當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 面包車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

越過界限的大微客或遇到“煩惱”

越做越大的微客,還能叫作微客嗎?近年來,在市場需求的主導(dǎo)下,國內(nèi)微客廠家在產(chǎn)品尺寸上下了很大功夫,加長、加寬、加高,拓展了原有微客概念的外延。不過,令筆者擔(dān)憂的是,越過界限的大微客,可能會遇到一些麻煩。

首先,加長加大可能對車輛本身性能產(chǎn)生影響。在消費(fèi)者的需求下,廠家擴(kuò)大微客的空間,推出大微客,原本無可厚非。不過,越來越大的微客,也為自身的質(zhì)量和安全等問題埋下了隱患。從目前微客企業(yè)的普遍做法上看,加長版多數(shù)衍生于普通版,在長、寬、高上進(jìn)行了處理,從軸距上看,變化不是很大。此外,據(jù)筆者觀察,加長版車型推出速度上,也要比原型車快得多。盡管多數(shù)企業(yè)稱,加長加寬不會影響整體性能,但種種跡象表明,在加長風(fēng)的刺激下,難以避免個(gè)別企業(yè)的短視行為。一旦這類車型出了問題,大微客將遭遇生死存亡的危機(jī)。

其次,是加長加大之后,微客在尺寸上改變了原有概念,可能會在未來引發(fā)對微客標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。前幾年,業(yè)內(nèi)呼吁微客企業(yè)搶占微客、輕客之間的市場空白,于是,大微客逐漸流行。幾年過去,微客的長度一次又一次突破極限,從3米到4米,從4米到4.5米。按照相關(guān)法規(guī),長度在3.5米以下才是微客,現(xiàn)在微客確實(shí)搶到了輕客市場的一些份額。不容忽視的一點(diǎn)是,微客和輕客獲得的政策待遇有很大差別,不但體現(xiàn)在“汽車下鄉(xiāng)”、購置稅優(yōu)惠這些特殊的政策上,還在過路費(fèi)上有明顯不同。嚴(yán)格來說,一些大微客應(yīng)該歸入輕客一類,盡管國家層面目前沒有提及這個(gè)問題,但微客廠家應(yīng)該有所警惕。

從更深層次上講,微客市場在尺寸上的過度競爭,折射出市場競爭手段單一化,以及微客企業(yè)對消費(fèi)潮流缺乏引導(dǎo)性的問題。從微客發(fā)展趨勢看,大空間并非消費(fèi)者對微車的惟一要求,這種消費(fèi)需求是多元化的。比如隨著農(nóng)村道路的改善,人們會對車輛的舒適性提出更高要求;隨著人們環(huán)保意識的提高,可能有的人不喜歡大微客,而愿意用省油的車。此外,微客企業(yè)也應(yīng)承擔(dān)起引導(dǎo)消費(fèi)潮流的責(zé)任。隨著微客市場的擴(kuò)大,微客企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、服務(wù)上不斷升級,逐漸具備了一定市場引導(dǎo)力,可以著眼于消費(fèi)者的未來需求,開發(fā)出相應(yīng)的產(chǎn)品。

從今年過去7個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)看,微客銷量增速緩慢下降,與此同時(shí),新進(jìn)入者也在奮力拼搶市場。這意味著,未來一段時(shí)間,微客市場的競爭會更加激烈。對微客企業(yè)來說,大空間已經(jīng)不是競爭的最有力武器,應(yīng)深挖消費(fèi)需求,既做市場需求的提供者,又做市場需求的引領(lǐng)者。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行