保證高承載能力的情況下,乘龍H7采用模塊化設(shè)計(jì),匹配高強(qiáng)度輕量化雙層車架、鋁合金貯氣筒、鋁合金油箱等結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),可以降低自重?cái)?shù)百公斤。


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       在輕量化的同時(shí),乘龍H7工程車在節(jié)油技術(shù)方面也做到了極致——低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、多態(tài)省油開關(guān)、國四高壓共軌+SCR后處理技術(shù),加上歐式旋流雙通道進(jìn)氣管,讓燃料燃燒更充分,燃油經(jīng)濟(jì)性更好,油耗更低,較行業(yè)主流車型低10%。以年運(yùn)營(yíng)里程10萬公里計(jì)算,節(jié)省的油耗,不僅讓車主年省1.5萬元,還可推動(dòng)渣運(yùn)行業(yè)朝著綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。此外,輕量化能夠有效改善汽車燃料經(jīng)濟(jì)性,提升汽車動(dòng)力性、制動(dòng)性能和通過性,節(jié)能減排,降低有害氣體排放。


       另外,乘龍H7工程車采用U型結(jié)構(gòu)貨箱,貨箱側(cè)面和后蓋表面均為光滑平面,貨箱容積大、不掛料、密封性好、不易揚(yáng)塵;同時(shí),加裝車身側(cè)防護(hù)板及自動(dòng)沖洗等輔助設(shè)備,符合城市道路渣土的環(huán)保運(yùn)輸要求。


高效可靠的運(yùn)營(yíng),智能管理是關(guān)鍵


       作為東風(fēng)柳汽全新重卡平臺(tái)打造的重要車型,乘龍H7工程車不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,節(jié)能環(huán)保,而且實(shí)現(xiàn)了智能化設(shè)計(jì)。在這一切背后,是乘龍H7工程車依托“乘龍V+”國內(nèi)首個(gè)第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了車輛數(shù)據(jù)的搜集與分析,幫助渣運(yùn)公司更好地實(shí)現(xiàn)車輛管理。


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       更重要的是,乘龍H7工程車擁有北斗智能監(jiān)控系統(tǒng)、駕駛員指紋識(shí)別、頂蓋自動(dòng)強(qiáng)制密閉、重空車識(shí)別、重車舉升貨箱控制、線路規(guī)劃、斷點(diǎn)續(xù)傳和信息存儲(chǔ)等多項(xiàng)智能管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控,成為名副其實(shí)的“智能工程車”。通過上述智能管理系統(tǒng),乘龍H7工程車能夠幫助渣運(yùn)公司對(duì)司機(jī)和車隊(duì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理,避免超載、超速、灑漏等問題發(fā)生,進(jìn)而解決城市道路污染、車輛管理、運(yùn)營(yíng)效率與價(jià)值提升的諸多難題,大幅提升了運(yùn)營(yíng)效益。


       可以說,鑒于歐美等成熟渣土車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),安全、環(huán)保、綠色、智能成為了國內(nèi)新型渣土車的發(fā)展主題。而初露頭角的乘龍H7工程車,融合了歐美卡車的技術(shù)特點(diǎn),車輛具備良好的密封性、安全性、舒適性和智能化的管理系統(tǒng),迅速成為城建渣運(yùn)市場(chǎng)的“新生力量”,同時(shí)也將會(huì)快速推動(dòng)渣運(yùn)行業(yè)智能升級(jí)!




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