【商用車之家 原創(chuàng)】都說男人四十一支花，北京人楊程就是在一支花的年紀(jì) ，迎來了他的事業(yè)好時期，芬芳四溢。
這兩年隨著天然氣重卡的熱銷，以銷售天然氣重卡為主的陜汽經(jīng)銷商楊程，銷售業(yè)績非常不錯。除了得益于國家出臺的各種利好政策和導(dǎo)向，更離不開，楊程和他團隊的努力和推廣。
因為了解所以信任
過去，楊程是陜汽北京辦事處的銷售人員。因為對陜汽卡車的了解，所以對陜汽這個品牌，他由衷的信任。
“作為經(jīng)銷商，在選擇合作品牌的時候，肯定希望找質(zhì)量可靠的卡車，肯定希望賣糾紛少、麻煩少、事少的車。陜汽卡車質(zhì)量沒的說，品質(zhì)扎實，軍工品質(zhì)有保障。而且陜汽卡車在更新?lián)Q代車型的時候，整臺車改動很少，改動越少，動力匹配越成熟。濰柴發(fā)動機、漢德車橋、法士特變速箱，這些國內(nèi)屈指可數(shù)的黃金產(chǎn)業(yè)鏈為陜汽卡車提供了強勁的動力支持和便捷的售后服務(wù)保障。 隨著陜汽卡車的大量出口，產(chǎn)品質(zhì)量被國際市場越來越被認(rèn)可，陜汽的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也越來越國化。”對于為什么選擇陜汽合作的原因，北京華奧德汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊程表述的很實在。
過去，楊程是陜汽北京辦事處的銷售人員。因為對陜汽卡車的了解，所以對陜汽這個品牌，他由衷的信任。
“作為經(jīng)銷商，在選擇合作品牌的時候，肯定希望找質(zhì)量可靠的卡車，肯定希望賣糾紛少、麻煩少、事少的車。陜汽卡車質(zhì)量沒的說，品質(zhì)扎實，軍工品質(zhì)有保障。而且陜汽卡車在更新?lián)Q代車型的時候，整臺車改動很少，改動越少，動力匹配越成熟。濰柴發(fā)動機、漢德車橋、法士特變速箱，這些國內(nèi)屈指可數(shù)的黃金產(chǎn)業(yè)鏈為陜汽卡車提供了強勁的動力支持和便捷的售后服務(wù)保障。 隨著陜汽卡車的大量出口，產(chǎn)品質(zhì)量被國際市場越來越被認(rèn)可，陜汽的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也越來越國化。”對于為什么選擇陜汽合作的原因，北京華奧德汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊程表述的很實在。
以保代修 降低卡車維修成本
對于一些零散用戶，在用車過程中由于使用不當(dāng)，對陜汽卡車產(chǎn)生的的各種抱怨和不滿，楊程提出了“以保代修”的建議。
據(jù)介紹，很多成規(guī)模的運輸車隊，基本都是保養(yǎng)大于維修。卡車出現(xiàn)問題，及時保養(yǎng)，把故障扼殺在萌芽狀態(tài)，不僅節(jié)省時間成本，更節(jié)省維修成本。如果卡車出現(xiàn)故障才維修，零部件已經(jīng)磨損，維修費時費力不說，卡車帶故障運行會大大損壞整車質(zhì)量。一些品牌認(rèn)可度搖擺不定的零散客戶，往往對車的保養(yǎng)不夠重視，對車的了解也較少。他們基本都是超負(fù)荷用車，這種工況下，卡車兩三年就基本報廢。他們購車大多是看別人賺錢，自己也買與之相同的車，對購買的卡車是否適合自己的運營，了解的較少，因此故障率也會增加。
楊程說：“如果運輸企業(yè)平時注意對車的保養(yǎng)和管理，以保代修，不但比較省車，延長卡車的使用壽命，長期來看，還能節(jié)省一筆非?？捎^的維修費用。及時檢修，及時保養(yǎng)，只有卡車處于良性運行狀態(tài)，卡車才能更好的為車主服務(wù)。比如，我的一個客戶，非常注意卡車的保養(yǎng)維護，每天司機下班前，都會把卡車一天的運行情況反映給保障部門，保障部門經(jīng)過維護，及時解決前一天出現(xiàn)的小狀況，堅決杜絕卡車帶病上路，保證卡車第二天處于最佳狀態(tài)運行。這種讓卡車運營處于良性循環(huán)的管理，出現(xiàn)了讓人意想不到的結(jié)果。他們前年購買的卡車，至今連剎車蹄片都沒換過，可見車輛保養(yǎng)的重要性”
提供全方位的服務(wù)
“我們銷售卡車的理念就是，為客戶提供全方位的服務(wù)。沒有不好的卡車，只有不適用的卡車。只有詳細(xì)的了解客戶運輸貨物和線路后，才能有針對的推薦最佳車型，才能實現(xiàn)銷售的最佳服務(wù)。工程車跑公路貨運，肯定會出現(xiàn)高油耗。而公路卡車干工程車的活，肯定會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。”提起銷售經(jīng)驗，在卡車業(yè)奮戰(zhàn)多年的楊程思路清晰，語速飛快。
“我們銷售卡車的理念就是，為客戶提供全方位的服務(wù)。沒有不好的卡車，只有不適用的卡車。只有詳細(xì)的了解客戶運輸貨物和線路后，才能有針對的推薦最佳車型，才能實現(xiàn)銷售的最佳服務(wù)。工程車跑公路貨運，肯定會出現(xiàn)高油耗。而公路卡車干工程車的活，肯定會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。”提起銷售經(jīng)驗，在卡車業(yè)奮戰(zhàn)多年的楊程思路清晰，語速飛快。
據(jù)介紹，楊程公司大部分的客戶都是成規(guī)模的運輸車隊，這些用戶具有專業(yè)、理性、管理規(guī)范、品牌忠誠度高的特點。這些客戶的運輸車輛基本會選擇同一個品牌的卡車，不但有利于管理和維修，更有利于降低使用成本。比如這兩年大熱的天然氣重卡，大家都知道天然氣重卡，經(jīng)濟環(huán)保，同比燃油重卡，優(yōu)勢很多。但是不方便加氣是制約車主購買天然氣重卡的唯一瓶頸。客戶的擔(dān)憂，就是銷售者要解決的問題。為了更大范圍的推廣天然氣重卡。楊程四處溝通，與客戶一起全方位解決客戶的問題。他說，“早期使用天然氣重卡的客戶，本身業(yè)務(wù)就是運輸天然氣，他們不但車輛管理嚴(yán)格，而且卡車的運輸路線相對穩(wěn)定，都具有一定的資金實力。那么我們就聯(lián)系一些客戶，在卡車的匯集地，共同建設(shè)加氣站。運輸企業(yè)在加氣站占有一定的股份，享有一定的話語權(quán)。這樣不但能保證本車隊車的加氣需求，還對天然氣的價格具有一定的決定權(quán)，更是一種資本的運作，大大降低企業(yè)的投資風(fēng)險。加氣站的增加，會促進天然氣重卡的銷售。天然氣重卡銷量的增加，會增加加氣站的業(yè)務(wù)。從而使天然氣重卡的銷售進入良性循環(huán)，讓越來越多的用戶加入到天然氣重卡的行列中來。之后，沿用這種模式，攪拌車，自卸車的聚集地，也可以建立加氣站。因為攪拌車和自卸車，也具有運輸半徑相對較近，使用頻率大的特點。”楊程的全方位服務(wù)，利人利已，不但為客戶節(jié)約了運輸成本，還為客戶擴展了經(jīng)營業(yè)務(wù)。這樣的銷售，哪個客戶不歡迎？哪個客戶不認(rèn)可？哪個客戶不成為回頭客呢？
市場越分越細(xì) 天然氣重卡依然最火
2013年，楊程共銷售了300臺陜汽重卡。其中80%以上的銷量來自于天然氣重卡和自卸車兩個細(xì)分市場。 他保守的預(yù)計，2014年，他們公司的清潔能源重卡銷量將會出現(xiàn)50%的增幅。
楊程分析說，隨著北京市政府對環(huán)保重視力度的加大，以及加氣站的對外開放和網(wǎng)絡(luò)普及，清潔能源卡車在北京市場會很暢銷。過去加氣站不對社會車輛開放，只針對北京公交加氣。隨著北京市政府配套設(shè)施的增加，加氣站不但對外開放，還加大建設(shè)力度。北京周邊的加氣站比北京還要多，天然氣卡車跑京津冀運輸，完全沒有后顧之憂。而且，北京新的禁行措施進一步縮小了燃油卡車的運行范圍，同比，清潔能源卡車的路權(quán)更廣。隨著政府形象工程的推廣，一些市政用車，環(huán)衛(wèi)車，工程車等等都加入到天熱氣卡車的行列中來。這都大大促進天然氣卡車的銷售量。雖然，去年天然氣提價，相對于燃油來說，其穩(wěn)定的氣源，和相對低的價格，也促使很多個體用戶考慮使用天然氣重卡。
作為首都，北京卡車市場，受政策導(dǎo)向影響較快捷和明顯。 楊程的卡車銷售主要面對北京地區(qū)，那么北京的卡車消費具有怎樣的特點？楊程介紹說，近幾年，北京的卡車市場呈現(xiàn)卡車細(xì)分市場越來越細(xì)，卡車使用壽命越來越長，零散用戶越來越少的特點。隨著北京對卡車超載超標(biāo)治理力度的加大，北京市內(nèi)卡車基本都是標(biāo)載。隨著北京物流企業(yè)發(fā)展的緩慢，一些大規(guī)模的運輸車隊，自己購車完全能滿足運輸。這些運輸公司，業(yè)務(wù)穩(wěn)定，運輸卡車也越來越細(xì)分。不像過去，一輛卡車有活就拉，超載嚴(yán)重。在運輸價格合理，管理規(guī)范的運輸車隊的競爭下，零散卡車車主的業(yè)務(wù)越來越不好干。加上北京排放標(biāo)準(zhǔn)以及運輸要求的嚴(yán)格執(zhí)行，比如渣土車需要外表是綠色，車廂必須有箱蓋。那么一些不合乎北京要求的零散卡車車主，可能剛剛購買了卡車，但是又不想購買新車增加運營成本，他們就會越來越向淶水、涿州等河北周邊轉(zhuǎn)移，慢慢淡出北京市場。
作為首都，北京卡車市場，受政策導(dǎo)向影響較快捷和明顯。 楊程的卡車銷售主要面對北京地區(qū)，那么北京的卡車消費具有怎樣的特點？楊程介紹說，近幾年，北京的卡車市場呈現(xiàn)卡車細(xì)分市場越來越細(xì)，卡車使用壽命越來越長，零散用戶越來越少的特點。隨著北京對卡車超載超標(biāo)治理力度的加大，北京市內(nèi)卡車基本都是標(biāo)載。隨著北京物流企業(yè)發(fā)展的緩慢，一些大規(guī)模的運輸車隊，自己購車完全能滿足運輸。這些運輸公司，業(yè)務(wù)穩(wěn)定，運輸卡車也越來越細(xì)分。不像過去，一輛卡車有活就拉，超載嚴(yán)重。在運輸價格合理，管理規(guī)范的運輸車隊的競爭下，零散卡車車主的業(yè)務(wù)越來越不好干。加上北京排放標(biāo)準(zhǔn)以及運輸要求的嚴(yán)格執(zhí)行，比如渣土車需要外表是綠色，車廂必須有箱蓋。那么一些不合乎北京要求的零散卡車車主，可能剛剛購買了卡車，但是又不想購買新車增加運營成本，他們就會越來越向淶水、涿州等河北周邊轉(zhuǎn)移，慢慢淡出北京市場。
楊程一個專業(yè)，對陜汽充滿自信，為客戶服務(wù)充滿熱情的陜汽卡車經(jīng)銷商。正是無數(shù)個揚程一樣的陜汽經(jīng)銷商，用他們扎實用心的工作，積累起了陜汽驕人的銷售數(shù)據(jù)。陜汽天然氣重卡第一梯隊的位子，不是空穴來風(fēng)，它是每一位用心銷售的陜汽人日積月累的結(jié)果！
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