當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 熱點關(guān)注 » 正文

排放升級影響市場 重卡銷量的預(yù)測說法不一

商用車之家訊:2014年,貨運市場的盈利模式正在迎來根本性轉(zhuǎn)變,過去靠超載盈利的模式已一去不復(fù)返。如今卡車用戶特別是從事冷鏈物流的用戶,開始更加注重運輸時效性,因此可靠性、耐用性已成為用戶選車重要的關(guān)注要素。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       受國家宏觀經(jīng)濟形勢影響,2014年重卡市場依然風(fēng)雨飄搖,全年呈現(xiàn)“高開低走”之勢。尤其12月份,銷量同比降幅高達31%。而縱觀全年,國內(nèi)重卡累計銷售74.26萬輛,同比下降4%。

 

       雖然卡車市場依然持續(xù)低迷,但是回顧2014年的重卡市場,依然有眾多重要事件和亮點值得關(guān)注。

 

排放升級影響市場走勢

 

       要論2014年重卡市場的頭等大事,非排放升級莫屬。可以說,國Ⅳ切換一直困擾著2014年的重卡市場。

 

     “國Ⅳ實施進程的不確定對2014年重卡市場的銷量影響非常大?!睒I(yè)內(nèi)人士表示,2014年,由于各地方排放法規(guī)落實情況不一,導(dǎo)致年初時用戶采購國Ⅲ重卡的需求明顯增多。因此2014年第一季度,重卡銷量出現(xiàn)了20%的大幅增長。

 

       然而,隨著國Ⅳ實施進程的推進,多地國Ⅲ車已經(jīng)不能上牌,而用戶對于國Ⅳ車的購車成本、使用成本等方面還存在疑慮,造成眾多用戶一直處于觀望狀態(tài),致使終端市場需求持續(xù)低迷,即使是金九銀十的傳統(tǒng)旺季也未見好轉(zhuǎn)??傮w來看,重卡市場的高開低走與排放升級的不確定性有直接關(guān)系。

 

 

重卡高端化漸成趨勢

 

       2014年,貨運市場的盈利模式正在迎來根本性轉(zhuǎn)變,過去靠超載盈利的模式已一去不復(fù)返。如今卡車用戶特別是從事冷鏈物流的用戶,開始更加注重運輸時效性,因此可靠性、耐用性已成為用戶選車重要的關(guān)注要素。

 

       根據(jù)這一趨勢,2014年,中國重卡企業(yè)相繼推出高端重卡車型,例如,東風(fēng)天龍旗艦版、解放JH6、重汽SITRAK、歐曼GTL超能版、杰獅暢途版等,重卡高端化的趨勢越來越明顯。

 

細分市場苦樂不均

 

       2014年,國內(nèi)重卡各細分市場所占的市場份額也出現(xiàn)了較大變化。其中,牽引車上升了4.4%,載貨車上升了0.4%,自卸車下降了14%。

 

       之所以呈現(xiàn)如此特點,首先是由于國家經(jīng)濟增速放緩,導(dǎo)致基建、地產(chǎn)投資減少。同時,受內(nèi)蒙、山西、新疆等煤炭產(chǎn)量大幅下滑的影響,與煤炭開采、運輸相關(guān)的自卸車銷量受到極大影響。與此形成對比的是,大馬力、大排量牽引車逐步成為行業(yè)主流,公路用車也成為各個整車廠的主攻方向。2014年,以自卸車見長的重汽、陜汽,經(jīng)過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,在牽引車市場均取得了較大幅度的提升。

 

渣土車市場成新亮點

  

       自卸車市場份額的下滑并沒有波及渣土車的銷量。2014年,受政策推動的影響,渣土車市場出現(xiàn)了迅猛增長,成為2014年重卡市場的一大亮點。


       據(jù)了解,目前,北京、南京、長沙、武漢等地區(qū)紛紛出臺了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細的實施方法。隨著各地標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺以及黃標(biāo)車退市政策的逐漸明朗,預(yù)計明年甚至未來幾年渣土車市場將出現(xiàn)更為強勁的增長勢頭。

 

       此外,山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿也認為:“未來全國各城市將陸續(xù)更新環(huán)保車型,渣土車市場需求會大幅增加。預(yù)計2015年,城市污染治理將更加嚴(yán)格,城市渣土車總需求會進一步提升?!?/span>

 

LNG重卡依然備受關(guān)注

 

       2014年,國內(nèi)天然氣重卡銷量有所下滑。但即便如此,天然氣市場仍然是業(yè)內(nèi)人士十分看好的領(lǐng)域。    

 

     “目前來看,燃氣車市場發(fā)展還不錯。從社會效益來說,燃氣車節(jié)能環(huán)保,從用戶角度來說,可以節(jié)省成本。此外,國Ⅳ排放升級使國Ⅳ重卡的更換成本與使用成本都大幅提高,天然氣重卡的性價比將進一步得到體現(xiàn),預(yù)計未來前景依舊看好?!睒I(yè)內(nèi)人士說。

 

 

     “近期,雖然油價迎來了十二連跌,但究其原因是國際紛爭導(dǎo)致的,它不代表未來的常態(tài)趨勢。因此,未來天然氣市場仍然有潛力可挖。另外,加氣站網(wǎng)點分布越來越多,用戶加氣更加便捷,因此燃氣車銷量還會增長?!鄙掀谰S柯紅巖品牌傳播處經(jīng)理蔣建華表示。而譚秀卿也認為,油價下降雖然形成了一定的變數(shù),但要說天然氣重卡市場發(fā)展受阻還為時尚早。

 

體驗營銷成銷車法寶

 

       2014年,重卡市場銷量慘淡,各車企均在銷售模式上推陳出新,體驗營銷成為2014年被提及最多的熱門詞匯。

 

     “無論是陜汽、重汽的互動路演,上依紅的送戲下鄉(xiāng)和車舞臺還是福田戴姆勒的體驗活動,這些活動的共性都是讓用戶得到了體驗式的感受。與此同時,也讓車企與終端用戶進行了更密切的溝通,這種方式對于車企銷車會有很大幫助?!庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。

 

       除了線下互動之外,線上活動也成為車企主攻方向。歐曼GTL線上搶購平臺、 聯(lián)合卡車微信搶購活動都是比較經(jīng)典的案例。此外,經(jīng)銷商也開始涉足這一領(lǐng)域,  紛紛開起了網(wǎng)店和微店,相信這種趨勢在2015年會更加顯現(xiàn)。

 

2015年重卡銷量預(yù)測說法不一

 

       對于2015年重卡市場,楊再舜預(yù)測,由于市場中有數(shù)萬輛國Ⅲ車需要在年初消化,預(yù)計2015年上半年重卡銷量將不容樂觀,而下半年受政策導(dǎo)向以及用戶剛性需求的推動,重卡銷量可能會有所復(fù)蘇,但整年依然將維持2014年的水平,正負不會超過5%。

 

     “在市場結(jié)構(gòu)方面,牽引車份額可能將提升、自卸車和攪拌車市場受固定資產(chǎn)投資增幅放緩、房地產(chǎn)行業(yè)震蕩調(diào)整、能源礦產(chǎn)行業(yè)谷底調(diào)整等不利因素影響,可能同比出現(xiàn)下降的態(tài)勢,而公路用車和市政用車銷量將同比微升?!睒I(yè)內(nèi)人士說。

 

       而蔣建華則認為,2015年重卡市場不應(yīng)看得過于悲觀,因為2015年國Ⅳ排放升級正式實施后,一部分觀望的用戶肯定會下定決心購買國Ⅳ產(chǎn)品。另外,高速公路建設(shè)的不斷推進以及國道省道重新修復(fù),將刺激物流用車的需求,使其份額持續(xù)增長。與此同時,在國內(nèi)市場下滑的情況下,卡車企業(yè)已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)海外市場,2014年國內(nèi)重卡企業(yè)獲得了顯著成果,相信2015年車企還將持續(xù)在海外搶占市場份額。因此,2015年重卡市場會出現(xiàn)理性的增長,銷量在76~78萬輛之間。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 政策 重卡 銷量 市場
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行