商用車(chē)行業(yè)時(shí)下熱點(diǎn)話題中對(duì)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的推遲有眾多議論，而油品質(zhì)量的不同步似乎成為行業(yè)的共識(shí)。2012年3月27日，中國(guó)石油石油化工研究所副總工程師付興國(guó)在參加亞洲柴油車(chē)排放論壇時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)油品能滿(mǎn)足國(guó)IV排放要求，但也有“隱情”，一方面：中國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)買(mǎi)不上品質(zhì)非常高的油；油品提煉等設(shè)備價(jià)格太高；另一方面：國(guó)內(nèi)油品標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜，不像國(guó)外油品標(biāo)準(zhǔn)單一，易操作。
