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在已經(jīng)落下帷幕的中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展上，斯堪尼亞作為惟一一家演示模擬物流運(yùn)作的廠(chǎng)家，吸引了不少媒體、物流從業(yè)人員與觀(guān)眾的關(guān)注。畢竟在物流效率低下的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，光牽引車(chē)好還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要的是車(chē)頭與掛車(chē)能夠完美的匹配，真正達(dá)到高效物流運(yùn)作才能夠體現(xiàn)最大的價(jià)值。
此次高效物流運(yùn)作演示安排在11月1日上午，演示用車(chē)為一輛斯堪尼亞R440 6x2后提升橋牽引車(chē)搭配常熟申毅車(chē)廂的軟蓬半掛車(chē)。作為國(guó)內(nèi)進(jìn)口品牌銷(xiāo)量最好的驅(qū)動(dòng)形式，6x2后提升橋牽引車(chē)已經(jīng)成為快運(yùn)物流、甩掛運(yùn)輸?shù)牡昧χ?。但遺憾的是，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)雖然牽引車(chē)已經(jīng)逐漸能夠跟上國(guó)際的腳步，但在掛車(chē)的選用上卻與歐洲差很遠(yuǎn)的距離。雖然斯堪尼亞在此次演示上并不是主角，但能夠吸引更多物流業(yè)者關(guān)注效率問(wèn)題，與斯堪尼亞一直宣傳的車(chē)輛出勤率是相輔相成的。
演示活動(dòng)從上午10點(diǎn)開(kāi)始。工作人員拉開(kāi)軟蓬掛車(chē)的簾幕，掛車(chē)內(nèi)部已經(jīng)碼放好用托盤(pán)裝好的模擬貨物，解開(kāi)緊線(xiàn)帶，利用叉車(chē)搬運(yùn)貨物，掛車(chē)?yán)锏呢浳镌诎胄r(shí)內(nèi)已被卸下一大半。據(jù)悉，斯堪尼亞希望通過(guò)此次高效物流運(yùn)作裝卸演示，為大家展示一種合法合規(guī)的低經(jīng)濟(jì)成本、高運(yùn)營(yíng)效率、綠色環(huán)保的物流運(yùn)輸解決方案，而軟蓬掛車(chē)的演示效果無(wú)疑是最直觀(guān)的。
據(jù)了解，這臺(tái)軟蓬掛車(chē)使用簾布代替其他箱體材料，并通過(guò)超寬單胎，空氣懸掛、鋁合金輪轂的運(yùn)用，掛車(chē)自重為7.1噸，有效的提高了法定載荷，節(jié)省燃油的同時(shí)保證車(chē)輛的承載能力?？諝鈶覓鞜o(wú)論對(duì)提升車(chē)輛舒適性，還是對(duì)保護(hù)貨物，減少來(lái)自路面的沖擊都有很大的幫助。更重要的是，通過(guò)掛車(chē)上的手柄就可以控制掛車(chē)空氣懸掛的高度，對(duì)于國(guó)內(nèi)規(guī)格不統(tǒng)一的貨場(chǎng)平臺(tái)高度能夠從容應(yīng)對(duì)。
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