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保增長帶來利好 11月卡車市場產(chǎn)銷回暖明顯

商用車之家訊:今年前11個月,受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響,我國工業(yè)增加值累計同比增長8.3%,增速較10月8.4%的水平下調(diào)0.1個百分點(diǎn),創(chuàng)2009年 9月以來的58個月新低,也是“四萬億”以來的新低,細(xì)分車型中僅有重卡比去年同期出現(xiàn)了產(chǎn)量微增。

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       根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2014年11月,我國卡車產(chǎn)銷26.85萬輛和25.94萬輛,環(huán)比分別增長14%和12.72%,上漲幅度較10月 明顯增加,同比則分別下降9.81%和12.59%。11月的卡車市場延續(xù)了自9月以來的產(chǎn)銷量均環(huán)比上漲、同比下降態(tài)勢,同比降低主要受今年整體經(jīng)濟(jì)下 行壓力加大、房地產(chǎn)市場大范圍低迷和基建投資增長乏力等大環(huán)境因素影響,連續(xù)三個月的環(huán)比增長則得益于國際原油價格下跌,以及因年末保增長而來的一大批 “鐵公基”項目集中獲得批復(fù)上馬等利好。整體而言,卡車市場從第四季度開始已經(jīng)擺脫今年二、三季度的下滑趨勢,產(chǎn)銷情況均比10月好轉(zhuǎn)。


       從車型來看,除微型卡車銷量環(huán)比略有下降之外,其余車型產(chǎn)銷環(huán)比增長,其中中型卡車更是產(chǎn)銷同環(huán)比均有較大幅度上升。11月,重型卡車產(chǎn)銷5.38萬輛和 5.42萬輛,環(huán)比增長6.83%和5.64%,同比下降24.18%和18.35%;中型卡車產(chǎn)銷2.30萬輛和2.34萬輛,環(huán)比增長17.74%和 14.96%,同比增長16.81%和10.53%;輕型卡車產(chǎn)銷13.84萬輛和13.70萬輛,環(huán)比增長14.13%和20.55%,同比下降 15.67%和16.56%;微型卡車產(chǎn)銷5.33萬輛和4.48萬輛,產(chǎn)量環(huán)比增長20.14%,同比增長24.15%,銷量環(huán)比下降0.06%,同比 下降0.52%。


       累計數(shù)據(jù)顯示,今年前11個月,受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響,我國工業(yè)增加值累計同比增長8.3%,增速較10月8.4%的水平下調(diào)0.1個百分點(diǎn),創(chuàng)2009年 9月以來的58個月新低,也是“四萬億”以來的新低,卡車市場相應(yīng)地出現(xiàn)了整體產(chǎn)銷同比均下滑,細(xì)分車型中僅有重卡比去年同期出現(xiàn)了產(chǎn)量微增。1~11 月,卡車產(chǎn)銷291.25萬輛和290.14萬輛,同比下降8.57%和9.66%。其中,重卡產(chǎn)銷69.28萬輛和68.76萬輛,產(chǎn)量同比增長 0.60%,銷量同比下降0.93%;中卡產(chǎn)銷22.75萬輛和22.86萬輛,同比下降13.50%和13.70%;輕卡產(chǎn)銷150.99萬輛和 150.59萬輛,同比下降13.60%和14.49%;微卡產(chǎn)銷48.23萬輛和47.93萬輛,同比下降0.78%和2.53%。


重卡市場大有起色


       11月,我國重卡產(chǎn)銷5.38萬輛和5.42萬輛,環(huán)比增長6.83%和5.64%,同比下降24.18%和18.35%。


       由于今年宏觀經(jīng)濟(jì)疲態(tài)明顯,11月工業(yè)增加值無論月度同比還是累計同比,增速均延續(xù)了10月的回調(diào)之勢:工業(yè)增加值當(dāng)月同比增長7.2%,較10月 7.7%的水平下滑0.5個百分點(diǎn),達(dá)到今年以來的次低點(diǎn)。受此影響,重卡產(chǎn)銷同比均比全年有較大幅度下滑,但年末保增長的大型鐵路、公路和基建項目集中 通過審批給重卡產(chǎn)銷環(huán)比上漲帶來了動力。


       

       具體到各企業(yè)銷量,11月銷量排名前五的重卡企業(yè)依次為東風(fēng)、重汽、一汽、北汽福田和陜汽,分別銷售重卡1.41萬輛、8922輛、8804輛、7112 輛和6883輛,共計銷售4.58萬輛,占重卡總銷量的84.66%。除北汽福田銷量環(huán)比微跌3.49%外,其余四家車企均呈環(huán)比增長態(tài)勢,其中東風(fēng)環(huán)比 大漲28.44%;而與去年同期相比,除東風(fēng)銷量略漲0.97%,其余四家車企均出現(xiàn)下跌,其中一汽、北汽福田和陜汽降幅均超過20%,足見東風(fēng)在重卡市 場的龍頭地位仍是難以動搖。


中卡市場脫困雙增


       11月,我國中卡產(chǎn)銷2.30萬輛和2.34萬輛,環(huán)比增長17.74%和14.96%,同比增長16.81%和10.53%。


       今年前三季度表現(xiàn)一直在卡車市場中拖后腿的中卡終于翻身,不但環(huán)比增幅較10月明顯提高,銷量同比也由降轉(zhuǎn)增,雖然整體經(jīng)濟(jì)下行,但國際原油價格連續(xù)下跌、11月的“雙11”等網(wǎng)絡(luò)購物狂歡節(jié)帶動了物流運(yùn)輸行業(yè)的增長給中卡市場打了一針強(qiáng)心劑。



       具體到企業(yè)銷量,11月中卡銷量排名前五的車企依次是東風(fēng)、力帆、一汽、重汽和金杯,分別銷售5351輛、4917輛、4157輛、2765輛和1549 輛,共計銷售1.87萬輛,占中卡總銷量的80.07%。其中,重汽和金杯銷量環(huán)比下跌12.05%和2.82%,東風(fēng)、一汽和力帆環(huán)比分別增長 22.00%、24.50%和62.17%;而與去年同期相比,除東風(fēng)銷量下滑28.33%外,其余四家車企均有不同程度上漲,其中力帆漲幅達(dá)到 269.70%,從同環(huán)比均可看出力帆表現(xiàn)非常搶眼。


輕卡市場漸有回暖


       11月,我國輕卡產(chǎn)銷13.84萬輛和13.70萬輛,環(huán)比增長14.13%和20.55%,同比下降15.67%和16.56%。


       由于近期輕卡市場新車型推出較多且頗受市場歡迎,加之11月我國CPI環(huán)比回落0.4%,PPI環(huán)比下降0.5%,且國際原油價格連續(xù)下跌,網(wǎng)購集中帶來物流運(yùn)輸行業(yè)的增長,輕卡市場產(chǎn)銷環(huán)比均較上月漲幅增加,尤其是銷量環(huán)比上升明顯。



       具體到企業(yè)銷量,11月輕卡市場銷量排名前五的企業(yè)依次是北汽福田、江鈴、金杯、東風(fēng)和江淮,分別銷售2.13萬輛、1.95萬輛、1.54萬輛、 1.33萬輛和1.11萬輛,共計銷售8.06萬輛,占輕卡總銷量的58.85%。五家車企銷量環(huán)比均呈不同程度上漲,其中江鈴和金杯分別環(huán)比增長 33.33%和26.25%,增長幅度較大;而與去年同期相比,除江鈴一枝獨(dú)秀地銷量大漲33.03%外,其余四家車企均有不同程度下滑,其中北汽福田和 江淮同比降幅超過30%。可見商用車國四標(biāo)準(zhǔn)實施推進(jìn)的壓力下,輕卡市場產(chǎn)品升級已然非常明顯,主攻中高端市場的江鈴優(yōu)勢一覽無余。


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