全球第三大重卡制造商MAN集團承諾“技術(shù)提升型”卡車和歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動機的生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制等方面技術(shù)100%轉(zhuǎn)讓；美國威伯科公司供應空氣管理產(chǎn)品、防抱死制動裝置等制動系統(tǒng)以及傳輸控制系統(tǒng)；英國李斯比特提供發(fā)動機再制造技術(shù)；大陸集團提供電器儀表……眾多歐美強企，不遠萬里來到中國，為一家企業(yè)生產(chǎn)配套產(chǎn)品。中國重汽正演繹著一段傳奇。
中國重汽董事長馬純濟說，過去，重汽與國外先進重卡企業(yè)相比，只能是“仰視”；現(xiàn)在，重汽一掃“丑小鴨”形象，與世界500強基本上可以“平起平坐”，笑談天下。
國際化大視野，加上中國第一、世界第三的實力，讓中國重汽在世界舞臺上挺直了腰桿。
理念先行
重汽人有一個共識，企業(yè)簡單地“大魚吃小魚”的兼并時代，已經(jīng)一去不復返了。在經(jīng)濟全球化的今天，“你中有我，我中有你”。只有外企“走進來”，中企“走出去”，才能一起把重卡這個“餅”做大做強。
馬純濟介紹說，重汽國際化，在思想上解決了自身趕不上歐美名企的陳腐觀念，丟掉了“外國人能造，中國人不行”的老腦筋。從此，中國重汽開始了“站在巨人肩膀上創(chuàng)新”的大膽探索。
重汽國際化是全方位的，包括資本國際化——建立國際資本融資平臺，解決企業(yè)發(fā)展的資金瓶頸；技術(shù)國際化——建立自主創(chuàng)新機制，掌握全球市場競爭的核心技術(shù)；市場國際化——建立全球營銷網(wǎng)絡(luò)，形成四位一體的售后服務(wù)體系；品牌國際化——打造國際自主品牌，提升品牌形象和品牌價值；人才國際化——建立國際化人才隊伍，滿足國際化進程需求；管理國際化——完成企業(yè)改制，確立市場化經(jīng)營體制，引入現(xiàn)代科學管理……
科學完整的國際化思路收獲了金燦燦的果實。2013年，重汽整車出口近3萬輛，創(chuàng)匯6億多美元，連續(xù)10年保持全國重型汽車出口第一名的地位。
強筋壯骨
重汽SITRAK
讓歐美強企為中國企業(yè)“打工”，中國重汽可謂下足了工夫。
10年間，中國重汽研發(fā)累計投資上百億元，重卡產(chǎn)品已由2001年的1個系列78種車型增加到現(xiàn)在九大系列3000多個車型，成為我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
目前，這里擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、響當當品牌的斯太爾系列、HOWO系列重卡，HOWO卡車在非洲和中東等地區(qū)已成為重卡的代名詞；自主研發(fā)的水泥攪拌車和碼頭牽引車等具有國際一流水平，已替代進口，成為國內(nèi)外市場的優(yōu)選產(chǎn)品；覆蓋了從230馬力到340馬力不同的功率段的新能源天然氣車輛已全面推向市場；已具有世界重卡先進水平的車橋線、噴涂線、裝配線、駕駛室機器人焊裝線、發(fā)動機線等多條生產(chǎn)線。
截至目前，中國重汽已獲國家授權(quán)專利2218項，其中發(fā)明專利68項。2009年，這里組建了中國汽車行業(yè)唯一一家國家重型汽車工程技術(shù)研究中心，并在2011年被國家批準為創(chuàng)新型企業(yè)。
