“大交通”格局下
營運客車“一車多用”成趨勢
道路運輸既是一種獨立的運輸方式，又和其他運輸方式具有廣泛的聯(lián)系，“大交通”格局下，如何發(fā)揮有效銜接和良性互動成為全新趨勢。
常州運輸集團公司副總經(jīng)理黃細富坦言：“目前全國大多數(shù)地區(qū)的客運班線均處于運力大于運量的飽和狀態(tài)，很難增加班車。即便有少量的新增線路資源，也面臨眾多經(jīng)營主體的競標，而且新線路的開行，風險較高，市場培育需要一個過程。單純的客運業(yè)、粗放的經(jīng)營方式已經(jīng)不能滿足市場發(fā)展需要，也無法應對鐵路沖擊。為此，科學選型、理性購車對道路運輸企業(yè)適應當前市場尤為重要。”
黃細富的觀點得到了大多數(shù)運輸企業(yè)機務負責人的認可。鎮(zhèn)江江天汽運集團副總經(jīng)理陳洪杰進一步補充說：“當前的營運環(huán)境決定我們必須調(diào)整車輛選型的思路。新購的車型不僅要切合乘客的需要，還要兼顧經(jīng)濟性、安全性及通用性。以鎮(zhèn)江江天汽運目前的車輛采購體系而言，我們要求新購車型既能適應公路客運市場需求，運營2～3年后還有能滿足旅游團體、長包租賃市場的需要。”
“一車多用”儼然成為大交通格局下的必然選擇。新形勢下，單純的客運業(yè)、粗放的經(jīng)營方式已經(jīng)不能滿足市場發(fā)展需要，也無法應對鐵路沖擊。合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，堅持一業(yè)多主，多元并錯的發(fā)展策略，增加經(jīng)營項目，優(yōu)化經(jīng)營品種，變革經(jīng)營模式，形成合理的產(chǎn)業(yè)結構組合，增加企業(yè)抗風險能力。然而，選擇一款兼顧安全性、經(jīng)濟性、高收益、低油耗、舒適性及通用性于一體的車型并不容易。
乘客心理需求“倒逼”
營運客車“高端、大氣、上檔次”
近幾年，隨著人們出行頻率的增加，生活、工作節(jié)奏的加快，令時間價值不斷提高，從而對道路運輸在速度上提出了更高的需求。營運客車“高端、大氣、上檔次”儼然成為一種全新趨勢。
據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在旅客出行最關注的“安全、舒適、快捷、方便、經(jīng)濟”五大因素中，各自的敏感度發(fā)生了微妙的變化。商務客流對安全和舒適度要求最高，高檔次客車最具吸引力；新生代農(nóng)民工對舒適度和乘坐方便性敏感度高，適當考慮票價，一線客車品牌的高級別產(chǎn)品最具競爭力；學生客流對便捷性和票價敏感度高，性價比高的客車產(chǎn)品最適合；老一代務工群體最關注票價，對其他因素敏感度低，普通客車最有市場；小商販及經(jīng)商者對行李艙大小最為關注，以便能運貨發(fā)貨，追求便捷性，為此大行李艙客車是必要條件。
作為道路運輸企業(yè)，倘若有一款車型能夠滿足不同旅客群體的需求，又能滿足當前節(jié)假日客流暴增，春運及黃金周期間客源“單邊倒”的趨勢，那一定大有市場。
金旅10米一層半客車
客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“利劍”產(chǎn)品
“大交通”格局下及乘客心理需求的變化均給客車生產(chǎn)企業(yè)提出了全新的要求，金旅客車順勢而為，傾心打造的凱歌10米一層半系列最大限度滿足了以上需求。在10月17日廈門舉辦的《營運客車325標準宣貫會》期間，中國公路學會客車分會秘書長裴志浩對金旅客車的這款產(chǎn)品給予了高度評價。
在評審金旅客車10米一層半車時，裴志浩反復多次登上樣車，就車輛安全性能、內(nèi)飾設計、乘坐舒適性等仔細查看。他說：“當前情況下，道路運輸企業(yè)應該致力于減少同業(yè)惡性競爭，根治運力過剩的頑疾，降低營運成本，提高實載率，從安全性和舒適性方面考慮，用合理的運力承載最大的效能。金旅客車的這款車非常不錯，非常適合中短途客運市場的需要，尤其是200公里內(nèi)的區(qū)域班線。”
為何說金旅客車的10米一層半完全能夠勝任呢？金旅客車技術中心負責人毫不諱言，與目前市場上推出的所有10米客運車型相比，金旅此次推出的10米一層半客車，擁有國內(nèi)車長最短、車高最低的車型外觀，還同時擁有座位數(shù)最多、行李艙最大的領先優(yōu)勢。該車的車長不到10.5米，與相同長度車型相比，座位數(shù)增加6個，達到51座；行李艙容積增加2個立方米達到8.5立方米，運載能力等同于12米車的運載能力。
安全節(jié)能方面，這款產(chǎn)品整車高度保持在3.6米以下，更低的車高使得整車的迎風面積減少15%，減少風阻進而帶來更低油耗。同時由于是封閉環(huán)全承載車身結構，采用寶鋼輕質(zhì)高強度鋼，骨架強度更高的同時也減輕了自重，也是降低油耗的有力措施。除了在車型結構設計上推陳出新，XML6102J車型還應用了金旅最新研發(fā)的I-TOPO智能節(jié)油技術。I-TOPO智能節(jié)油技術利用先進的“云”技術，實時判斷道路狀況，自動控制發(fā)動機根據(jù)工況采用最合適的動力輸出，實際節(jié)油效果明顯。
舒適性方面，金旅客車適應市場趨勢推出的大空間、大容量，有效保障了座椅的科學布局，讓乘客享受旅途的快樂；座椅質(zhì)量方面，優(yōu)選安全性能好、抗拉性強的座椅，保證座椅品質(zhì)安全、舒適、可靠；內(nèi)飾方面大氣典雅，整體做工精雕細琢，頗具高端氣息。
