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不同于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受法規(guī)的限制以及較低的消費(fèi)者偏好，皮卡車(chē)型由于其多用途的屬性，在海外市場(chǎng)有著廣泛的需求，近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)整體品質(zhì)提升，技術(shù)方面突破，中國(guó)皮卡的出口步伐已經(jīng)走到了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的前頭。
2014年1-5月份，除了2月、3月、4月整體皮卡銷(xiāo)量正增長(zhǎng)外，1月份和5月份總體皮卡呈現(xiàn)出微負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)象，分析其原因：一是全國(guó)各地對(duì)皮卡車(chē)型的歧視性車(chē)管政策隨著各大、中城市對(duì)車(chē)輛非法限行限購(gòu)政策的不斷蔓延與擴(kuò)大；二是中東和北非的穆斯林之間大規(guī)模戰(zhàn)火稍息，嚴(yán)重影響各大皮卡主機(jī)廠的對(duì)外出口業(yè)務(wù)；三是國(guó)IV即將實(shí)施，提高了購(gòu)車(chē)和使用過(guò)程中的成本，使得皮卡準(zhǔn)購(gòu)車(chē)者望而卻步，或觀望或改購(gòu)其他車(chē)型品系；四是皮卡合資車(chē)企品牌產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量在萎縮和下滑中。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，雖然5月份成績(jī)有所下降，但是全國(guó)皮卡行業(yè)還是將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2014年全國(guó)整體皮卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)率在5%-10%,，總銷(xiāo)量約在45萬(wàn)輛上下，預(yù)測(cè)2015年或達(dá)到50萬(wàn)輛，2016年將突破50萬(wàn)輛。
高端化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
與過(guò)去專門(mén)強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸功能的皮卡相比，近來(lái)皮卡不但在功能上趨于多樣化，駕駛室的空間越來(lái)越大，在設(shè)計(jì)和操作性能上也逐漸趨于豪華。很多大型皮卡現(xiàn)在都提供皮座椅、DVD放像機(jī)、電動(dòng)座椅、ABS、空調(diào)、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、可調(diào)式方向盤(pán)、電動(dòng)升降玻璃、電動(dòng)后視鏡鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動(dòng)天窗等等過(guò)去只能在豪華轎車(chē)上才能看到的配置。
由此我們可以看出“高端化”是近二年來(lái)皮卡產(chǎn)品的突出特點(diǎn)與未來(lái)的流行趨勢(shì)。除次之外，皮卡產(chǎn)品還出現(xiàn)了“多元性、層次化”幾大亮點(diǎn)。
在車(chē)型上汽、柴油，單、雙排，高、中、低端各企業(yè)推出或改進(jìn)的眾多新品相繼加入了皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)技術(shù)升級(jí)步伐正逐步加快，歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)、環(huán)保空調(diào)、電子技術(shù)、先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)等，在皮卡產(chǎn)品上已廣泛運(yùn)用，一改傳統(tǒng)皮卡粗糙、噪音大、油耗高的形象。
特別是近年來(lái)油價(jià)持續(xù)上漲，更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油型皮卡需求量與日俱增，柴油動(dòng)力將成為今后皮卡市場(chǎng)的主流。
中國(guó)皮卡企業(yè)遠(yuǎn)走海外市場(chǎng) 表現(xiàn)優(yōu)秀
中國(guó)皮卡企業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展受政策限制，不得不遠(yuǎn)走海外，而憑借低廉的性價(jià)比爭(zhēng)奪世界皮卡市場(chǎng)，并且還取得了不俗的成績(jī)。
長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、吉奧、中興、福田、黃海、新凱等等眾多皮卡企業(yè)紛紛出擊海外，尋找生存之路。
以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，自1998年首輛長(zhǎng)城皮卡出口非洲，率先開(kāi)啟國(guó)際市場(chǎng)大門(mén)，到如今敲開(kāi)世界含金量最高的歐盟市場(chǎng)；從“單純的整車(chē)貿(mào)易”到“系統(tǒng)地布局海外市場(chǎng)”，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展歷程映射出了整個(gè)中國(guó)汽車(chē)出口的發(fā)展步伐。作為出口量最大的皮卡品牌，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡在海外的保有量占到中國(guó)皮卡出口總量的80％。
據(jù)悉，由于前期的網(wǎng)絡(luò)鋪陳，鄭州日產(chǎn)的海外銷(xiāo)量一直保持持續(xù)的增長(zhǎng)，其主要經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量也大幅提高。2012年至2016年，鄭州日產(chǎn)計(jì)劃出口量由8000臺(tái)增長(zhǎng)為28000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)年均37%的增長(zhǎng)率，2016年實(shí)現(xiàn)海外出口占公司總體銷(xiāo)量的15%。
與2013年國(guó)內(nèi)皮卡出口低迷的情況相比，中國(guó)自主皮卡締造者中興汽車(chē)在進(jìn)入2014年后，不斷接下新訂單，連續(xù)收獲碩果。據(jù)悉，中興汽車(chē)自2014年1月簽下300臺(tái)沙特阿拉伯訂單之后，3月該國(guó)又追加200臺(tái)訂單。中興汽車(chē)出口中東的皮卡車(chē)型，以威虎G3及威虎T3為主。兩款車(chē)型在海外市場(chǎng)一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。
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