7米高端中型客車市場(chǎng)現(xiàn)黑馬
高端中型客車主要用于政府部門、企業(yè)集團(tuán)等單位的公商務(wù)用車，在這個(gè)市場(chǎng)，合資品牌長(zhǎng)期一枝獨(dú)秀。日前，在國(guó)家公布公車改革方案不久，政府用車改革近期也全面展開。此條例一出，意味著今后所有政府用車都將優(yōu)先采用自主品牌汽車，2014年自主品牌是否會(huì)迎來(lái)另一個(gè)春天？誰(shuí)又是國(guó)產(chǎn)7米高端中型客車2014年的一匹黑馬？
7米中型高端客車市場(chǎng)一直以來(lái)備受社會(huì)重視，除去幾千臺(tái)的穩(wěn)定銷量外，更為重要的原因在于，該市場(chǎng)主要集中在高端公商務(wù)用車市場(chǎng)，頻頻出現(xiàn)在各種高端公務(wù)活動(dòng)以及重大商務(wù)活動(dòng)中，具有特殊的品牌象征意義。此前，多家國(guó)產(chǎn)客車企業(yè)在這個(gè)市場(chǎng)不遺余力地投入重金打造7米中型產(chǎn)品，希望可以用與日系車型相近的品質(zhì)，差異化的價(jià)格，撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)。隨著國(guó)家公務(wù)用車自主品牌方向的逐步明晰，這個(gè)市場(chǎng)“名利”雙收的特點(diǎn)，誘惑著客車企業(yè)執(zhí)著投入。
安凱寶斯通作為中高端公商務(wù)客車領(lǐng)域最具代表的車型重裝亮相此次盛會(huì)，表現(xiàn)出其對(duì)該車產(chǎn)品無(wú)比的自信，對(duì)該車市場(chǎng)份額占有率的十足底氣。安凱品牌經(jīng)理趙普透露，今年參展的原因在于公務(wù)車改革，為自主品牌車企創(chuàng)造了市場(chǎng)機(jī)遇，安凱想借助本屆北京車展展示自主產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，向軍車采購(gòu)市場(chǎng)發(fā)力。
據(jù)介紹，如今，自主品牌寶斯通表現(xiàn)出了非同尋常的競(jìng)爭(zhēng)力，成為7米中高端公商務(wù)客車自主品牌的最優(yōu)代表，打破了多年來(lái)國(guó)外品牌獨(dú)霸國(guó)內(nèi)高端公商務(wù)客車市場(chǎng)的局面。寶斯通開辟了高端公商務(wù)客車市場(chǎng)，可以大幅降低公務(wù)用車的采購(gòu)費(fèi)用，同時(shí)做到“中國(guó)價(jià)格，國(guó)際品質(zhì)”，率先搶占了自主品牌的“代言”寶座，并進(jìn)入軍隊(duì)采購(gòu)目錄。
2008年，寶斯通脫穎而出，如今已成為高端中型客車市場(chǎng)的“黑馬”。在過(guò)去的幾年間，從100輛的銷量到200輛，再到2011年的400多輛，江淮寶斯通的銷量以驚人的速度增長(zhǎng)。2012年，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境及相關(guān)政策影響下，江淮·寶斯通銷量漸緩，以367臺(tái)收官。2013年取得兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，全年銷售390臺(tái)，讓業(yè)界內(nèi)外真切感受到了自主企業(yè)的力量。
寶斯通客車是針對(duì)公務(wù)、商務(wù)、旅游、客運(yùn)市場(chǎng)塑造的高端民族品牌，是行業(yè)中切入高端市場(chǎng)最早的產(chǎn)品。從2008年開始，寶斯通就以驚人的速度行走在高端中型客車市場(chǎng)中。不僅如此，寶斯通還出現(xiàn)在我國(guó)各大相關(guān)政府活動(dòng)以及高端商務(wù)活動(dòng)中，為我國(guó)自主品牌的發(fā)展增添了信任度。在公務(wù)車市場(chǎng)，早在產(chǎn)品問(wèn)世之初，寶斯通已經(jīng)成功服務(wù)海關(guān)總署、解放軍三軍儀仗隊(duì)、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會(huì)等政府部門和高端會(huì)議，為自主品牌贏得了一席之地。憑借良好的口碑，寶斯通已經(jīng)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)的95%。很多地區(qū)的用戶表示，寶斯通是其在“高鐵威逼、油價(jià)飆升”的困境下仍能取得良好經(jīng)濟(jì)效益的“功臣”。
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