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近日，沃爾沃集團(tuán)宣布將率先研發(fā)城市充電道路的可行性，使城市公交車能夠在行駛過(guò)程中進(jìn)行充電，促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展更加環(huán)保。該項(xiàng)目將與瑞典交通管理局合作，并計(jì)劃在2015年年底前在瑞典哥德堡市鋪設(shè)一條300米至500米的測(cè)試充電道路。通過(guò)城市充電道路的研發(fā)，沃爾沃集團(tuán)在開(kāi)發(fā)可持續(xù)運(yùn)輸解決方案方面又邁出了新的一步。
沃爾沃集團(tuán)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展與公共事務(wù)執(zhí)行副總裁尼可拉斯?古斯塔夫松(Niklas Gustavsson)表示：“讓車輛能夠在行駛期間通過(guò)道路進(jìn)行充電，是沃爾沃集團(tuán)致力于降低環(huán)境影響的一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性研發(fā)項(xiàng)目，這與我們成為可持續(xù)運(yùn)輸解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者的愿景完全一致。達(dá)成這一目標(biāo)需要社會(huì)與行業(yè)之間的緊密合作，沃爾沃集團(tuán)也非常期待與哥德堡市共同開(kāi)拓新領(lǐng)域。”
目前瑞典哥德堡市已投入運(yùn)營(yíng)的沃爾沃插電式混合動(dòng)力公交
充電道路系統(tǒng)能將電網(wǎng)中的能源傳輸給電動(dòng)公交車，使其在行駛期間通過(guò)無(wú)線技術(shù)持續(xù)充電，而無(wú)需停駛在充電站。該技術(shù)又名感應(yīng)充電，即能源通過(guò)道路中的設(shè)備無(wú)線傳導(dǎo)至車輛底部。
沃爾沃集團(tuán)將根據(jù)瑞典交通管理局的相關(guān)政策制定出詳細(xì)提案，包括鋪設(shè)一條無(wú)線充電測(cè)試道路以及研發(fā)道路充電公交車。該測(cè)試路段將位于瑞典哥德堡市中心，預(yù)計(jì)2015年年底前建成，用于充電公交線路的測(cè)試。此項(xiàng)測(cè)試將為充電道路的未來(lái)發(fā)展及相關(guān)政策提供寶貴的參考價(jià)值。
早在2008年，沃爾沃集團(tuán)就已向市場(chǎng)推出混合動(dòng)力公交車，配備傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并輔以電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少二氧化碳排放。目前瑞典哥德堡市已有三輛沃爾沃插電式混合動(dòng)力公交車投入運(yùn)營(yíng)，它們?cè)?0路的終點(diǎn)站進(jìn)行充電。而在行駛過(guò)程中通過(guò)道路充電，從而延長(zhǎng)電動(dòng)行駛距離，則是公交系統(tǒng)的下一個(gè)發(fā)展方向。這正是沃爾沃集團(tuán)正在研究的內(nèi)容。2015年，一條全新的公交線路ElectriCity將在哥德堡查爾姆斯 (Chalmers) 與林德霍爾姆 (Lindholmen) 地區(qū)之間投入使用。該線路將為電動(dòng)重型車輛的研發(fā)提供更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
尼可拉斯?古斯塔夫松(Niklas Gustavsson)指出：“我們正全面而深入地研發(fā)未來(lái)技術(shù)。在開(kāi)發(fā)可持續(xù)的交通解決方案，以最大限度降低環(huán)境影響的過(guò)程中，充電道路是所要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。”
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