當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 客運 » 正文

湖南:株洲擬5年內(nèi)引進(jìn)90輛有軌電車

商用車之家訊:記者從株洲市公交總公司了解到,目前株洲申報“公交都市”的前期準(zhǔn)備工作已然就緒,株洲正蓄勢待發(fā),力爭在5年左右化身為一座各項指標(biāo)完全達(dá)標(biāo)的現(xiàn)代化“公交都市”。
     記者從株洲市公交總公司了解到,目前株洲申報“公交都市”的前期準(zhǔn)備工作已然就緒,株洲正蓄勢待發(fā),力爭在5年左右化身為一座各項指標(biāo)完全達(dá)標(biāo)的現(xiàn)代化“公交都市”。
 
    優(yōu)勢:比拼國際性大都市,株洲走“平民路線”
 
    聞名世界的幾大公交都市是東京、巴黎、倫敦、新加坡、首爾。相比之下,株洲將以什么樣的姿態(tài)來與之媲美?株洲公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,申報“公交都市”的條件大體分為城市規(guī)模、發(fā)展目標(biāo)、優(yōu)先政策、發(fā)展水平和樞紐城市5個方面的基本要求。株洲在城市規(guī)模和樞紐城市兩個方面已天然達(dá)標(biāo)。在政策和目標(biāo)方面,株洲將公交發(fā)展納入了城市總規(guī)劃。在發(fā)展水平方面,株洲現(xiàn)已在南車株機、時代電動等綠色交通產(chǎn)業(yè)上率先推動了公交產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,探索出了一條被外界譽為“株洲模式”的經(jīng)營管理之路,正在朝“平民公交、大眾公交、全民公交”全力推進(jìn)。
 
    措施:限制小車出行,提高公交分擔(dān)率
 
    目前,株洲面臨的首要問題是什么呢?答案是公共交通分擔(dān)率的問題,所謂交通分擔(dān)率是指公共交通在市民平日出行所占的比重,目前株洲的交通分擔(dān)率為48.6%,盡管這個數(shù)值相較而言不算低,但距離目標(biāo)值的60%尚有差距。
 
    所謂的公共交通實際并不是單指公交系統(tǒng),還包括公共自行車、有軌電車等。為逐步提升交通分擔(dān)率,株洲將主要在兩個方面應(yīng)對,一方面是大力發(fā)展有軌電車等公共交通建設(shè)。另一方面,株洲將制定差別化停車收費方案、通過經(jīng)濟杠桿調(diào)節(jié)小汽車的使用量,限制小車的使用,鼓勵市民采用公共交通方式出行。
 
    展望:有軌電車通行,株洲將“華麗變身”
 
    “為了實現(xiàn)目標(biāo),株洲制定了5年一攬子計劃,包括9大計劃、29項行動,61項具體措施。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者,通過這些措施,株洲2017年將完成“華麗變身”,躋身全國一流的交通都市。除此之外,軌道交通建設(shè)也是株洲下一步工作的重點。株洲將推進(jìn)兩條城市軌道立項工作,并完成現(xiàn)代化有軌電車一期工程建設(shè),建成3條總規(guī)模61.8公里的現(xiàn)代化有軌電車線路,形成網(wǎng)絡(luò)運營。預(yù)計在未來,株洲將形成城鄉(xiāng)公交、社區(qū)微循環(huán)公交、旅游公交、無障礙公交等多服務(wù)種類,多層次、多選擇的立體交通出行方式。
 
    變化:未來5年株洲公交規(guī)劃
 
    1. 新建ll處公交首末站,4座綜合停車場以及4處綜合樞紐。確保到2017年公共車輛進(jìn)場率達(dá)到l00%,港灣式公交??空驹O(shè)置率達(dá)到35%。
 
    2. 株洲將新購置960輛新能源汽車,包括90輛現(xiàn)代有軌電車、760輛混合動力車以及l(fā)00輛天然氣公共汽車。同時還將建立公交充電站等基礎(chǔ)設(shè)施,確保2017年綠色公交所占比例達(dá)到90%。
 
    3. 推進(jìn)城際客運班次的公交化改造,2017年將出現(xiàn)不少于6條城際公交線路。
 
    4. 公共自行車將會進(jìn)一步得到加強,2017年,公共自行車租賃網(wǎng)點將達(dá)到1118個,自行車23800輛。
 
    5. 株洲將進(jìn)行智能公交升級,建設(shè)公交綜合智能調(diào)度和控制中心,中心建設(shè)完成以后,公交車輛的啟程發(fā)車將變得更加智能,市民就不會碰到長時間等待不到一輛公共汽車,但有時卻連著來幾輛公共汽車的情況了,此外市民手中的公交IC卡功能還將得到擴展,到2017年,公交卡刷卡率將達(dá)到80%。
責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行