當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 新車上市 » 正文

斯堪尼亞引領(lǐng)運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

商用車之家訊:可持續(xù)運輸中的一個不可忽視的方面便是新服務(wù)和新培訓(xùn)方法的出現(xiàn)。優(yōu)化駕駛方式和高效的物流所節(jié)省的燃油量,常常超過一款新型發(fā)動機可節(jié)省的燃油量。在這方面,斯堪尼亞提供了一流的Ecolution服務(wù)概念,旨在幫助客戶降低成本、減少碳排放并且提高道路安全性。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù) 



可持續(xù)運輸是盈利性的運輸方式?;谶@一理念,斯堪尼亞持續(xù)推出各類新技術(shù)和服務(wù),其共同的目的是幫助聯(lián)運系統(tǒng)減少對氣候和環(huán)境的影響。斯堪尼亞擁有市場上最豐富的生物柴油和生物燃?xì)獾刃履茉礆W6發(fā)動機系列。斯堪尼亞現(xiàn)推出采用混合動力技術(shù)的Scania Citywide,并且正在開發(fā)適用于市區(qū)的混合動力卡車。


斯堪尼亞通過各項舉措以及提供的產(chǎn)品和服務(wù),積極致力于減少各類氣候和環(huán)境影響,這些長期而主動的承諾使其享有盛譽。


“顯然,我們的行業(yè)需要承擔(dān)更大的責(zé)任,需要肩負(fù)起變革,引領(lǐng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,”斯堪尼亞執(zhí)行副總裁Henrik Henriksson表示:對于機動性和運輸?shù)男枨笳c日俱增,在滿足客戶對于提高產(chǎn)能并減少環(huán)境影響的需求方面做得最好的制造商,就是明日的贏家?!?/span>


全面發(fā)展

       斯堪尼亞致力于可持續(xù)發(fā)展的多個方面。當(dāng)然,其中的一大基石便是為引領(lǐng)環(huán)境和氣候保護(hù)領(lǐng)域趨勢提供豐富的解決方案。




       譬如,斯堪尼亞最近推出了不少于5款歐6生物柴油發(fā)動機,這些發(fā)動機的功率在320580匹馬力之間。580匹馬力是剛剛在今年春天推出的16V8發(fā)動機。憑借這一豐富的動力范圍,從城市公交到木材運輸卡車等需求,大量的車型應(yīng)用都可以依靠生物柴油運行。

對于運營商而言,生物柴油的使用非常簡單,猶如探囊取物,運營商只需要加油和行駛,就能減少66%以上的二氧化碳排放。如果暫時無法獲得生物柴油,發(fā)動機還可使用普通的柴油或者兩者的混合物也可輕松運行。



燃?xì)?/span>強大的新能源

斯堪尼亞還是少數(shù)幾家生產(chǎn)生物燃?xì)饣蛱烊粴鈿W6發(fā)動機的制造商之一。這些發(fā)動機均為適合客車和卡車的9升奧托(Otto)發(fā)動機(帶有火花塞)。




這些發(fā)動機傳承了斯堪尼亞的一貫風(fēng)格,能夠產(chǎn)生超高的扭矩,因而適用于各種應(yīng)用,并且駕駛員不會察覺到燃?xì)獍l(fā)動機卡車和柴油發(fā)動機卡車之間的區(qū)別。由于這些發(fā)動機的噪音低于傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機,因此非常適合用于敏感的市區(qū)應(yīng)用,比如城市公交、夜間配送或垃圾收集。


可持續(xù)燃料乙醇的巨大潛力

多年來,斯堪尼亞一直在開發(fā)以ED95作為燃料的卡車及客車發(fā)動機。如今,斯堪尼亞已開始生產(chǎn)符合歐5標(biāo)準(zhǔn)的ED95發(fā)動機,但還未推出符合歐6標(biāo)準(zhǔn)的ED95發(fā)動機。

“我們已選擇將其它替代燃料作為歐6車型的首選燃料,”Christopher Podgorski表示:開發(fā)工作仍在進(jìn)行,但我們已制定了如何推出歐6乙醇發(fā)動機的計劃。許多國家和客戶都對此非常感興趣,特別是乙醇與生物柴油非常相似:這項技術(shù)相對比較簡單,并且在用于郊區(qū)巴士或配送運輸?shù)葧r,對基礎(chǔ)設(shè)施的要求也不算太高。


混合動力和其它替代燃料

    “許多客戶至今仍沒有購買歐6車輛的需求,但隨著歐洲新舊產(chǎn)品更替,終將對環(huán)境帶來顯著的改善,”Podgorski補充道:每個人都在猜測未來的歐7標(biāo)準(zhǔn)會是怎樣,很有可能根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)降低油耗和二氧化碳影響的足跡將成為焦點。在斯堪尼亞看來,有許多方法可以使替代燃料以及混合動力解決方案在這個世界發(fā)揮重要的作用?!?/span>

除了替代燃料之外,電氣化同樣在可持續(xù)運輸系統(tǒng)中扮演著重要的角色。斯堪尼亞現(xiàn)在正通過斯堪尼亞Citywide混合動力車型擴展其客車業(yè)務(wù)范圍,包括該車型使用100%生物柴油運行的可行性。

在談到卡車混合動力解決方案時,Podgorski顯得愈加保守。

“斯堪尼亞在卡車蓄電池和控制系統(tǒng)工程設(shè)計領(lǐng)域一騎絕塵,并且與諸多頂尖公司開展了密切合作,這早已不是什么秘密,”Podgorski說道:同樣,大家也都知道,選擇深入研究、精確計算成本與電池的復(fù)雜性和重量造成的不利條件帶來的挑戰(zhàn),也無秘密而言,同理,比較蓄電池與環(huán)保績效,更是公開的。混合動力技術(shù)如今被運用于許多卡車應(yīng)用中,但混合動力依靠當(dāng)今的技術(shù)能在卡車行業(yè)中走多遠(yuǎn),我們拭目以待?!?/span>


服務(wù)和培訓(xùn)

    可持續(xù)運輸中的一個不可忽視的方面便是新服務(wù)和新培訓(xùn)方法的出現(xiàn)。優(yōu)化駕駛方式和高效的物流所節(jié)省的燃油量,常常超過一款新型發(fā)動機可節(jié)省的燃油量。在這方面,斯堪尼亞提供了一流的Ecolution服務(wù)概念,旨在幫助客戶降低成本、減少碳排放并且提高道路安全性。




   “斯堪尼亞在各種駕駛員支持和培訓(xùn)方面起步較早,并且始終保持領(lǐng)先水平,”Podgorski總結(jié)道:即便是經(jīng)驗豐富的駕駛員也能在接受斯堪尼亞教練的培訓(xùn)后,減少10%以上的油耗。我們將車輛根據(jù)特定的運輸用途進(jìn)行設(shè)計,并結(jié)合駕駛員培訓(xùn),以此來提高客戶的凈利潤以及環(huán)境績效。”




       此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。 


責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行