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申龍SLK6128采用了全承載車身，此次筆者體驗的11 m車型SLK6118S5A則采用了半承載車身結構。同樣來自申龍的研發(fā)設計和制造工藝，同樣是大型豪華旅游客車，這次體驗的SLK6118S5A的總體表現(xiàn)依然可圈可點。
外觀設計見功底
相比申龍主打的雙風擋旅游客車，SLK6118S5A無論在外型上，還是在長度上都顯得更加秀氣。遠觀近瞧，SLK6118都給人一種親和感，似乎沒有什么過于前衛(wèi)的特質，但卻在平和中體現(xiàn)出中正的行者氣質。而通體深粉色的車身在一定程度上打破了該車型稍顯保守的外形，車輛前臉線條顯出V字形，從車牌架到前大燈內沿，再到車頂前部上方的2個前飾燈，幾個設計點的布局將前臉造型巧妙勾勒出來，而前臉加大的褐色覆蓋區(qū)給人以“下壓”的感覺，上深下淺的色塊組合使得深粉色車身不至于過分輕佻。在兩側前大燈中間，設計師采用簡單但大氣的鍍鉻飾板將“SUNLONG”的英文標志鑲嵌其中，其上方的龍形圓標則成為前臉最為提氣的“眉心痣”，上述設計也表明，申龍客車正在從造型上逐步形成自身獨特的品牌元素。
在商用車造型設計中，從前臉延伸至側圍的線條設計是最能體現(xiàn)設計功力的地方，因為它的流暢與否決定了整車造型帶來的動感效果。SLK6118S5A側圍通過不同顏色材質的色彩搭配構成了象征申龍品牌的“S”型設計，而兩側車窗上的灰色裝飾板是整個側圍的點睛之筆，這種側圍設計也是國內大型客車普遍采用的方式，但同時面臨著2個問題，一是如何說服客戶為這類單純裝飾性的材料買單，二是如何避免影響前排乘客的視野。目前，申龍已經意識并解決了后一個問題。
該車型的無盲區(qū)后視鏡也與一般車型有所區(qū)別，多數(shù)大型旅游客車都采用簡單的兔耳式設計，但該車型在后視鏡連接桿的設計上更藝術，交錯的線條不僅顯得更加活潑，而且減少了不必要的材料成本，同時這也是客車輕量化的一種體現(xiàn)。
在車輛尾部，其全新設計開發(fā)的后尾燈也十分惹眼。車尾上方的擾流板不僅起到了裝飾和降低風阻的作用，還巧妙地將后部進氣口遮住，大大提升了車輛的整體視覺效果，體現(xiàn)了將功能性與審美相結合的設計理念。
