此外，這款車還擁有行業(yè)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率，其發(fā)動(dòng)機(jī)升功率可達(dá)32-37KW/L，高出行業(yè)同比水平20%；EGR+POC+DOC尾氣處理體系能有效的減少固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)的排放，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)；先進(jìn)的雙錐同步器變速箱，使駕駛員在換擋時(shí)通過(guò)錐面摩擦，能夠保證換擋平順進(jìn)行，有效的降低換檔力、減少換檔沖擊、縮短換檔時(shí)間、并大幅度降低換擋噪音。
并且國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的等高齒后橋技術(shù)，使解放F330速豹后橋主備齒的齒輪由原來(lái)的“漸縮形”改為了“等高形”,使齒輪高度保持一致，重合度達(dá)到極致，使得后橋噪音降低15db，承載能力提高10%。
而除了上述種種領(lǐng)先技術(shù)外，一汽通用汽車還充分考慮了車內(nèi)人員的舒適性問題，使解放F330速豹真正實(shí)現(xiàn)了卡車駕乘轎車化的用戶體驗(yàn)。
車內(nèi)多功能舒適座椅經(jīng)過(guò)特殊舒適性加固設(shè)計(jì)，使行駛過(guò)程中座椅的振動(dòng)加速度是同類產(chǎn)品的50%-60%，能夠有效的減輕駕駛員的疲勞，同時(shí)駕駛室采用全新人性化設(shè)計(jì)的的后凸式結(jié)構(gòu)，有效的增大了駕駛室的空間，而增大的空間內(nèi)還配備了人性化儲(chǔ)物盒，與其它卡車外置的儲(chǔ)物箱相比，內(nèi)置儲(chǔ)物盒使車內(nèi)人員能夠更方便的放置常用工具，提高駕乘的舒適性。而更值得一提的細(xì)節(jié)是，內(nèi)置儲(chǔ)物盒寬度及深度的大小，可以橫向放置6瓶以上的礦泉水，大大的方便了車內(nèi)人員的日常生活。
因此，無(wú)論是從安全性、動(dòng)力性、節(jié)油性、還是駕駛性和舒適性而言，解放F330速豹都無(wú)一不在每個(gè)細(xì)節(jié)上體現(xiàn)著高品質(zhì)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)理念?？梢哉f(shuō)，在高端輕卡種類、品牌越來(lái)越多的今天，帶給消費(fèi)者一款名副其實(shí)的高端輕卡，帶給消費(fèi)者一種真正的高端享受，才是解放F330速豹和一汽通用汽車存在的意義。
