新公交企業(yè)車輛規(guī)模均在1000臺(tái)以上
此前，由于長(zhǎng)沙公交企業(yè)多達(dá)8家，經(jīng)營(yíng)主體多元化在一定程度上造成了線路調(diào)配的困難，也造成行業(yè)資源的浪費(fèi)，使部分熱門線路車滿為患，部分偏遠(yuǎn)線路則無(wú)車去跑，還有相當(dāng)數(shù)量的新建小區(qū)、新修道路、新通車的橋隧仍然不通公交，企業(yè)的逐利性與公交的公益性形成矛盾。
2012年10月，長(zhǎng)沙獲評(píng)成為國(guó)家首批“公交都市”建設(shè)試點(diǎn)城市，之后長(zhǎng)沙開(kāi)始全面落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略。整合公交資源、優(yōu)化公交線網(wǎng)、減少經(jīng)營(yíng)主體、理順營(yíng)運(yùn)體系、創(chuàng)新管理機(jī)制成為新一輪公交改革的當(dāng)務(wù)之急。
2013年8月，長(zhǎng)沙正式出臺(tái)《長(zhǎng)沙公交企業(yè)整合方案》，明確此次整合將牢牢把握公交行業(yè)公益性的本質(zhì)屬性，在整合公交資源、優(yōu)化公交線網(wǎng)、減少經(jīng)營(yíng)主體、理順營(yíng)運(yùn)體系、創(chuàng)新管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，改革現(xiàn)行票制，提高服務(wù)質(zhì)量，為群眾提供安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。通過(guò)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)公交企業(yè)間以兼并、購(gòu)買、重組的方式進(jìn)行自主整合，最終形成車輛規(guī)模在1000臺(tái)以上的2至3家公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)格局。
長(zhǎng)沙8家公交企業(yè)將整合成3家
2013年9月30日，龍?bào)J巴士和恒通巴士組建成新的“湖南龍?bào)J巴士公司”，10月1日起按照新公司的模式經(jīng)營(yíng)，恒通巴士的全部標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌、廣播改為龍?bào)J巴士，并將在2013年12月31日前，按照公交企業(yè)整合“十個(gè)統(tǒng)一”的標(biāo)準(zhǔn)，全面完成整合工作，即：統(tǒng)一工商稅務(wù)登記、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)模式、統(tǒng)一辦公場(chǎng)所、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)方案、統(tǒng)一財(cái)務(wù)管理、統(tǒng)一人員管理、統(tǒng)一內(nèi)部考核、統(tǒng)一勞動(dòng)保障、統(tǒng)一車輛標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一投訴受理。記者昨日走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，501路、502路、503路等原恒通巴士的公交線路，車輛標(biāo)識(shí)已全部改成了龍?bào)J巴士標(biāo)識(shí)，不過(guò)公交站臺(tái)上的線路標(biāo)識(shí)暫未更改。
2013年10月11日，嘉年華巴士、萬(wàn)眾公交、紅光巴士三家公交企業(yè)順利完成整合，擬組建新的“長(zhǎng)沙都市公交有限公司”（暫用名），新公司的營(yíng)運(yùn)公交車輛將超過(guò)1100臺(tái)。
此外，湖南巴士、眾旺公交、三葉公交也正在進(jìn)行積極的協(xié)商。
公交整合不影響公交一線員工待遇
“公交企業(yè)整合，就是要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙公交行業(yè)集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)，將公交企業(yè)做大做強(qiáng)，有利于整合公交資源、優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)、理順營(yíng)運(yùn)體制，提升服務(wù)質(zhì)量，讓市民得到真正的實(shí)惠。”市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)浣燦勇表示。
記者了解到，按照相關(guān)要求，公交企業(yè)整合期間，各公交企業(yè)將嚴(yán)格執(zhí)行本企業(yè)原有的薪酬制度和考核辦法，非因職工違紀(jì)或主動(dòng)辭職，企業(yè)不得辭退開(kāi)除職工；各企業(yè)所屬管理人員、維修人員、后勤人員原則上不再增加，一線駕駛員的變動(dòng)必須每周上報(bào)至市客管局。整合后的企業(yè)要確保職工待遇不降低，并逐年增加。
