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大容量交通運輸:沃爾沃集團的這項研究可能會再次顛覆運輸行業(yè)

商用車之家訊:大容量交通運輸(HCT),簡單粗暴地理解就是加長拖車,適用于非城市道路的更長和更重的組合式車輛,是增加道路交通運輸系統(tǒng)容量的有效方法之一,也是沃爾沃集團在可持續(xù)交通領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果。

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       提高運輸效率,促進道路安全,緩解交通擁堵,減少道路損壞······


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       想進一步實現(xiàn)這些目標(biāo),可能僅需一小步:多加一節(jié)掛車! 


       大容量交通運輸(HCT),簡單粗暴地理解就是加長拖車,適用于非城市道路的更長和更重的組合式車輛,是增加道路交通運輸系統(tǒng)容量的有效方法之一,也是沃爾沃集團在可持續(xù)交通領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果。


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       從2007年起,大沃就開始在瑞典進行一個針對大容量交通運輸?shù)难芯宽椖?,研究大容量交通運輸?shù)睦住?/span>


       其中一項研究是為木材運輸開發(fā)模塊化系統(tǒng),以提升單位車輛的木材容量,并減少燃油消耗、二氧化碳排放,以及道路上的運輸車輛。


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       另一個項目研究的是一輛32米長,最大載重90噸的組合式卡車。該車從瑞典哥德堡至馬爾默共行駛了300公里。


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       這些研究的結(jié)果表明,大容量交通運輸(HCT)有以下顯著效果:


運輸效率提高


燃油消耗和碳排放雙雙降低


       與標(biāo)準(zhǔn)的60噸級組合式汽車相比,大容量的90噸級組合式汽車截至目前減少了22%的燃油消耗量和二氧化碳排放量,而74噸級組合式汽車每噸/公里減少了10%至15%的二氧化碳。


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       道路上的車輛更少、車流更均衡,有時甚至更加安全

       研究表明,兩輛組合式卡車可以取代三輛普通的拖掛式卡車。由于道路車輛減少,總體的道路安全其實有所改善。


       由于重量分布在更多的車橋上,道路損壞(例如車轍)更少

       更好的車輛操控性和穩(wěn)定性


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       盡管更長的組合式汽車在倒車方面是一種挑戰(zhàn),但是經(jīng)驗豐富的駕駛員能夠應(yīng)付


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       目前,這一解決方案已有所運用。2013年,芬蘭政府批準(zhǔn)在橋梁足夠堅固的普通路網(wǎng)中使用76噸級組合式汽車。目前,瑞典也正在考慮第一階段批準(zhǔn)在有限的路網(wǎng)中使用74噸級組合式汽車。




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