12、更加經(jīng)濟高效 康明斯-伊頓智能優(yōu)勢動力技術(shù)
康明斯-伊頓智能優(yōu)勢動力技術(shù)是康明斯與伊頓聯(lián)手打造的一體化動力總成，可以提供更好的燃油經(jīng)濟性，降低預(yù)防性維護成本，并且大大蓋上了總體使用壽命周期。該技術(shù)整合了伊頓富勒優(yōu)勢系列自動變速器和新的康明斯ISX15發(fā)動機，通過對軟件系統(tǒng)和硬件技術(shù)的整合優(yōu)化，可在專線或長途運輸中提高3%-6%的燃油經(jīng)濟性。優(yōu)化的發(fā)動機和變速通信和新的控制邏輯能夠進一步使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速超速擋位置運行。
13、五年節(jié)省8000美元 德納先進技術(shù)的斯派塞40貫通橋
該車橋是一個18噸級的貫通軸，采用了新型的齒輪組和軸承。該車橋可以提供2.26：1的速比，同時比競爭車型輕了近10千克。
它提高使用可靠性、降低了車重、也更加節(jié)省燃料。該車橋用于取代目前的DS404型車橋，其價格也更低，同時降低了購車成本。并且在五年能節(jié)省8000美元的使用費用。
14、降低5.54%的燃油消耗量 ATDynamics 掛車尾部自動控制系統(tǒng)
此套掛車尾部自動控制技術(shù)，在掛車的尾部裝有多塊可偏轉(zhuǎn)的板件，采用安裝在掛車上的雷達技術(shù)來測量車輛速度，并且自動調(diào)整掛車尾部的翻板，例如當(dāng)車速達到35英里每小時的時候為設(shè)定閾值，一旦達到該閾值，ATDynamics掛車尾部自動控制系統(tǒng)會調(diào)整掛車尾部的調(diào)整臂阻尼調(diào)整裝置進行控制，通過對掛車尾部的氣流進行空氣動力學(xué)優(yōu)化，降低阻力，達到進一步節(jié)省燃油消耗的作用。 該公司表示和和掛車裙導(dǎo)流板配合使用的時候，此套系統(tǒng)可以有效降低5.54%的燃油消耗量。
15、小偷專愛顆粒捕捉器 車輛DPF防盜保護器
和國內(nèi)廣泛采用的SCR技術(shù)不一樣，北美地區(qū)為了滿足更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)更傾向采用EGR+尾部后處理的技術(shù)。但恰恰就是這個尾部后處理的顆粒捕捉器和催化轉(zhuǎn)換器去讓北美的卡車司機和車隊面臨一個新的難題。
由于卡車柴油系統(tǒng)的微粒過濾器和催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)包含有價值昂貴的貴重金屬，一直以來，在北美備受盜賊們的青睞。此套報警器采用正在申請的專利技術(shù)來檢測車輛排氣系統(tǒng)的任何不規(guī)則運動，他會自動設(shè)防，一旦該報警器被激活，警報就會響起，同時還可以有短信系統(tǒng)可以選擇，能夠及時發(fā)送信息通知車主。
