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近日，宇通提交的燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)獲得工信部批準(zhǔn)，正式列入汽車(chē)新產(chǎn)品公告管理，宇通成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)首家通過(guò)燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的客車(chē)企業(yè)。獲得了燃料電池客車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，標(biāo)志著中國(guó)燃料電池客車(chē)具備了示范運(yùn)行和商業(yè)化推廣的條件。
作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，車(chē)用燃料電池技術(shù)在世界范圍內(nèi)已經(jīng)取得重大進(jìn)展。國(guó)家規(guī)劃中明確將燃料電池汽車(chē)作為純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的特殊類型繼續(xù)獨(dú)立作為一“縱”，《中國(guó)制造2025》也明確了“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展”，充分表明了國(guó)家大力支持燃料電池汽車(chē)發(fā)展的決心。
燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)的終極發(fā)展方向，多年來(lái)宇通一直高度重視燃料電池客車(chē)的技術(shù)發(fā)展，早在2009年宇通就研發(fā)了第一代燃料電池客車(chē)，經(jīng)過(guò)近幾年的研發(fā)，宇通已掌握了燃料電池客車(chē)系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、燃料電池客車(chē)整車(chē)控制技術(shù)、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制等核心技術(shù)。2013年，宇通開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池客車(chē)，整車(chē)采用低地板、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和先進(jìn)的下一代通訊總線技術(shù)。采用高壓儲(chǔ)氫，單次加氫續(xù)駛里程可以滿足公交工況運(yùn)營(yíng)需求。
宇通在燃料電池客車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)上持續(xù)投入，建立了由車(chē)輛工程、化學(xué)工程等專業(yè)的博士牽頭的專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了整車(chē)控制技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、電機(jī)及其控制技術(shù)、整車(chē)及零部件驗(yàn)證等技術(shù)方向，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)一流的科研院所進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成了專職的研發(fā)隊(duì)伍。具備了燃料電池客車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、零部件采購(gòu)管理能力、產(chǎn)品銷(xiāo)售及售后服務(wù)能力。同時(shí)，為了加速燃料電池客車(chē)的研發(fā)，宇通完成了國(guó)內(nèi)繼北京和上海后第三座、中部地區(qū)首座車(chē)用加氫站建設(shè)，具備了燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行保障能力，滿足了燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行的需求。
宇通燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的獲得，為商用車(chē)行業(yè)內(nèi)推廣燃料電池客車(chē)產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著政府管理部門(mén)對(duì)宇通燃料電池客車(chē)技術(shù)的肯定，成為國(guó)內(nèi)燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
《中國(guó)制造2025》中提出：到2020年，燃料電池堆壽命達(dá)到5000小時(shí)，整車(chē)耐久性到達(dá)15萬(wàn)公里，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車(chē)并進(jìn)行示范運(yùn)行;到2025年，實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。借助宇通燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的獲批，宇通將積極推進(jìn)燃料電池客車(chē)產(chǎn)品示范運(yùn)行，積累示范經(jīng)驗(yàn)，提升燃料電池客車(chē)技術(shù)水平和產(chǎn)品可靠性，為燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化做好技術(shù)儲(chǔ)備，支持《中國(guó)制造2025》目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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