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今年5月，戴姆勒自動駕駛卡車獲準(zhǔn)可以在美國內(nèi)華達(dá)州道路上行駛，成為全球首款獲得牌照的自動駕駛卡車，標(biāo)志著自動駕駛卡車歷史上里程碑式的進(jìn)展。
自動駕駛卡車路面測試 或2-3年投產(chǎn)
在美國獲得了首肯后，戴姆勒集團(tuán)商用車董事Wolfgang Bernhard表示：“我們的下一個目標(biāo)是在德國公共道路上測試‘高速公路領(lǐng)航系統(tǒng)’（Highway Pilot technology）?！苯冢髂防胀嘎叮诘聡氖状蔚缆窚y試，將在戴姆勒總部—巴登符騰堡州進(jìn)行，接下來將陸續(xù)在德國其他地方開展測試。Bernhard稱半自動駕駛的卡車預(yù)計在2-3年之后可以成熟投產(chǎn)。
從戴姆勒官方圖片中可以看到，自動駕駛卡車的司機(jī)可以靠坐在椅子背上，手中拿著ipad或者其他移動設(shè)備操控卡車，將雙手從方向盤上解放出來。通過車載電腦和無線技術(shù)，一排卡車都可遵循同一個司機(jī)發(fā)出的相同指令。
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自動駕駛卡車如何識別道路情況
每輛自動駕駛卡車上都會配備兩部雷達(dá)系統(tǒng)和一部攝像頭：三個波束分別監(jiān)測道路的不同情況黃色的820ft窄波束（18度視角），可以看清前方道路以及車輛情況，判斷他們的速度和保持距離中間328ft波束（45度視角），可以看到道路上的交通線和標(biāo)志，確保車輛行駛在道路上。藍(lán)色230ft波束（130度視角），可以看到道路的正前方。
雖然現(xiàn)階段的自動駕駛卡車仍舊是一輛處于測試階段的卡車，但我們可以看到，自動駕駛已經(jīng)開始真正的走向應(yīng)用，一步步走近人們的日常生活。自動駕駛技術(shù)不僅有助于減少交通事故、改善燃油消耗情況，保護(hù)環(huán)境，還意味著駕駛員可以更加輕松安全操縱卡車。
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