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據(jù)李大開(kāi)介紹，目前合資工廠正在建中，一年后離合器業(yè)務(wù)將全部搬到西安來(lái)，一期產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，二期產(chǎn)能將做到50萬(wàn)臺(tái)以上。未來(lái)市場(chǎng)不僅僅面向中國(guó)，還將面向亞太區(qū)、東歐等海外市場(chǎng)。品牌則采用法士特·伊頓雙品牌策略，未來(lái)亦不排除推出全新品牌。
輕量化殼體比對(duì)
商用車(chē)之家在采訪中了解到，伊頓離合器很有特點(diǎn)，擁有多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，諸如自動(dòng)調(diào)整型、特殊材料、可靠性、使用壽命都在世界處于領(lǐng)先地位。伊頓離合器最早來(lái)源德納（DANA），上世紀(jì)90年代兩大公司通過(guò)技術(shù)交換，伊頓把橋技術(shù)轉(zhuǎn)讓給德納，德納把離合器技術(shù)轉(zhuǎn)讓給伊頓。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，伊頓離合器在全球尤其在北美市場(chǎng)已占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額，在美國(guó)市場(chǎng)占有率幾乎100%。
戴凱文先生對(duì)新合資企業(yè)非常有信心，他說(shuō)，“巨大的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)伊頓而言非常重要，這一互補(bǔ)性的深入合作將給雙方帶來(lái)更好發(fā)展。而伊頓與法士特多年的合作歷史，也將促使伊頓更加清醒地認(rèn)識(shí)怎樣開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。”
進(jìn)入全新離合器市場(chǎng)無(wú)疑使法士特專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)、產(chǎn)品鏈更寬，更加從容的面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。李大開(kāi)說(shuō)，“在這個(gè)世界上唯有競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。歐美日中各國(guó)反壟斷法都是為鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，只有競(jìng)爭(zhēng)才能在節(jié)能減排、降低能耗、成本控制、可靠性、使用壽命上有創(chuàng)新，才能促使暫時(shí)領(lǐng)先的企業(yè)更有壓力、動(dòng)力去做。法士特歡迎競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，法士特必須加快產(chǎn)品升級(jí)換代，保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”
目前，除中重型商用車(chē)適配產(chǎn)品外，法士特輕型變速器也在小批量培育市場(chǎng)；但法士特暫時(shí)并沒(méi)有介入乘用車(chē)的計(jì)劃。此外，緩速器、AMT目前都進(jìn)展良好，電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力也是其今后研發(fā)方向。另外業(yè)界最為關(guān)注的法士特S系列（寓意super或standard），是法士特在可靠性、換擋輕便性、噪音等多方面對(duì)標(biāo)歐美的最高級(jí)別產(chǎn)品，通過(guò)3年試制，正在進(jìn)一步完善之中，并已在市場(chǎng)上小批量試用。
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