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多平臺全系列同步開發(fā) 一汽通用破輕卡格局

商用車之家訊:商用車之家在現(xiàn)場了解到,即將上市的中高端“全能物流領(lǐng)航者”解放公獅,是一汽通用汽車為適應(yīng)城市化發(fā)展,專為滿足城市、城際物流使用而開發(fā),歷經(jīng)30000公里的耐久性實(shí)驗(yàn)和220萬公里整車標(biāo)定測試,具備了精煉品質(zhì)、高效重載、型尚環(huán)保、舒適駕控、安全保障五大優(yōu)異品質(zhì),為中高端輕卡制造樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

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【商用車之家 原創(chuàng)】7月11日的第十一屆中國(長春)國際汽車博覽會對一汽通用而言意味著一個(gè)全新的高起點(diǎn),五大子品牌全系完整齊發(fā)。
 
  高端“速豹”清晰對標(biāo)日系慶鈴、五十鈴、凱普斯達(dá)系列,在可靠性、舒適性、安全性上以領(lǐng)航者態(tài)勢挑戰(zhàn)老牌合資競品。
 
速豹  商用車之家

  中高端“公獅”即將全國上市,直擊江淮帥鈴、福田歐馬可及東風(fēng)凱普特等國產(chǎn)高端輕卡勁旅。
 
  地處北方的哈輕基地產(chǎn)品在整合一汽優(yōu)勢資源的基礎(chǔ)上全系升級,并以全新“星駿”品牌面向用戶,產(chǎn)品開始從經(jīng)濟(jì)型往中高端輕卡市場過度。
 
  而西南紅塔基地產(chǎn)品通過品質(zhì)和內(nèi)涵雙提升,但又保持了較高的經(jīng)濟(jì)成本,歸屬到“霸鈴”、“金鈴”旗下,與“星駿”一起共托跑量的經(jīng)濟(jì)型中端輕卡市場。
 
  在一汽通用汽車銷售公司總經(jīng)理劉振國看來,預(yù)計(jì)到2015年,中高端可能占據(jù)到輕卡市場60%,一汽通用已經(jīng)為市場轉(zhuǎn)型做好充分準(zhǔn)備,一方面五大子品牌定位清晰,市場明確;另一方面,高端“速豹”及中高端“公獅”歷經(jīng)三年多時(shí)間的自主開發(fā),一汽汽研中心的全力支持,結(jié)合通用的管理、技術(shù)能力,一汽通用已成為目前國內(nèi)唯一做到多平臺全系列同步開發(fā)的商用車企業(yè),這為下一步產(chǎn)品不斷豐富、組合、細(xì)分打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
解放系列  商用車之家
 
  值得一提的是,大環(huán)境下輕卡專用化發(fā)展促進(jìn)了輕卡中高端發(fā)展,這亦使一汽通用產(chǎn)品多平臺全系列同步開發(fā)具備了很強(qiáng)的專業(yè)化改裝能力,在推出通用型高端輕卡同時(shí),產(chǎn)品能往廣闊的細(xì)分市場、個(gè)性市場無限延伸,做到為專業(yè)客戶量身定制。
 
  5年耕耘,一汽通用可以說“萬事俱備”,而國四升級的東風(fēng)也已吹過來。劉振國在接受媒體采訪時(shí)對一汽通用面臨的“國IV契機(jī)”強(qiáng)調(diào)了兩點(diǎn):解放的品牌風(fēng)格,一定是對客戶負(fù)責(zé),產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性上全力以“客戶的發(fā)展和成功”為首要條件,承諾提供給用戶未來高價(jià)值的產(chǎn)品;高技術(shù)進(jìn)步將促進(jìn)輕卡行業(yè)的整合,直屬央企的一汽解放輕卡更要擔(dān)起相應(yīng)的社會責(zé)任,通過中高端產(chǎn)品投放,全面發(fā)力輕型車市場,有能力有實(shí)力迎接挑戰(zhàn),改變中國輕型車市場格局。
 
解放公獅  商用車之家

  商用車之家在現(xiàn)場了解到,即將上市的中高端“全能物流領(lǐng)航者”解放公獅,是一汽通用汽車為適應(yīng)城市化發(fā)展,專為滿足城市、城際物流使用而開發(fā),歷經(jīng)30000公里的耐久性實(shí)驗(yàn)和220萬公里整車標(biāo)定測試,具備了精煉品質(zhì)、高效重載、型尚環(huán)保、舒適駕控、安全保障五大優(yōu)異品質(zhì),為中高端輕卡制造樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。
 
發(fā)動機(jī) 商用車之家

  公獅輕卡動力區(qū)間84-160馬力,搭載道依茨大柴4DC系列電控共軌發(fā)動機(jī)、六速變速箱、 BOSCH共軌系統(tǒng)及EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng),達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn),且百公里油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省1-3L,每年可為用戶節(jié)省約8000元使用成本。
 
  而針對用戶最關(guān)注的承載能力,公獅輕卡采用了一汽解放K5系列超大后橋和國際領(lǐng)先的少片簧技術(shù)鋼板彈簧,在降低整車自重1.5%的同時(shí)有效提高20%的承載力,結(jié)合全新結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度整體邊板貨箱,承載力比同類產(chǎn)品提升至少30%。
 
會議  商用車之家

  在一切以品質(zhì)為前提下,一汽通用的終端營銷亦在穩(wěn)打穩(wěn)扎推進(jìn)。劉振國透露,解放輕卡的出口、專用車、大客戶開發(fā)都在順利洽談開拓中,尤其速豹、公獅的大客戶開發(fā)已吸引了很多團(tuán)體單位關(guān)注。下一步,在營銷措施上,通過提高中、高端產(chǎn)品銷售能力,一汽通用將開展中高端產(chǎn)品銷售技能大賽;而一汽通用的“專?心?無疆界”服務(wù)以及速豹3年或20萬公里整車質(zhì)保的行業(yè)最高服務(wù)承諾將為一汽通用中高端產(chǎn)品的可靠品質(zhì)提供最佳無憂保障。
 
解放公獅 商用車之家
 
  今年前半年,一汽通用輕卡銷量增長了5%,但北方哈輕基地產(chǎn)品同比卻增長21%,商用車之家了解到,整合提升的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三大子品牌,動力覆蓋73-130馬力,載重區(qū)間以1-2.5T為主,面向經(jīng)濟(jì)型輕卡市場。劉振國解釋說,“實(shí)際上北方哈輕基地的‘解放星駿’,并非簡單地對原有‘解放 501’更名,而是品質(zhì)、性能全系產(chǎn)品升級,更偏向中端輕卡定位,用戶認(rèn)可、銷量增長無疑是對這種升級、定位的最大認(rèn)可。”



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