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長(zhǎng)城在俄羅斯建整車廠 皮卡在全球開(kāi)路

商用車之家訊:在海外市場(chǎng)的營(yíng)銷推廣中,長(zhǎng)城汽車也借助了國(guó)際賽事的力量。目前,長(zhǎng)城旗下的哈弗車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)4年參加達(dá)喀爾拉力賽?!耙?yàn)槲覀兩a(chǎn)SUV,達(dá)喀爾這種越野賽事是一個(gè)品牌塑造的途徑,會(huì)讓人產(chǎn)生一種對(duì)產(chǎn)品的聯(lián)想。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示,這類似于“請(qǐng)明星代言”。

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  近日,長(zhǎng)城汽車宣布投資約32億人民幣在俄羅斯獨(dú)資建設(shè)整車生產(chǎn)廠,工廠建成后計(jì)劃年產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛。另?yè)?jù)公告顯示,長(zhǎng)城還將在俄羅斯圖拉州設(shè)立全資子公司,并投資建設(shè)生產(chǎn)基地。俄羅斯是長(zhǎng)城汽車的第一大海外市場(chǎng),此前長(zhǎng)城僅在俄羅斯建有KD組裝廠,新工廠將成為長(zhǎng)城在海外投資建設(shè)的第一家全工藝整車工廠。


  這正是長(zhǎng)城汽車拓展海外市場(chǎng)進(jìn)程中的一個(gè)縮影。


長(zhǎng)城皮卡  商用車之家


  根據(jù)長(zhǎng)城的戰(zhàn)略規(guī)劃,2015年其全球銷量將提升到 130萬(wàn)輛,其中海外銷量占整體銷量的1/4,超過(guò)30萬(wàn)輛。目前,長(zhǎng)城汽車為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo),已在全球市場(chǎng)完善經(jīng)銷商布局和建立當(dāng)?shù)毓S,涵蓋中東、 東南亞、南美、歐洲以及非洲等地域,出口國(guó)家及地區(qū)超過(guò)130個(gè)。


  劍指全球,長(zhǎng)城汽車海外拓展的決心早已顯露。


產(chǎn)品投放將市場(chǎng)細(xì)分再切入


  據(jù)了解,針對(duì)不同市場(chǎng)在法律法規(guī)等方面的差異,長(zhǎng)城曾在2007年總結(jié)出5個(gè)產(chǎn)品版本,并以此為指導(dǎo)。這5個(gè)版本分別是北美版(以北美國(guó)家為主),歐盟 版(以歐盟成員國(guó)為主),泛歐版(俄羅斯、南非、澳大利亞等國(guó)家),等同中國(guó)版(認(rèn)同中國(guó)3C認(rèn)證的國(guó)家),以及次中國(guó)版(其他亞非拉國(guó)家)。依據(jù)這5個(gè) 產(chǎn)品版本,長(zhǎng)城在汽車前端的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)時(shí),會(huì)先定位產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng),再?zèng)Q定產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中要做什么樣的投入。


  同時(shí),針對(duì)不同國(guó)家或地區(qū)的氣候、環(huán)境特點(diǎn),長(zhǎng)城會(huì)在深入調(diào)研后改造車型以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。例如,中東地區(qū)氣候炎熱,對(duì)車輛有特殊要求,長(zhǎng)城銷往該地區(qū)的車型經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐驗(yàn)證和改 善,經(jīng)受住了高溫等惡劣環(huán)境的考驗(yàn),從而得到認(rèn)可。1998年至今,長(zhǎng)城在中東地區(qū)已經(jīng)有穩(wěn)固的銷售網(wǎng)絡(luò),銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)120多家。


  此 外,在產(chǎn)品的投放中,長(zhǎng)城在海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略也有著顯著的“聚焦”特征——聚焦SUV的戰(zhàn)略,幫助長(zhǎng)城在過(guò)去幾年里一直牢牢占據(jù)著自主品牌銷量冠軍的位置。細(xì)心觀察不難發(fā)現(xiàn),在海外市場(chǎng)的拓展中,長(zhǎng)城也在復(fù)制上述模式,從皮卡、SUV等細(xì)分市場(chǎng)切入,再進(jìn)行下一步的擴(kuò)張。長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)從賣皮卡到賣SUV,其在 國(guó)際市場(chǎng)上也是先從皮卡切入,然后以成熟的SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破。


  從長(zhǎng)城的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,其SUV和皮卡確實(shí)常常在國(guó)內(nèi)汽車出口細(xì)分市場(chǎng)居于前列。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,長(zhǎng)城以皮卡、SUV車型為市場(chǎng)切入點(diǎn),避開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的轎車板塊,為其提供了空間和時(shí)間來(lái)逐步建立網(wǎng)絡(luò)和口碑,并保有較高利潤(rùn)。


戰(zhàn)略眼光全球布局屬地化生產(chǎn)


  在過(guò)去的2013年,隨著海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)張,長(zhǎng)城在海外的銷量已占據(jù)其總銷量的10%,并陸續(xù)在巴西、俄羅斯、馬來(lái)西亞等12個(gè)國(guó)家建廠,出口超過(guò)130個(gè)國(guó)家。


  俄羅斯是歐洲第二大汽車市場(chǎng),2013年輕型車銷量277.8萬(wàn)輛,并具有較好的發(fā)展前景。早在2004年年底,長(zhǎng)城汽車就開(kāi)始進(jìn)入俄羅斯市 場(chǎng);2005年3月,長(zhǎng)城在俄羅斯建設(shè)的KD組裝廠成為首家在海外開(kāi)展組裝業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)。時(shí)至今日,俄羅斯仍是長(zhǎng)城最大的海外市場(chǎng)之一。過(guò)去三年,長(zhǎng)城向俄羅斯共出口汽車6萬(wàn)多輛,其中2013年實(shí)現(xiàn)出口2萬(wàn)多輛。


  而今,長(zhǎng)城在俄投資建廠,實(shí)現(xiàn)屬地化生產(chǎn),這將有效降低其生產(chǎn)成本,進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上,近年來(lái)海外KD組裝廠建設(shè)已成為長(zhǎng)城國(guó)際化拓展的重要途徑。從2013年開(kāi)始,長(zhǎng)城海外KD工廠由單一散件出口拓展為技術(shù)合 作和合資模式,計(jì)劃建設(shè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的海外產(chǎn)業(yè)集群式制造工廠,從而提升整體項(xiàng)目盈利和運(yùn)營(yíng)水平。


  繼俄羅斯之外,泰國(guó)也是長(zhǎng)城計(jì)劃獨(dú)資建立工廠的國(guó)家之一,并將主要投產(chǎn)哈弗SUV車型。泰國(guó)是一個(gè)右舵車國(guó)家,長(zhǎng)城后期在泰國(guó)生產(chǎn)的車型將出口到澳大利亞等同為右舵車的國(guó)家,形成長(zhǎng)城汽車在東盟的右舵車出口基地。


  此外,北美地區(qū)作為全球高端市場(chǎng)的代表,也成為長(zhǎng)城未來(lái)進(jìn)軍的目標(biāo)。此前長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英曾透露,長(zhǎng)城計(jì)劃于2015年前后挺進(jìn)美國(guó)市場(chǎng),并考慮在美建廠實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。據(jù)了解,目前長(zhǎng)城已開(kāi)始做美國(guó)市場(chǎng)的前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作,加快進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的速度。


品牌塑造賽事?tīng)I(yíng)銷助推廣


  賽事?tīng)I(yíng)銷已經(jīng)不是什么新鮮的點(diǎn)子,但的確是一個(gè)能夠讓眾人記住的好方法。縱觀全球各大汽車品牌,幾乎都與各種賽事結(jié)緣,尤其很多頂尖汽車品牌的名字,往往會(huì)出現(xiàn)在各大國(guó)際賽事中。


  在海外市場(chǎng)的營(yíng)銷推廣中,長(zhǎng)城汽車也借助了國(guó)際賽事的力量。目前,長(zhǎng)城旗下的哈弗車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)4年參加達(dá)喀爾拉力賽?!耙?yàn)槲覀兩a(chǎn)SUV,達(dá)喀爾這種越野賽事是一個(gè)品牌塑造的途徑,會(huì)讓人產(chǎn)生一種對(duì)產(chǎn)品的聯(lián)想。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示,這類似于“請(qǐng)明星代言”。


  目前達(dá)喀爾拉力賽在南美洲地區(qū)進(jìn)行,據(jù)2012年此賽事相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,其覆蓋了全球10億人,190個(gè)國(guó)家或地區(qū)總計(jì)進(jìn)行了1200小時(shí)的電視報(bào)道,為途經(jīng)國(guó)家?guī)?lái)了2.9億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。長(zhǎng)城憑借參與該項(xiàng)賽事也嘗到了甜頭,在南美洲收獲了較高知名度。據(jù)了解,2011年時(shí),達(dá)喀爾拉力賽委員會(huì)主席拉 維尼曾專門了解哈弗車的生產(chǎn)和全球銷售情況,并表示“中國(guó)品牌的汽車能夠參加達(dá)喀爾,并取得這樣好的成績(jī),不光說(shuō)明車手的成熟,也標(biāo)志著車企在技術(shù)上接近 了歐洲主流廠商?!?/span>


  目前,長(zhǎng)城汽車在秘魯?shù)某隹诹吭谥袊?guó)品牌里居于首位;而其在智利的銷量排名,曾超過(guò)大眾、馬自達(dá)等品牌。




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