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更加經(jīng)濟高效 輕卡逐漸進入六檔箱時代

商用車之家訊:隨著城市物流的快速發(fā)展,六檔手動變速器開始逐漸裝配在輕卡上,取代常用的五檔手動變速器,以求達到更佳的動力匹配,提高燃油經(jīng)濟性。例如作為江鈴高端輕卡旗艦車型的凱銳800就配置了格拉特克的六檔變速器。

隨著城市物流的快速發(fā)展,六檔手動變速器開始逐漸裝配在輕卡上,取代常用的五檔手動變速器,以求達到更佳的動力匹配,提高燃油經(jīng)濟性。例如作為江鈴高端輕卡旗艦車型的凱銳800就配置了格拉特克的六檔變速器。

●  平順高效 舒適經(jīng)濟

相對于目前輕卡普遍使用的五檔手動變速器,六檔手動變速器更加優(yōu)化的齒輪比和結(jié)構(gòu),使得駕駛者在不同行駛狀態(tài)下的換檔可以更加靈敏和流暢,減少了換擋沖擊產(chǎn)生的頓挫感,帶來了舒適、順暢的換檔感受,同時還可以兼顧燃油經(jīng)濟性。

 

   從上圖江鈴凱銳所搭的五檔變速器和六檔變速器的對比來看,六檔手動變速器一檔采用速比為5.979的大速比設(shè)計,比較一檔速比為5.315的五檔變速器來看,可以提高整車在滿載工況下的啟動性和低速爬坡性能。

從直接檔到上一檔來看,六檔變速器變速器直接檔到四檔的速比由1到1.297,而五檔變速器的直接檔到三檔的速比變化為1到三檔由1到1.558,六檔變速器的換擋極差較五檔較小,這樣可以減少換擋沖擊,換擋平順性更好,提高駕駛的舒適度。

 也就是說5檔變速器和6檔變速器的區(qū)別不僅僅是簡單的增加了一個前進檔位,實際上6檔變速箱各檔位之間的齒比變化比5檔更為平緩,速比極差變小,齒輪比更密,檔位和發(fā)動機的齒輪的匹配就更加精確些。減小檔位切換時扭矩起伏,使得發(fā)動機動力傳遞更為順暢。同時,動能變化較小后非動力油料損耗也會降低,對于日常用車將帶來很多的好處。

●  高端輕卡選裝卡配置 尚未普及

國內(nèi)輕卡搭載六檔變速器的主要為載貨量較大,車廂較長的準中卡級別車型,目前高端輕卡上面也開始搭載六檔手動變速器,六檔手動變速器較五檔手動變速器,結(jié)構(gòu)比較復雜,同時操作也相應(yīng)的復雜。

日本五十鈴ELF 輕卡早在十多年前都已配置有六速手動變速器六檔變速器相應(yīng)造價成本較高,購買維護使用成本也比較高。尤其輕卡上面,價格因素會顯得更為重要。普及推廣尚需時間。

●  江鈴凱銳800格特拉克六檔變速器

江鈴高端輕卡旗艦車型凱銳800

江鈴凱銳800裝配有全鋁合金結(jié)構(gòu)的格特拉克六前速變速箱,在目前國內(nèi)高端輕卡中,具有領(lǐng)先技術(shù)與地位;比普通的5檔變速箱平順高效,同時大大提高了整車在滿載工況下的啟動性能和低速爬坡能力,換擋平順自如,燃油經(jīng)濟性也得到了更好體現(xiàn)。

江鈴凱銳800裝配的格特拉克六檔變速器

●  關(guān)于格特拉克

格特拉克成立于1935年5月1日,是德國著名的變速器制造商,其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品廣泛配套于通用、戴姆勒、法拉利、保時捷、寶馬、菲亞特、豐田和大眾等知名汽車品牌;2001年,格特拉克與福特合資,并于2007年,與江鈴汽車集團強強聯(lián)合,在南昌成立新的變速器工廠,共同打造全球最優(yōu)秀的傳動技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。

 

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