政策持續(xù)推進(jìn)
備受業(yè)界關(guān)注的新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出爐。9月17日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國(guó)家發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，明確2013年至2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，公布了新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的補(bǔ)貼斷檔期?？芍^是給業(yè)界注入了一劑“政策強(qiáng)心劑”。“新的補(bǔ)貼政策是很好的研究成果，經(jīng)過(guò)了相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化。”陳全世表示，新能源汽車(chē)推廣工作的總體思路主要是針對(duì)目前存在的問(wèn)題和不足，充分考慮了補(bǔ)貼的范圍、標(biāo)準(zhǔn)、方式等方面進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。事實(shí)上，政府一直在大力推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。早在2009年，啟動(dòng)了“十城千輛”工程，發(fā)展25座城市，每座城市推廣1000輛新能源汽車(chē)。到截止到2012年底，雖有近一半的城市沒(méi)有達(dá)目，但總數(shù)達(dá)到27432輛；2012年8月提出將混合動(dòng)力公交車(chē)普及到全國(guó)地級(jí)以上城市5000輛，截止到2013年5月1日5000輛全部完成；2012年12月，財(cái)政部、工信部、科技部組織新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程，撥款42億元，支持25個(gè)項(xiàng)目；2013年9月12日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，為我國(guó)未來(lái)五年大氣污染防治勾勒出一幅明晰的路徑圖，要求加強(qiáng)城市交通管理、大力推廣新能源汽車(chē)；此外，國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》 里面關(guān)于新能源汽車(chē)基本原則、示范推廣等都做了一些規(guī)范，節(jié)能環(huán)保的政策，包括下一步的清潔城市計(jì)劃，都對(duì)新能源汽車(chē)做了一些發(fā)展。“我覺(jué)得我們的政策是比較多的，確實(shí)推進(jìn)了不少，但是問(wèn)題是具體的操作方案要怎么操作、怎么落實(shí)。”陳全世表示。
純電動(dòng)客車(chē)是推廣重點(diǎn)
陳全世認(rèn)為，新能源城市客車(chē)是新能源汽車(chē)示范的一個(gè)亮點(diǎn)。截止到2013年5月，各類(lèi)新能源客車(chē)長(zhǎng)度大于10米的，總計(jì)推廣23600輛，其中混合動(dòng)力客車(chē)1.6萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力客車(chē)3500輛，純電動(dòng)客車(chē)4500輛。“新能源客車(chē)是我們最重要的內(nèi)容，也符合示范的目標(biāo)。”他表示，新能源客車(chē)推廣的比例近幾年快速升高，2010年不足2%，2011年8%，2012年近10%，2013年上半年前4個(gè)月大概是14.5%，充分顯示中國(guó)城市客車(chē)的潛力，也是下一步推廣的重點(diǎn)。事實(shí)上，一些城市已經(jīng)做了不錯(cuò)的嘗試，合肥現(xiàn)在已經(jīng)銷(xiāo)售了4000多輛新能源客車(chē)，此外，北京、深圳、青海等城市也在推廣充電式的公交車(chē)?？萍疾?012年發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（摘要）》，目標(biāo)是在5座以上的城市進(jìn)行新興產(chǎn)業(yè)模式的應(yīng)用，在29個(gè)技術(shù)創(chuàng)新方向?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，有3000以上的核心專(zhuān)利，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到同類(lèi)車(chē)銷(xiāo)量的1%?！兑?guī)劃》提出要以城市公交為重點(diǎn)，在現(xiàn)有常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)純電驅(qū)動(dòng)的插電式電動(dòng)客車(chē)研究開(kāi)發(fā)，加大推廣力度。而在新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策中，純電動(dòng)客車(chē)無(wú)疑也是大贏家。新政規(guī)定，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛補(bǔ)助3.5萬(wàn)至6萬(wàn)元不等，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)則每輛補(bǔ)助3.5萬(wàn)元。而對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)，每輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)至50萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力客車(chē)每輛則補(bǔ)助25萬(wàn)元。而原先政策，只有10米以上的純電動(dòng)客車(chē)可獲補(bǔ)貼50萬(wàn)元，新出臺(tái)的政策共分為三個(gè)檔次，6米至8米的補(bǔ)貼30萬(wàn)元，8米至10米的補(bǔ)貼40萬(wàn)元，超過(guò)10米的仍維持50萬(wàn)元補(bǔ)貼。另外，純電動(dòng)等乘用車(chē)實(shí)施逐年退坡原則，2014年、2015年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年的基礎(chǔ)上下降10%、20%，但純電動(dòng)公交車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車(chē)標(biāo)準(zhǔn)維持不變。
